الطائرة الماليزية المفقودة ( متابعة وتحديث مستمر )

[الشريف زيد]

10 أسئلة محيرة حول الطائرة الماليزية المختفية

العالم آخر تحديث يوم الاثنين, 17 مارس/آذار 2014; 03:57 (GMT +0400)


inShare



أتلانتا، الولايات المتحدة الأمريكية (CNN) --يحمل كل يوم جديد المزيد من التفاصيل والكثير من الأسئلة الدائرة حول اختفاء طائرة البونيغ "777" التابعة للخطوط الجوية الماليزية، في رحلتها 370 وعلى متنها 239 راكبا منذ فقدان الاتصال بها عقب ساعة من مغادرتها العاصمة كوالالمبور في رحلة إلى الصين في 8 مارس/آذار الجاري.
1 ماذا نعرف عن الطيار ومساعده؟
الطيار، زهاري أحمد شاه، 53 عاما، متزوج وله ثلاثة أطفال، وهو طيار مخضرم بطائرات "777"، له خبرة 18365 ساعة طيران، التحق بشركة الطيران الماليزية عام 1981، اشارت تقارير للعثور على جهاز محاكاة الطيران في منزله، لكن يقول الخبراء في مجال الطيران إنه ليس من النادر أن يمتلك الطيارون المولعون بالطيران هذا الجهاز، الذي يتيح لهم تجربة سيناريوهات مختلفة، ومحاكاة مسارات رحلات حقيقية من إقلاع وهبوط من مطارات مختلفة. ويرى البعض إن تجربة المحاكاة رغم أنها تبدو حقيقية، لكنها لا تشابه على أي نحو التجربة المكتسبة داخل قمرة الطائرة والطيران الفعلي
والتحق مساعده فريق أب حميد، 27 عاما، بالماليزية عام 2007، وله 2763 ساعة طيران، ويرى خبراء أنها أقل من ساعات الطيران المطلوبة من طياري بوينغ 777 في الولايات المتحدة، إلا أن أنظمة ترقية الطيارين تبدو أسرع في شركات طيران الدول الصغيرة.
وذكر شهود عيان للشبكة، السبت، إن قوات الشرطة قامت تفتيش منزلي شاه وحميد، الذي يقيم مع والديه وبعض أقاربه.
دخول قمرة القيادة: زعمت امرأة تدعى جونتي روس، إن حميد قام بدعواتها وصديقة لها، إلى قمرة القيادة حيث امضيتا طيلة وقت الرحلة من بوكيت بتايلاند إلى كوالالمبور عام 2011، هناك، وهو ما يتعارض مع ضوابط أمريكية أصدرت عقب هجمات 11 سبتمبر/أيلول 2001، إلا أن تطبيق هذا القانون يختلف من دولة لأخرى.
وأبدى الطيران الماليزي "انزعاجه" من مزاعم روس، في حين وصف الرئيس السابق لسلطة هيئة الطيران الفيدرالي، مايكل غولدفاربن التصرف بأنه "ينتهك كل الضوابط المهنية."

