|
اذاً فيه بصيص امل لبقائهم على قيد الحياه لكن السؤال الذي يطرح نفسه أين خبأ الطائره؟؟؟!!!
وكيف تمكن من السيطره على 239 راكب ؟؟؟!!! غير معقول يستطيع واحد او اثنان او حتى ثلاثه السيطره على مجموعه كبيره من الركاب وكل الأحتمالات وارده ربما انتحر ونحر من كان على متن الطائره وذلك بأسقاطها في المحيط فالطائره حلقت مايُقارب السبع ساعات بعد اختفائها عن الرادار وهذا يؤيد فرضية الذهاب بها الى ابعد نقطه ربما في المحيط الهادي والله اعلم |
آخر تحديث: الأحد 15 جمادي الأول 1435هـ - 16 مارس 2014م KSA 12:45 - GMT 09:45 مفاجأة.. قائد الطائرة الماليزية المفقودة منشق سياسي الأحد 15 جمادي الأول 1435هـ - 16 مارس 2014م الكابتن زهاري أحمد شاه من أنصار زعيم المعارضة الماليزية أنور إبراهيم دبي - العربية.نت تحقق الشرطة الماليزية في احتمال أن يكون قائد الطائرة الماليزية المفقودة منشقاً سياسياً غريب الأطوار. واختفت الطائرة تماما منذ أكثر من أسبوع وعلى متنها 239 شخصا. والكابتن زهاري أحمد شاه هو من الأنصار المتحمسين لزعيم المعارضة الماليزية، أنور إبراهيم، بحسب ما ذكر موقع صحيفة "ديلي ميل" البريطانية، الأحد. وقبل ساعات من اختفاء الطائرة، حضر الطيار محاكمة مثيرة للجدل، صدر خلالها حكم بالسجن 5 أعوام على إبراهيم. وأقيمت المحاكمة المذكورة في محكمة تبعد 15 ميلا عن منزل قائد الطائرة. وقال نشطاء إن زعيم المعارضة الرئيسي للحزب الحاكم في ماليزيا كان ضحية تهم ملفقة. المعارض الماليزي أنور إبراهيم
وأمس السبت، قامت الشرطة الماليزية بتفتيش منزل الكابتن الذي وضع فيه محاكٍ للطائرة بإحدى ضواحي كوالالمبور. وتفحصت الشرطة جهازي كمبيوتر عثر عليهما في منزل زهاري، يتضمن أحدهما المعلومات المستقاة من محاكي الطائرة. |
16 جمادى الأولى 1435-2014-03-1711:43 AM
قالت: قد تكون أول عملية اختطاف في العالم تتم عن بُعد "خبيرة أمنية": هاتف محمول.. وراء خطف الطائرة الماليزية https://cdn.sabq.org/files/news-image/268520.jpg?493308 سبق- متابعة: رجّحت الخبيرة الأمنية سالي ليفسلي، إمكانية خطف الطائرة الماليزية (MH370) باستخدام هاتف محمول، أو حتى وحدة تخزين (Flash Memory) قائلة: "إنها قد تكون أول عملية اختطاف في العالم تتم عن بُعد". ونقلت شبكة "سكاي نيوز" الإخبارية عن "ليفسلي"، التي تدير حالياً شركة لتدريب المؤسسات والحكومات على مكافحة الإرهاب، عن حوارها مع صحيفة "صنداي إكسبرس" أن المعلومات المتوالية حول الطائرة تشير إلى إمكانية السيطرة على أنظمتها بطريقة خادعة أو بشكل يدوي سمح لأحدهم بالقيادة بدلاً من الطيار الآلي أو حتى السيطرة الكلية على أنظمة الطائرة عن بُعد، من خلال أحد الأجهزة؛ مشيرة إلى أنه قد يكون "هاتفاً محمولاً"، أو مجرد وحدة تخزين. وأشارت "ليفسلي" إلى قدرة الخاطف على التحكم في سرعة وارتفاع واتجاه الطائرة عبر إرسال إشارات صوتية معينة إلى أنظمتها الملاحية، قائلة: "إن هذا الأسلوب الفريد تم استعراضه في أحد المؤتمرات الأمنية التي أقيمت بالصين العام الماضي". وبالنسبة للخاطفين؛ فتوقعت "ليفسلي" أن يكونوا منتمين لعصابات الجريمة المنظمة أو مرتبطين بإحدى الحكومات؛ نظراً للكفاءة التقنية العالية التي يتطلبها تنفيذ هذا النوع من العمليات المعقدة؛ إذ نجحوا في اختراق نظام الحاسب الرئيسي للطائرة أثناء طيرانها؛ بل والتحكم في نظام الترفيه الموجود عليها. يُذكر أن الخبير الأمني والطيار السابق هوجو تيسو، قد كشف في شهر أبريل الماضي أثناء أحد المؤتمرات الأمنية في أمستردام عن إمكانية اختطاف طائرة أثناء طيرانها، باستخدام هاتف يعمل بنظام أندرويد؛ حيث قام بتصميم برنامج يُدعى (Plane Spoilt) لاستعراض إمكانية تطبيق نظريته على أرض الواقع. |
