المتابعة اليومية من ( 11- 16/ 2 / 1435هـ ) الموافق (14- 19/ 12/ 2013 م )

[FSOoOLY]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة براري الاحساء

محركات الطائرة تقوم بشفط الهواء ويقوم المحرك بعمليه ضغط هذا الهواء داخل مراحل معيتة في المحرك ثم بطرد هذا الهواء خارج المحرك ويكون درجة حرارة الهواء المطرود من المحرك عالية جدا فهي تترواح مابين 420-500 درجة مئويه وتكون درجة حرارة الجو او الارتفاع التي تحلق به الطائرة مابين 22الى 40 درجة مئوية تحت الصفر فبالتالي الهواء الساخن مع درجة حرارة الجو الخارجية يحصله شبه عمليه تجميد فا يصل بالشكل الذي تراه وتكون هذه المراحل معظمها بالطائرات المدنيه

نعم قد يكون كلامك صحيح
وأيضا مسئلة مخلفات احتراق الكيروسين عندما تعمل محركات الطائرة على احراق الكيروسين وانتاج الطاقة
حتما بعد ذلك تكون هناك مخلفات فتخرج من الطائرة مع فتحات العوادم مثلها مثل السيارات

بعدما تخرج تكون هذه العوادم ساخنة جدا والهواء الخارجي تحت الصفر
فـ بالتالي تتكاثف هذه العوادم وتكون على مسارات طولية مستطيلة سرعان مايشتتها الهواء

نفس مايحدث مع السيارات في الشتاء
شاهد فتحة العادم ( الشكمان )
ستجد ان الهواء ما ان يخرج من السيارة حتى يتكاثف ويتحول الى بخار بفعل الحرارة المتدنية

..

ولعلمك مشاهدة خطوط عوادم الطائرات
أمر مبشر ويثبت وجود تبريد عالي في الطبقات المتوسطة والعليا بأمر الله

..