2 ماذا نعرف عن الاتصالات من وإلى الطائرة؟
غالبية المعلومات الرئيسية المتوفرة حول الطائرة مصدرها البيانات والأصوات بالاتصالات، فالطائرة مجهزة بجهاز راديو اتصالات صوتي بالإضافة إلى نوعين من تقنية الاتصالات: جهاز الاستجابة وأنظمة "آكارز"
أخر اتصال صوتي بالطائرة كانت مع شخص مجهول بقمرة الطائرة نطق بهذه العبارة: "حسنا تصبحون على خير" والطائرة على وشك دخول مجال الرقابة الجوية لفيتنام، وتم إغلاق جهاز المستجيب، في ذات الوقت، طبقا لرئيس الوزراء الماليزي، نجيب رزاق.
ما هو المستجيب: نظام تتم السيطرة عليه داخل قمرة القيادة، مهمته نقل بيانات من الطائرة عبر شارات لاسلكية إلى المراقبين الجويين، وهو بجانب الرادار الأرضي، يوفر لأبراج المراقبة تفاصيل عن الرحلة الجوية، مثل هويتها، وسرعتها وموقعها وارتفاعها.
نظام المستجيب يجب أن يبقى عاملا طيلة الرحلة، ويستمر بإرسال المعلومات عن حالة الطائرة إلى أبراج المراقبة، وهو زر يقع بين مقعدي الطيارين، لا يمكن إغلاقه إلا يدويا، ونظرا للمعلومات المحورية التي يوفرها فأنه من المستبعد تماما أن يقوم الطيار باغلاقه، بحسب الطيار السابق، مارك ويس.
أحيانا، تصيب الأعطال نظام المستجيب، لذلك فأن الطائرة مجهزة بنظام دعم له يجري تشغيله يدويا، لكن يصعب ذلك في حالات الطوارئ، بحسب ويس، فدون معلومات من جهاز تسجيل الأصوات بقمرة الطائرة أو مسجل بيانات الرحلة، من الصعوبة للغاية تحديد هوية من كان داخل القمرة وماذا حدث هناك، وإن كان متعمدا.
إحدى وسائل إخفاء معلومات طائرة من أبراج المراقبة هو إغلاق زر المستجيب وتضاربت آراء الخبراء بشأن ما حدث، فهناك من يرى بأن شخص ما، ربما خاطف، أراد إخفاء الطائرة قبل تغير مسارها، ونظرية أخرى بأن الجهاز ربما انقطاع كارثي للكهرباء.