آخر تحديث: الاثنين 16 جمادي الأول 1435هـ - 17 مارس 2014م KSA 07:03 - GMT 04:03 بعد عبارة "تصبحون على خير" اختفت الطائرة الماليزية لندن - كمال قبيسي جديد، وبين الأهم للآن في موضوع الطائرة المختفية، اتضح مما يمكن استنتاجه من تصريح لوزير الدفاع الماليزي بأن شخصاً في قمرة القيادة قام بتعطيل نظام اتصال يربط "البوينغ 777" عبر قمر اصطناعي بمطار كوالالمبور وبعض المحطات الأرضية، قبل أن يجيب على اتصال من برج المراقبة قال فيه: "حسنا، تصبحون على خير" وبعدها بدأ اللغز باختفاء الطائرة عن الرادار. هذا الجديد الذي قاله الوزير هشام حسين في مؤتمر صحافي الأحد بكوالالمبور، إضافة للفيديو الذي ترفقه "العربية.نت" وهو للطيارين يعبران بوابة التفتيش بالمطار قبل رحلتهما الأخيرة، قد يشير إلى أن صاحب العبارة بدأ بعملية خطف الطائرة بنية إسقاطها، قبل الاتصال الأخير لبرج المراقبة، وهو بنسبة كبيرة طيارها زهاري أحمد شاه، أو ربما مساعده فريق عبد الحميد، أو شخص آخر، يمكن افتراضه واحدا من مجموعة خاطفين للطائرة أو سارقين. "والآن سننتقل بك إلى فيتنام" https://vid.alarabiya.net/images/2014...x3_296x222.jpg هنا يجب العثور على مقطع دائرة نظام Acars وتعطيله يدويا وفي المؤتمر الصحافي شرح جنرال ماليزي اسمه أفيندي بوانغ، أن قائل العبارة الوداعية غير معروف بعد للمحققين الذين لا بد أنهم ناشطون حاليا للتأكد مما إذا كان الطيار أو مساعده، عبر مقارنة صوته بصوت الكابتن زهاري، أو صوت مساعده الذي أصبحوا يسمونه "بلاي بوي"، لاستضافته فتاتين في قمرة القيادة قبل عامين، والمسجل كصوت الطيار من اتصالات سابقة مع برج المراقبة. جاءت العبارة التي ورد الخبر عنها في الوكالات الأسبوع الماضي ردا على اتصال من مركز مراقبة جوية بقائد الطائرة يعلمه بأنها غادرت المجال المحلي ودخلت في جاره الفيتنامي، قائلا: "والآن سننتقل بك الى فيتنام" فرد من سمعه في قمرة القيادة وقال: "حسنا، تصبحون على خير" ثم لم تعد الطائرة تظهر على شاشة أي رادار. أما عن نظام الاتصال الذي أوقفه عن العمل قبل الاتصال الأخير فهو Acars الذي عطله يدويا، طبقا لما ذكر وزير الدفاع الماليزي، وهذه وحدها تكفي كدليل على تعمّد مسبق ممن كان متحكما بالطائرة تلك اللحظة بأن ينقلها الى مصير مختلف عن رحلتها العادية، فنجح السبت قبل الماضي عند الفجر بما تمر عليه الاثنين 9 أيام، وهو اختفاؤها من دون أن يظهر لها ومنها أي أثر. كيف تخفي طائرة بأسهل ما يكون إذا تم تعطيل الـ Transporder عن العمل تختفي الطائرة عن الرادارات وإخفاء طائرة عن كل رصد واستشعار أرضيين، سهل جدا، ويكفي لذلك تعطيل نظامين للاتصال فقط، هما Acars إضافة الى transponder طبقا لما قرأت "العربية.