التعليمـــات |
التقويم |
|
|
أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
#11
|
||||
|
||||
طيب انا اذاطلعت الهدى اخليه في d العادي وفي النزول d الثقيل
|
#12
|
|||
|
|||
الطير واحد
|
#13
|
||||
|
||||
مشكور .,.,.,., بس ماش مالي في التوماتيك ,,,أحب العادي
|
#14
|
|||
|
|||
مشكور وماقصرت جزك الله خير
|
#15
|
|||
|
|||
يعطيك العافيه على المعلومه وشاكرين لك والله يوفقك
|
#16
|
|||
|
|||
مشكور وما قصرت اذكر نسيبي كان زمان شغال بالقاعدة الجوية سواق لواحد بريطاني فكان يقوم السياره بدون ماتوصل rbmإلى 4.5 فكان يقول له دايماً اعط السياره حقها (يعني اجلده إلين تقول هات النمره الي بعدها ) يبدولي إن الفكره وضحت
|
#17
|
|||
|
|||
شكرا جزيلا لك
|
#18
|
|||
|
|||
جــزاك الله خيـر
|
#19
|
|||
|
|||
بالنسبة للطلوع والنزول في المرتفعات يقولون السواقين النمرة التي تطلع بها انزل بها فالنزول بالنمرة الثقيلة يكون آمن للسيارة وذلك لكي لا تستعمل الفرامل في النزول بكثرة فتعطب عليك الفحمات مما قد يسبب لك حادث ومشكور يالحبيب على الموضوع ولك 2000 تحية
|
#20
|
|||
|
|||
معلومات قيمة جدا . كنت أستعمل d فقط أما الان فعرفت فائدة اضافيه
|
أدوات الموضوع | |
انواع عرض الموضوع | |
|
|