أكارز ACRAS
واصل "نظام الإبلاغ وتخاطب الاتصالات" ويعرف اختصارا بـ، إرسال شارات إلى الأقمار الصناعية لما بين 4 إلى 5 ساعات، من توقف جهاز المستجيب، بحسب ما أورد مسؤول أمريكي للشبكة، وساعدت تلك الشارات بجانب بيانات الرادار وكم الوقود بالطائرة، في ترجيح طيرانها باتجاه معاكس للرحلة صوب المحيط الهندي، وفور اختفاء الطائرة في 3 مارس/أذار الجاري، دحض مسؤولون ماليزيون هذه النظرية بالتأكيد بتوقف الطائرة عن بعث إشارات بعد الساعة الواحدة ظهرا، غير أن رئيس الوزراء، نجيب زراق، أحياء تلك النظرية، خلال مؤتمر صحفي أمس السبت بالتأكيد بأنه استنادا لبيانات الأقمار الصناعية فقد تأكد، بشكل شبه قاطع، بأن الجهاز تم اغلاقه قبيل وصول الطائرة شرق سواحل شبه جزيرة ماليزيا،
وتقول "الخطوط الجوية الماليزية" إن أسطولها من الطائرات مزود بهذا الجهاز، ولم تبعث الطائرة المنكوبة بأي شارة استغاثه أو معلومات عن طريقه
وبالمقابل، كشف خبير طيران لـCNNk إن الاقمار الصناعية التقطت ذبذبات من جهاز أكارز، لا تدل على سرعة أو ارتفاع الطائرة، استمرت لأكثر من خمس ساعات من توقف المستجيب، وهو مؤشر يدل على سلامة جسم الطائرة ما سمح بمواصلة الجهاز عمله. .
وتساعد تلك الذبذبات، بجانب بيانات الرادار ومعلومات أخرى، الخبراء في التكهن بمكان توجه الطائرة، دلت على أن الطائرة انحرفت عن خليج تايلاند وتوجهت غربا نحو المحيط الهندي، بحسب مسؤول أمريكي، أكدت تصريحاته ما نقل سابقا بأن الطائرة واصلت الطيران ما بين 5 إلى 6 ساعات بعد فقدان الاتصال بها.
3- أين الطائرة؟ وماذا حدث لها؟
تأكيد "تغيير" مسار الطائرة عمليات البحث الواسعة، التي حولت تركيزها إلى مناطق أخرى، واتفق خبراء حكوميون من ماليزيا وأمريكا وبريطانيا على أن الطائرة، وبالاستناد إلى بيانات الأقمار الصناعية، ربما سلكت ممرا يمتد بين حدود كازخستان وتركمانستان، أو ممر جنوبي يمتد من إندونيسيا حتى جنوبي المحيط الهندي."
وتشارك 25 دولة مختلفة في عمليات البحث عن الطائرة، التي قال ستيف والاس، الرئيس السابق لوحدة التحقيق بالحوادث في إدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي، بأنه كان سيتم العثور على حطام منها، حال تحطمها في البحر، "مضيفا: "يفترض العثور على أجزاء كبيرة من الحطام خفيف الوزن، وليس هيكل الطائرة، بعد ستة أيام من تحطم الطائرة في المياه."
وبما أن المعلومات الأخيرة حددت إمكانية سفر الطائرة في مناطق يخضع مجالها الجوي لحراسة أمنية مكثفة كأجواء الهند وباكستان والمنشآت الأمريكية في أفغانستان، لذلك يعتقد بعض المسؤولين الأمريكيين بأن الطائرة تحطمت جنوب الهند، بمناطق مائية خارج نطاق أجهزة الرادار.
وتشير معلومات سرية وإلكترونية وبيانات أقمار صناعية بأن الرحلة 370 على الأرجح تحطمت إما في خليج ا لبنغال أو ببقعة ما في المحيط الهندي.
4- هل يمكن لطيار التحليق "متخفيا"
نظريا.. نعم، الطيارون العسكريون يخضعون لتدريبات تمكنهم التسلل إلى بلد دون أن ترصدهم أجهزة الرادار، كما لا ننسى بأن طائراتهم المقاتلة مزودة بأجهزة لمراوغة الدفاعات الأرضية، لكن، بيونغ، لا توفر هذه الميزة في الطائرات التجارية، وقال كيث وولفيزنغ، من مجموعة سبكتروم الأمنية: "طيارو الرحلات التجارية لم يخضعوا للتدرب على التخفي من الرادار.
5 هل هبطت الطائرة في مكان ما؟
هذه نظرية ينظر فيها مسؤولون أمريكون على خلفية تقرير "وول ستريت جورنال" لفت إلى أن الطائرة ربما قد تستخدم لغرض آخر لاحقا، لذلك من غير المستبعد هبوطها في مدرج نائي بحيث يتاح اخفائها، لكن طائرة ضخمة بحجم بوينغ "777" تتطلب مدرجا طوله ميل واحد على الأقل للهبوط، بجانب صعوبة إخفائها.
6 – هل حدث عطل ميكانيكي؟
هذا أمر وارد، لكن تصريح رئيس الحكومة الماليزية السبت، تدل على أن ما حدث للطائرة متعمد، فغياب حطمها يضع احتمال هبوط الطيار بها فوق البحر وغرقها من ثم، لكن لماذا لم تبعث بشارة استغاثة؟، هنا يقول خبير الطيران، كيت داربي، بأن انقطاع مفاجئ للكهرباء ولدى عدتها حاول الطيار العودة بها إلى مطارات ومنطقة يعرفها، وهناك احتمال تمزق جزء من ذيل أو جناح الطائرة.، كما أن هناك احتمال خلل أصاب نافذة أو باب الطائرة، وما قد يتسبب من انخفاض درجة الحرارة داخل الطائرة إلى 60 درجة تحت الصفر
7 – احتمال الاختطاف والإرهاب
احتمالات لا تستبعدها وكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية "سي آي أيه" و"مكتب التحقيقات الفيدرالية، فتحول الطائرة عن مسارها بجانب انقطاع الاتصالات، عوامل تدفع للاعتقاد بذلك، ورغم سفر اثنين من الركاب، من الجنسية الإيرانية، بجوازي سفر مزورين، إلا أن التحقيقات استبعدت ارتباطهما بالإرهاب.
8 – ما هي النظريات والتكهنات الأخرى المطروحة
بطارية الليثيوم، وسبق أن عزيت إليها أسباب حوادث تحطم طائرات سباقة، لكنها نظرية تفندها تغير الطيار لمساره، فإن استشعر الطيار خطر مصدره البطارية فأنه عادة ما يعود إدراجه إلى مطار الإقلاع، ثم كيف حلقت الطائرة لنحو خمس ساعات أخرى
نيزك.. أبلغ عن شهاب بالمنطقة ساعة إقلاع الرحلة 370، لكنها تبدو نظرية غريبة بالنظر إلى الوقائع المتوفرة حول اختفاء الطائرة، ويبقى احتمال بعيد عن الواقع.
9 – ماذا عن تقارير استمرار رنين هواتف المسافرين بعد اختفاء الطائر
وذكرت التقارير أن أقارب الركاب اتصلوا بهم خلال الساعات التي أعقبت فقدان الطائرة، فيما اعتبر كتأكيد أن الطائرة لم تتحطم أو تسقط في قاع المحيط، كما تشير الترجيحات.
وشرح خبير شؤون المعلوماتية والاتصالات، جيف كاغن، في حديث مع CNN، إن ما جرى ليس ظاهرة غير اعتيادية، وإنما أمر يمكن أن يحصل خلال الاتصالات الهاتفية.
وتابع كاغن بالقول: "عند إجراء اتصال هاتفي تحاول شبكة الهاتف المرسل العثور على هاتف المتلقي، ويمكن في هذا الوقت سماع رنين الهاتف في الجهة المقابلة، ولكن في الواقع فإن الاتصال سيتوقف بعد دقائق نظرا لعدم العثور على الشبكة.. لذلك فهذه الأصوات ليست أصوات رنين، وإنما الإشارات المرسلة من الشبكة خلال البحث."

