اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FSOoOLY
نعم قد يكون كلامك صحيح
وأيضا مسئلة مخلفات احتراق الكيروسين عندما تعمل محركات الطائرة على احراق الكيروسين وانتاج الطاقة
حتما بعد ذلك تكون هناك مخلفات فتخرج من الطائرة مع فتحات العوادم مثلها مثل السيارات
بعدما تخرج تكون هذه العوادم ساخنة جدا والهواء الخارجي تحت الصفر
فـ بالتالي تتكاثف هذه العوادم وتكون على مسارات طولية مستطيلة سرعان مايشتتها الهواء
نفس مايحدث مع السيارات في الشتاء
شاهد فتحة العادم ( الشكمان )
ستجد ان الهواء ما ان يخرج من السيارة حتى يتكاثف ويتحول الى بخار بفعل الحرارة المتدنية
..
ولعلمك مشاهدة خطوط عوادم الطائرات
أمر مبشر ويثبت وجود تبريد عالي في الطبقات المتوسطة والعليا بأمر الله
..
|
أيضا هناك احتمال ثاني يحتوي وقود الطائرات على الكبريت والذي يظهر كثاني اكسيد الكبريت بعد عملية الاحتراق داخل المحرك، وهو المسؤول الرئيسي عن تكون خطوط من الدخان الابيض كالخيوط خلف الطائرات في الارتفاعات العالية بما يعرف بخيوط التكثف وهو اشبه بسحابة خيطية بيضاء خلف الطائرة، تظهر في السماء الصافية بدرجة برودة مصحوبة برطوبة في الهواء، وهي متهمة، رغم جمالها عند النظر اليها من الارض، حيث يتم الاستدلال على الطائرة وهي في الجو من خلالها، بأنها تسبب عكساً للأشعة الشمسية.
والله اعلم
2013-12-19, 11:06 AM
العرض الشجري