| التعليمـــات |
| التقويم |
|
|
|||||||
 |
|
|
أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
#11
2010-11-03, 11:02 PM
|
||||
|
||||
بارك الله فيك
|
|
#13
2010-11-04, 06:01 PM
|
||||
|
||||
اقتباس:
هلا اخوي هادي كما تعرف الموضوع منقول لكم و هذا الي قدرت احصل عليه من معلومات وان شاءالله تفيدك دمت بود،،،،،،،،،من يقوم بصنعه وبعمله عن طريق الورشه ولكن يجب ان يكون النجار الماهر ،،،،،والموادةكما ذكر صاحب الموضوع هي: وهذا كلامه وانا انتها دوري ههه هنااترككم معه شكرا. عالعموم من مميزات الألمنيوم : 1 قوي وخفيف الوزن وسهولة في الحركة, ولا يحتاج سماكة عالية لإثبات قوته, لأن4مم أو 6مم كافية ليثبتلك انه قوي وقدها..كفو يالألمنيوم .. (عكس الخشب) 2 عمر افتراضي أطول ويتحمل(صدأ,ظربات,شيل حط,بطانيج الطريق,هجولة,وأيظاً لعشاق التفحيط  ,,الخ....)(عكس الخشب) 3 سعره رخيص مقارنة بالخامات الثانية مثل الخشب والصاج وغيرها. (عكس الخشب) 4 بعد التنجيد والتلبيس يصبح وزنه منااااااسب جداً وذرب . (عكس الخشب) 5 سماكته المختلفه مناسبه جداً حسب الرغبة,للإستفادة ولإستغلال أكبر قدر من مساحة السيارة. (عكس الخشب) بالنسبة لي فأنا مسوي القطعة من الفورميكا وسماكتها 4مم إضافة الى العوارض بسماكة 20مم تقريباً, وأنا أنصح اللي عنده أوزان ثقيلة يحط 6مم وتراهي كاااافية بالحييييل لأن الـ4مم بعد التنجيد صارت سميكة وجبره وتتحمل بإذن الله ..
|
|
#15
2010-11-05, 09:47 PM
|
|||
|
|||
|
الله يعطيك العافية
|
|
#16
2010-11-05, 09:49 PM
|
|||
|
|||
|
مشكوور اختي على الموضوع الرائع..بصراحه فكره عجبتني
|
|
#17
2010-11-06, 01:30 AM
|
||||
|
||||
|
بارك الله فيك
|
|
#19
2010-11-06, 08:01 PM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
|
|
| أدوات الموضوع | |
| انواع عرض الموضوع | |
|
|
العرض العادي