10- هل هي المرة الأولى التي تختفي فيها طائرة
لا.. ففي عام 2009، تحطمت طائرة "أير فرانس" في جنوب الأطلسي أثناء رحلة من ريو دي جنيرو إلى باريس، استغرقت عمليات البحث بعض الوقت وعامين كاملين لانتشال الجزء الأكبر من الحطام وبقايا الركاب، ولم يتم العثور على تسجيلات بيانات الطائرة حتى مايو/آيار 2011

[الشريف زيد]

أنباء موسكو

مصادر: اقتياد الطائرة الماليزية المختفية إلى منطقة تسيطر عليها طالبان

يميل المحققون في اختفاء طائرة الركاب الماليزية إلى الاعتقاد بأنه تم اختطافها



2014 / 03 / 17

"أنباء موسكو"
أفادت تقارير إعلامية بأن المحققين الماليزيين في اختفاء الطائرة التابعة للخطوط الجوية الماليزية يبحثون إمكانية توجه الطائرة المختفية إلى منطقة في أراضي أفغانستان أو باكستان تسيطر عليها حركة "طالبان"، وأنهم ينتظرون أن تسمح السلطات الباكستانية والأفغانية لهم بإجراء التحقيق.
وقالت السلطات الماليزية في وقت سابق إنه تم تعطيل اتصالات الطائرة المختفية جزئياً قبل أن أجرى طيار الطائرة اتصاله الأخير من الأرض.
وقامت الشرطة الماليزية بتفتيش منزلي طياريْ الطائرة المختفية من بعد أن أعلن رئيس وزراء ماليزيا، نجيب عبد الرزاق، أن أحدا ما وجه الطائرة عمداً إلى جزر اندامان.
وكانت الطائرة من طراز بوينغ 777-200 اختفت على نحو مفاجئ من على شاشة الرادار في وقت مبكر من صباح يوم 8 آذار/مارس وكانت تقل 227 راكبا و12 من أفراد الطاقم في طريقها من كوالالمبور إلى بكين.
ولم يُعثر على أي أثر للطائرة المفقودة حتى الآن.

[الشريف زيد]

صوت مساعد الطائرة الماليزية آخر ما سمع منها






استمرار البحث عن الطائرة المنكوبة وسط مؤشرات على تحويلها عن مسارها بآلاف الأميال (الفرنسية-أرشيف) أعلنت الخطوط الماليزية أن آخر الكلمات التي صدرت من الطائره الماليزيه المفقوده منذ عشرة أيام كانت على الأرجح لمساعد قائد الطائرة، وذلك في وقت يدرس فيه المحققون فرضية انتحار الطيار أو مساعده كأحد التفسيرات المحتملة لاختفاء الطائرة.
ومما اعتبر أنه يلقي الضوء على الفترة التي جرى خلالها تحويل مسار الطائرة عمدا، قال الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الماليزية أحمد جواهري يحيى إن آخر عبارة سمعت من قمرة القيادة هي "حسنا عمتم مساء" وتزامنت مع وقت إغلاق النظامين الرئيسيين للاتصال وتحديد الموقع عمدا وبشكل يدوي في الطائرة.
وأضاف أن التحقيقات الأولية تشير إلى أن مساعد الطيار فريق عبد الحميد هو الذي نطق بتلك العبارة في الساعة 1:19 صباحا عندما غادرت الطائرة المجال الجوي الماليزي، في حين استقبلت آخر رسالة من نظام التتبع الآلي الخاص بالطائرة في الساعة 1:07 صباحا عند عبور الطائرة شمال شرق ماليزيا وتحليقها فوق خليج تايلند.

