|
اقتراح بخصوص حصر المشاركات في مواضيع التحليل على الخبراء فقط !!
اخواني وأعزائي مشرفو وأعضاء منتديات البراري السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وبعد من خلال متابعتي لموضوع الأستاذ القدير / خالد العوض $ بمشيئة الله منخفض عميق يأتي بعد الضيق - الخير قادم $ وجدت بأن هناك محللين على مستوى عالي من الثقافة والاطلاع واستفدت من مداخلاتهم القيمة والعلمية ولكن كان هناك منغص في الموضوع ، ألا وهو الردود من قبلنا نحن الاعضاء فقد تجاوز عدد الصفحات حتى كتابة هذا الموضوع حوالي 229 صفحة وعليه يصعب متابعة تحليل الخبراء ، كما أنه يشوه جمالية طرح مثل هذه المواضيع فمثل هذه المواضيع تستحق ( أن تكون مرجعاً علمياً في مجال المناخ ) لذلك وضعت هذا المقترح وهو مبين في الصورة التالية https://up.albrari.com/uploads/12935644511.gif وأتمنى من الجميع التصويت على الموضوع مع شكري وتقديري للجميع |
سبق ان تم حصر الموضوع على المحللين لكن كان هناك حساسية ولعلنا نجد لها حل في القريب العاجل ان شاء الله اشكرك من الاعماق على حرصك من اجل الرقي بهذا الصرح الشامخ |
اقتباس:
شرفت موضوعي أستاذي القدير والبراري تستحق أن تكون مرجعاً للمهتمين بأحوال الطقس والمناخ |
بصراحة اخي محمد انا لست مؤيداً ولست ممانعاً لقبول الفكرة ولست محايداً أيضاً .... كيف ؟؟ ان تم فتح أكثر من موضوع واحد للخبراء وآخر لبقية الاعضاء فسينتج عنه أمور عدة ذكر الاخ الكريم خالد العوض واحداً منها وهو توَلد الحساسية وهذا ما لا نريده حتماً ... أضف إلى ذلك سيكون هناك تشتت ذهني في المتابعة هنا وهناك . هذا فيما يتعلق بعدم قبولي للفكرة ... وبما يتعلق بموافقتي هو فعلاً مثلما قلت حتى يكون الموضوع مرجعاً توثيقياً كل رد فيه يجب أن يكون متمماً لما قبله من متابعة ورصد وتحليل . بعيداً عن أي تساؤلات من الاعضاء وتزايد الصفحات بشكل يصعب معه المتابعة للحالة من قبل الجميع أعضاء ومحللين وزوار . الأمر بحاجة إلى آلية يتم دراستها من قبل الإدارة نضمن بها عدم خسارة أي عضو او خبير مع تقارير متابعات جوية بأقل عدد من الصفحات . |
نعم هذا المطلوب لعدم التشويش و ضياع القيمة التي نحصدها من الموضوع بارك الله فيك |
اويد الفكرة مع ملاحظة تحفظ الاستاذ خالد العوض المهم
والادارة تستطيع ايجاد صيغة مناسبة |
لا أويد هذا << وجهة نظري وتقبلوها
|
|
| الساعة الآن 04:29 PM |
Powered by vBulletin .
جميع الحقوق محفوظة © لشبكة ومنتديات البراري 2010