نت" عن طائرة "بوينغ 777-200" التي كانت تقل طاقما من 12 ماليزيا، ومعهم 227 راكبا من 14 دولة، حين اختفت عن الرادار المدني في الواحدة و20 دقيقة فجر 8 مارس الجاري، أي بعد 50 دقيقة من إقلاعها في رحلة عادية الى الصين. وكلمة Acars هي مجموع الأحرف الأولى من الاسم الإنجليزي لنظام اتصال راديوي مهم جدا للطائرة، يسمونه Aircraft Communications Addressing and Reporting System ويمكن ترجمته الى "نظام الإبلاغ عن حالة الطائرة" كوصفي فقط، أو "ناحط" لمن يرغب بتلخيص الترجمة. أما من يرغب بإخفاء الطائرة عن الرصد والاستشعار، فعليه بتعطيله، لأنه يسمح بالتواصل مع الطائرة رغما عن الطيار نفسه، أي أنه "حصان طروادة" متجسس بامتياز، إلا إذا تم تعطيله. نظام "إكرز" يتيح لمحطات أرضية معينة، أهمها أبراج المراقبة، بأن تتواصل معه والطيار معا، كما وكأنه "غرفة دردشة" بموقع للتواصل الاجتماعي تماما، وهو سريع ودقيق ومرتبط بأجهزة الطائرة وبالطيار، ويطلع آليا على عمل الطائرة وأجهزتها وصحتها العامة إجمالا، فإذا حدثت فيها مشكلة، كأن تشتد حرارة أحد المحركات مثلا، فإنه يبلغ كل المراكز على الأرض، فيسرع أحدها ويبلغ الطيار. عمى بالرادارات وصمم بالمجسّات والمشكلة مع Acars أن القمرة تخلو من زر on-off لتشغيله أو تعطيله، والحل لإيقافه عن العمل هو بالفصل اليدوي لمقطع دائرته الكهربية، المعروف باسم circuit breakers في قمرة "البوينغ 777" المحتوية على مئات المقاطع، الخاص كل منها بجزء في الطائرة، من سخانة القهوة حتى المحركات، لذلك فعلى المتأبط بتعطيله شرا أن يكون طيارا لهذا الطراز من "البوينغات" وخبيرا بأجهزتها وبتفاصيل "الهيكل العظمي" للقمرة، ليعثر عليه ويعطله. ونظام الاتصال الثاني الذي قام لافظ العبارة الوداعية بتعطيله بعد 14 دقيقة من إيقاف "إكرز" عن العمل، هو transponder أو "المستجيب" الذي يمكن إغلاقه أو فتحه بزر في لوحة بيانات أمام الطيار مباشرة، والذي يبقى ناشطا طوال الرحلة، ليبث موجات راديو تنقل على متنها معلومات عن سرعة الطائرة وارتفاعها ووجهتها، وغيره مما يفيد. لذلك فإقفاله يصيب المحطات وأبراج المراقبة على الأرض بعمى وصمم يحلان في الرادارات وأجهزة الرصد ومجسات الاستشعار، فتصبح الطائرة بالنسبة إليها جسما بلا وجود، لا أحد يعرف أين هي ولا في أي ارتفاع وكم سرعتها والى أين تمضي، وهذا ما فعله صاحب عبارة "تصبحون على خير" بالطائرة الماليزية.. عزلها كطيار خبير وبارع عن العالم ومن فيه. من الجديد أيضا العثور في منزل أحد أفراد طاقم الطائرة، ممن حققت الشرطة بشأنهم، على جهاز محاكاة للطيران شبيه بالذي وجدوه في منزل الطيار زهاري شاه، فنقلوه أيضا من بيته الى مقر يجري فيه فحص الجهازين. كما توصل المحققون الى معطيات أكدت أن صاحب عبارة "تصبحون على خير" أضاف وزنا وهميا الى الطائرة للايحاء بأنها مخطوفة، وهو ما يؤكد تورطه هو باختفاء الطائرة. |
https://alhayat.com/CONTENT/IMAGES/logo.aspx اختفاء الطائرة الماليزية «لغزٌ» تعززه فرضية «خطف إلكتروني» https://alhayat.com/getattachment/1ee...-dfc3951b98cc/ الإثنين، ١٧ مارس/ آذار ٢٠١٤ (٠٠:٠) آخر تحديث: الإثنين، ١٧ مارس/ آذار ٢٠١٤ (٠٠:٠) لندن - «الحياة» ازداد مصير طائرة الركاب الماليزية غموضاً امس، بعد ثمانية أيام من اختفائها فيما كانت في رحلة بين كوالالمبور وبكين وعلى متنها 239 شخصاً. ولم تتمكن 25 دولة تشارك في البحث عن الطائرة وهي من طراز «بوينغ 777» من تقديم تفسير لما حدث لتلك الرحلة، مع بروز شبهات عدة تحدثت عن ركاب «منتحلين هويات آخرين»، حتى أن الشبهات بخطف الطائرة شملت قائدها ومساعده اللذين دهمت أجهزة الأمن منزليهما في كوالالمبور وصادرت