واختفت الطائرة صباح 8 مارس/آذار الجاري وعلى متنها 239 راكبا إضافة لأفراد طاقمها، بعد أقل من ساعة من إقلاعها من كوالالمبور في طريقها إلى بكين، تلا ذلك عمليات بحث دولية واسعة في جنوب شرق آسيا والمحيط الهندي لم تكشف حتى الآن عن أي أثر لحطامها.
أحد مسارين
وتشير بيانات الأقمار الصناعية إلى أن الطائرة قد تكون بأحد مسارين، أحدهما يمتد شمالا من لاوس حتى بحر قزوين، والآخر جنوبا من غرب جزيرة سومطرة الإندونيسية حتى جنوب المحيط الهندي وغرب أستراليا.



وقالت كل من باكستان والهند وكزاخستان وقرغيزستان، بالإضافة إلى حركة طالبان بأفغانستان وطالبان باكستان، إنها لا تملك أي معلومات عن الطائرة.
وطلب رئيس الوزراء الصيني لي كيكيانغ من نظيره الماليزي نجيب رزاق في مكالمة هاتفية تزويده بمزيد من البيانات والمعلومات المفصلة عن الطائرة المفقودة "بطريقة دقيقة وشاملة".
من جهته صرح رئيس الوزراء الأسترالي توني أبوت في وقت سابق اليوم بأنه تحدث مع نظيره الماليزي هاتفيا وعرض المزيد من معدات المراقبة إلى جانب طائرتي أوريون قدمتهما بلاده بالفعل.
وقال القائم بأعمال وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين إن مذكرات أرسلت إلى جميع الدول الواقعة على طول مساري البحث الشمالي والجنوبي تطلب معلومات أجهزة الرادار والأقمار الصناعية وكذلك القيام بعمليات بحث برية وبحرية وجوية.
وأضاف أن القوات البحرية تبحث أيضا في المسار الجنوبي، وأن طائرة استطلاع أميركية من طراز بي8 أي بوسيدون ستصل إلى بيرث في غرب أستراليا للمساعدة في البحث في المحيط.
وتعتقد السلطات الماليزية أن شخصا ما على متن الطائرة أغلق أنظمة الاتصالات بها وحوّل مسارها إلى الغرب بينما كانت تعبر الساحل الشمالي الشرقي وتحلق عبر خليج تايلند.
ويراجع محققون ماليزيون المعلومات بشأن الطيار وأفراد الطاقم وموظفين في المطار بحثا عن أي دليل عن دافع محتمل فيما يقولون إنهم يتعاملون معه في إطار تحقيق جنائي.
ولم يستبعد القائم بأعمال وزير النقل الماليزي فرضية انتحار الطيار أو مساعده، قائلا إنه يجري بحث ذلك.

[الشريف زيد]

أحدث الأخبار:

الطائرة الماليزية MH370 المفقودة: الصين تبدأ البحث في أراضيها


آخر تحديث: الثلاثاء، 18 مارس/ آذار، 2014، 05:49 GMT





أكد مسؤولون ماليزيون أن الطائرة المفقودة انحرفت عن مسارها عمدا


بدأت الصين عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة MH370 على اراضيها بحسب ما أعلنته وكالة انباء الصين الجديدة (شينخوا).


وأكد السفير الصيني في ماليزيا هوانغ هوي كانغ للوكالة إن بلاده بدأت البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة الثلاثاء في مناطق ممكن ان تكون الطائرة قد حلقت فوقها.
وأضاف هوانغ أن "التحقيق حول الركاب الصينيين لم يثبت وجود أي دليل بأنهم وراء خطف الطائرة أو الهجوم الإرهابي على الطائرة الماليزية التي اختفت منذ عشرة أيام أثناء رحلة من كوالالمبور إلى بكين وعلى متنها 239 شخصاً".
يذكر أنه كان على متن الرحلة MH370 المفقودة 153 صينياً.

