[عاشق الجبل]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته



موضوع متميز أخي حاتم وفعلآ الفتك مكينة لاغبار عليها بعد أن أثبتت نجاحها

ومشكلتها الوحيدة أن تعديلها باهض الثمن لدرجة المبالغة !!!

التيربو يكلف 30,000 ريال تقريبآ وتعديل الإستروكر الكامل ( تعديل داخلي كامل )

يكلف 40,000 ريال آي بمجموع 70,000 ريال على الأقل .

وعيبها أن أذرعة البساتم ضعيفة لاتتحمل تعديل جزئي على المكينة

والأغرب من ذلك أن قيمة مكينة فيتك موديل 2005 ماشية 50,000 كيلو متر وصلت 22000 ريال

ورفض راعيها البيع وطلب فيها 25000 ريال .


وبيني وبينك أخوي حاتم ليش الخساير ومكينة الكابرس واللومينا الـــ 8 سلندر موجودة


أشتري وحدة بــ 8000 ريال وأعدلها بــ 15000 ريال وتعطيني فوق المطلوب هذا بدون

غاز اللي قيمته 2500 ريال ويعطيك حتى 250 حصان


التفصيل :


مكينة الــــ L S 1 بـــــــــــــــــــــ 8000 ريال ( 320 حصان )

شغل يد وتكميلات بـــــــــــــــــــــ 12000 ريال

هيدرز ودبات بـــــــــــــــــــــ 2000 ريال

عامود تيمن وملحقاته بــــــــــــــــــــ 3800 ريال

فلتر رياضي وملحقاته بـــــــــــــــــــ 500 ريال

مراوح كهرباء بـــــــــــــــــــــ 550 ريال

غاز بـــــــــــــــــــــ 3000 ريال ( مع التركيب )

ستروكر كامل بـــــــــــــــــــــ 12000 ريال


( هذه الخلطة تعطي أكثر من 650 حصان ) ولاننسى أن الــ L S 1 مصنوعة من

الألمنيوم المقاوم للحرارة بينما مكينة النيسان الفيتك من الزهر فمن الطبيعي

ترتفع حرارتها بعد التعديل خاصة بالتيربو حتى لو تم تركيبب أنتركولر ( مبرد )



بمعنى أخر مجموع تكلفة تركيب المكينة الأمريكي على النيسان 44000ريال آي بفارق 15000 ريال على الأقل

ولاننسى أن قطع غيار الأمريكي رخيص بينما راس مكينة الفتك بــ 3000 ريال

والخافي أعظم عند الحمراني .