إنحراف مسار الطائرة
وكان مسؤولون ماليزيون قد أكدوا أن الطائرة انحرفت عن مسارها عمدا، وانها قد تكون اقتيدت اما شمالا او جنوبا من وجهتها النهائية.
وطلبت السلطات الماليزية من اكثر من عشرين دولة مساعدتها في البحث عن الطائرة المفقودة، بما في ذلك مراجعة المعلومات الرادارية والفضائية التي قد تكون حصلت عليها.
وتقوم السلطات المختصة بتحليل آخر اتصال جرى مع الطائرة قبل اختفائها.
وكانت الشرطة الماليزية قد فتشت السبت منزلي قائد الطائرة زاهاري شاه ومساعده فريق عبد الحميد. وقال مسؤولون إن جهاز محاكاة طيران صودر من منزل قائد الطائرة قد اعيد نصبه ويجري فحصه في مقر قيادة الشرطة.

[الشريف زيد]

هل اختفت الطائرة الماليزية المفقودة بين جبال "تورا بورا"؟

آخر تحديث الثلاثاء, 18 مارس/آذار 2014; 04:06 (GMT +0400)





دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- مع دخول عملية البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة يومها العاشر صباح الثلاثاء، دون العثور على أي أثر لها، بدأت السلطات في مراجعة السجلات التاريخية والخلفيات السياسية لجميع من كانوا على متنها، سواء من أفراد الطاقم أو الركاب.
ووسط الغموض الذي تخيم على مصير طائرة الرحلة 370، التي اختفت فجر الثامن من مارس/ آذار الجاري، إلا أن الحقيقة القاسية التي أسفرت عنها عملية البحث حتى اللحظة، أن جميع ركاب الطائرة، البالغ عددهم 239 شخصاً، إما ضحايا محتملين، أو مشتبهين محتملين، إلى أن يثبت العكس.
وبينما قامت الشرطة الماليزية بالفعل بالتدقيق في ملفات قائد الطائرة ومساعده وعدد آخر من الركاب، فقد أكد مساعد المدير السابق لمكتب التحقيقات الفيدرالية FBI في نيويورك، بيل غافين، لـCNN الاثنين، أنه "يجب البحث في كل من تم السماح له بالصعود على متن الطائرة."
وبعد أن أكد رئيس الوزراء الماليزي، نجيب عبدالرزاق، أن الطائرة المفقودة، والتي كانت في رحلة بين كوالالمبور والعاصمة الصينية بكين، تم رصدها بواسطة أحد الرادارات العسكرية، وقد غيرت وجهتها غرباً، أثيرت تكهنات بأنها ربما توجهت إلى منطقة ما في آسيا الوسطى.
وذكرت تقارير إعلامية أن المحققين يبحثون في إمكانية أن تكون الطائرة قد توجهت إلى منطقة تسيطر عليها حركة "طالبان"، في أفغانستان أو باكستان، وينتظرون أن تسمح لهم السلطات الباكستانية والأفغانية بالتحقيق، وأن تساعد في عملية البحث عن الطائرة الماليزية.
ويسيطر مقاتلو حركة طالبان على مناطق واسعة على الحدود بين أفغانستان وباكستان، من ضمنها منطقة "تورا بورا" المعروفة بأنها كانت معقلاً لعناصر تنظيم "القاعدة"، وتتميز تلك المناطق بطبيعتها الجبلية الوعرة.
وفي أعقاب ظهور تقارير عن احتمال عبور الطائرة أجواء بعد الدول بآسيا الوسطى، أعلنت السلطات في قرغيزستان عن استعدادها للمساعدة في عمليات البحث، بحسب ما جاء في بيان نشر على الموقع الرسمي لرئيس الجمهورية السوفيتية السابقة، ألماز بيك أتامباييف.
وأشار البيان إلى أن رئيس الحكومة الماليزية طلب من الرئيس القرغيزي، خلال اتصال هاتفي جرى بينهما الاثنين، تقديم أي معلومات يمكن أن تساعد في تحديد مسار الطائرة المفقودة، في حالة إذا ما كان قد تم رصدها داخل أجوائها، أثناء مرورها إلى دولة أخرى.
من جانبها، أكدت باكستان، إحدى الدول التي تفترض التحقيقات أن الطائرة الماليزية دخلت إلى أجوائها، أن الطائرة، وهي من طراز "بيونغ 777"، لم يتم رصدها أبداً على أجهزة الرادار المدنية، وأضافت أنه لو كان قد تم رصدها بالفعل كانت القوات ستتعامل معها باعتبارها "تهديد."
في الغضون، أكد مسؤول عسكري هندي لـCNN الاثنين، أن الرادارات العسكرية في جزيرتي "أندمان" و"نيكوبار" لم ترصد الطائرة الماليزية في أجواء المنطقة، مما يبقي احتمال أن تكون منظومة الرادارات الهندية لم يمكنها رصد الطائرة في نفس الوقت الذي ظهرت فيه الطائرة على أحد الرادارات الماليزية قرب مضيق "ملقا.

[اللامي]

حظر التجارب النووية:
الطائرة الماليزية لم تصطدم بالبر أو البحر

المنظمة تملك وسائل تقنية عالية تمكّنها من تحديد أي تفجير أو اصطدام لأية طائرة في العالم براً أو بحراً.

نيويورك- أكدت منظمة حظر التجارب النووية، التابعة للأمم المتحدة، أنه لا يوجد أية إشارات لاصطدام طائرة
بالبر أو البحر، منذ اختفاء الطائرة الماليزية، قبل ٩ أيام.
وأشار المتحدث باسم الأمين العام للأمم المتحدة،
ستيفان دوجاريتش، إلى أن المنظمة تملك وسائل تقنية عالية، بإمكانها تحديد أي تفجير أو اصطدام لأية طائرة في البر أو البحر، وأن المنظمة لم يصلها أية إشارات بهذا الشأن، خلال الأيام العشرة الأخيرة.
وأضاف دوجاريتش "هذا لا يعني أن الطائرة الماليزية لم تسقط، وأن الوسائل التقنية التي تمتلكها المنظمة، لا تتمكن من تثبيت الهبوط الطبيعي للطائرات، ويمكن الاستفادة من هذه المعلومة في تحديد مصير الطائرة الماليزية".
وكانت الطائرة التابعة للخطوط الجوية الماليزية (البوينغ 777) اختفت بشكل تام من على شاشات الرادارات، عقب إقلاعها من كوالالمبور في طريقها إلى بكين، في 8 مارس الجاري، ولم تتبن أي جهة مسؤولية اختفاء الطائرة، ما جعل القضية تُكتنف بالغموض.

[الشريف زيد]

اللامي
الف شكر محللنا الغالي
لكن الماليزيين يُؤكدون ان الطائره استمرت تحلق مايُقارب 7 ساعات بعد اختفائها وربما عبرت المحيط الهادي خارج دائرة مراقبة حظر التجارب النوويه وهذه الطائره خلفها سر كبير ربما تكشفه الأيام او حتى الأشهر القادمه والموضوع فيه استخبارات دوليه وله أبعاد سياسيه هذا ما أتوقعه والله اعلم

[الشريف زيد]

الطائرة الماليزية المختفية تم تحويل مسارها عن طريق إعادة برمجة المسار يدويًا
حسام أبوسعدة
الثلاثاء 18-03 - 12:30 م



الطائرة الماليزية

معلومات
ذكرت صحيفة واشنطن بوست الأمريكية أن مسئولين أمريكيين أشاروا إلى أن طائرة الخطوط الماليزية المختفية غيرت مسارها عن طريق جهاز كمبيوتر قام ببرمجته شخص ما في قمرة القيادة الخاصة بالطائرة وأن هذا الشخص على دراية بأنظمة اتصالات الطائرة.
وأكدت الصحيفة أنه ليس من الواضح هل تم تغيير مسار الطائرة بعد أو قبل اقلاعها، حيث يقول المحققون إن تحويل مسار الطائرة عمدًا قد يدين قبطان الطائرة والضابط الأول.
وصرح هوانج هوكينج السفير الصيني في ماليزيا للصحفيين "أن الحكومة الصينية تستبعد أن يكون أحد الركاب الصينيين الذين قد تحوم حول بعضهم الشبهات من الممكن يقدم على فعل ذلك الأمر، حيث يشكل الصينيون ثلثي حجم ركاب الطائرة البالغ 227 راكبًا".
وصرّحت أمس الحكومة الماليزية بتصريحات أخرى، حيث قالت إن هناك احتمالًا أن يكون مساعد الطيار قد لجأ إلى نظام اتصالات آخر في الطائرة بعد تعطل النظام الأساسي.
وتشير الصحيفة إلى أن المحققين الأمريكيين قاموا بمراجعة شرائط الرادار عندما غادرت الطائرة كوالالمبور ووجدوا أن الطائرة غيرت مسارها عن المسار المعد مسبقًا للرحلة وأن مَن غيّر مسار الطائرة هو الطيار.
الجدير بالذكر أنه يسمح لقائد الطائرة بتغيير مسار الطائرة لتجنب الطقس أو ازدحام الممررات الجوية، كما استبعد المحققون أن يكون أحد الركاب هو من قام بإعادة برمجة نظام إدارة الطيران لصعوبة القيام به.
وتشير الصحيفة إلى أن المسارات التي تتبعها الطائرة تتكون من سلسلة من النقاط التي تمثل الطريق من نقطة الإقلاع إلى نقطة الهبوط في المطار المراد الوصول إليه وأن هذه النقاط يمكن إدخالها يدويًا أو تحمليها عن طريق برنامج كمبيوتر تقوم به شركة الطيران.
وتضيف الصحيفة أن خبراء سلامة الطيران الأمريكيين يقولون إن تحويل مسار الطائرة لا يناسب الإجراءات التي قام بها البعض لتنفيذ أعمال إرهابية عن طريق الطائرات وكانت قد قامت السلطات الماليزية فى وقت سابق بتفتيش منازل الطيارين في كوالالمبور وتم ضبط أحد أجهزة محاكاة الطيران التى وجدت في أحد منازل الطيارين.
وتشير الصحيفة إلى أن جهود البحث الدولية مازالت مستمرة حيث قامت كل من أستراليا وإندونيسيا بالبحث في المحيط الهندي على أي دليل يؤدي إلى العثور على الطائرة وقامت كل من الصين وكازاخستان بتعقب سجلات الرادار لمعرفة إذا ما كانت الطائرة هبطت في مكان ما، كما قال وزير الدفاع الأمريكي تشاك هيجل لنظيره الماليزي إن البحرية الأمريكية قد أرسلت طائرات إضافية للبحث في المحيط الهندي.

[ابوبحرالتميمي]

بعد فقدان الطائرة بأربعة أيام تمت الموافقة على براءة اختراع الذي يعود الى 5 افراد 4 منهم صينين كانوا على متن الطائرة بحيث يحصل كل من الخمسة على 20 بالمئة وبحالة مات احدهم تعود حصته للاربعة الأخرين والطرف الخامس هو فريسكيل سيمي كوندكتر التي يملكها يعقوب روتشيلد حيث كان الصينيين يعملون بشركته الذي سيحصل على نسبة 100% بسبب وفاة الأربعة الصينيين

[ابوبحرالتميمي]

فريسكالي سيمي كوندوكتر هي شركة أمريكية تنتج وتصمم اجهزة انظمة الكومبيوتر مع 17 مليار الرقائق التي يتم استخدامها في جميع أنحاء العالم. وتركز الشركة على السيارات والمستهلكين والأسواق الصناعية والشبكات مع محفظة منتجاتها بما في ذلك المعالجات ، ميكروكنترولر ، معالجات الإشارات الرقمية ، وأجهزة التحكم الإشارات الرقمية، وأجهزة الاستشعار، والمرحلية قوة الترددات اللاسلكية والمرحلية إدارة الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، تقدم الشركة البرمجيات وتطوير الأدوات لدعم تطوير المنتجات. كما تملك الشركة محفظة براءات الاختراع واسعة النطاق، بما في ذلك ما يقرب من 6،100 براءة اختراع ويقع المقر الرئيسي للشركة في أوستن، تكساس مع التصميم والبحث والتطوير والتصنيع وعمليات البيع في أكثر من 20 بلدا.



https://www.express.co.uk/news/world/...efence-company
كان هناك 20 موظفا تابعا لهذه الشركة على متن الطائرة الماليزية يعملون لصالح مشروع الرادارات العسكرية والحرب الالكترونية