جهازاً لـ «محاكاة الطيران» لدى احدهما. لكن الفرضية الأكثر مثاراً للجدل برزت امس، مع تقارير عن احتمال تعرض الطائرة للخطف عبر السيطرة على أنظمة التحكم فيها إلكترونياً، بواسطة جهاز يمكن أن يكون هاتفاً محمولاً، يستطيع الدخول إلى الشبكة العنكبوتية عبر الأقمار الاصطناعية، شرط أن تكون لدى مستخدمه الرموز والشيفرات اللازمة لـ «قرصنة» أنظمة الطائرة، وأن يكون على متنها. وعزز ذلك المخاوف من احتمال استخدام الـ «بوينغ 777» كـ «صاروخ عابر» لشن هجمات على غرار 11 أيلول (سبتمبر) 2001، كما قال رئيس لجنة الأمن الداخلي في مجلس النواب الأميركي مايكل ماكول امس. وأعرب ماكول في تصريحات عن اعتقاده بأن السلطات الأميركية قلقة حيال فكرة أن تكون الطائرة تمكنت من الهبوط في مكان ما حيث تختبئ حالياً على ان يعاد استخدامها لاحقاً كـ «سلاح تدميري قوي». وأشار النائب الأميركي الى «فرضية ان تكون (الطائرة) هبطت في دولة مثل اندونيسيا، وقد يُعاد استخدامها لاحقاً، كما حصل في اعتداءات 11 أيلول. وقال ان «أمراً واحداً مؤكداً هو ان المسألة ليست حادثاً. انه عمل متعمد، والمسألة تكمن في معرفة من يقف وراءه». وقال ماكول: «انطلاقاً مما أعرف، ومع كل المعلومات التي اطلعت عليها على مستوى عال عبر وزارة الأمن الداخلي والمركز الوطني لمكافحة الإرهاب وأوساط الاستخبارات (في أميركا)، فإن هناك أمراً يتعلق بالطيار». وأشار الى ان «كل الفرضيات تقود الى قمرة القيادة، الطيار نفسه ومساعده»، لكن شهادات أقارب وزملاء الطيار ومساعده تفيد بأنهما محترفان وشخصيتهما متوازنة. وتعرضت ماليزيا امس، لانتقادات حادة مصدرها الصين حيث انتشرت في مواقع التواصل الاجتماعي ووسائل الإعلام، تعليقات مفادها بأن إعلان الحكومة الماليزية عن شكوكها في «تحويل متعمد» لمسار الطائرة، أتى «متأخراً جداً». أتى ذلك غداة إعلان السلطات الماليزية ان وقف عمل أجهزة الاتصال وتحويل مسار الطائرة نحو المحيط الهندي يدفعان الى الاعتقاد بـ «احتمال وقوع عمل متعمد قام به شخص» في الطائرة التي استمرت تحلق نحو سبع ساعات بعد اختفائها. وزاد هذا الإعلان في دهشة الخبراء ووسائل الإعلام وحيرة عائلات الركاب التي تتمسك بأقل بصيص أمل بأن تكون الطائرة هبطت في مكان ما. وعنونت صحيفة «نيو ستريتس تايمز» الماليزية امس: «من، ولماذا وأين؟». والحقيقة ان أياً من الدول التي تشارك في البحث عن الطائرة في المحيط الهندي وبينها اميركا بما تملكه من امكانات تكنولوجية متطورة، لم تقدم جواباً عن هذه التساؤلات، والثابت ان الشيء الوحيد الذي ظل يعمل على متن الطائرة هو نظام متصل بالأقمار الاصطناعية يثبت ان الطائرة ظلت تحلق بعد اختفائها، علماً ان مخزونها من الوقود يسمح لها بالبقاء في الجو لثماني ساعات. وبعد وقف عمليات البحث في جنوب بحر الصين حيث المسار المفترض للرحلة «ام اتش370»، ركزت الطائرات والسفن المشاركة في البحث على ممرين جويين: الأول في الشمال، من كازاخستان الى شمال تايلاند والثاني في الجنوب، من اندونيسيا الى القسم الجنوبي من المحيط الهندي. وهي منطقة واسعة جداً للبحث عن حطام مفترض. ورجح خبراء ان تكون الطائرة سلكت الممر الجنوبي لأن الممر الشمالي يجتاز دولاً عدة كانت راداراتها العسكرية سترصد وجود طائرة في الجو. |
مساعدة من السماء لتحديد موقع "الرحلة 370" لماذا أعلن الماليزيون بـثقة أن الطائرة واصلت التحليق بعد فقدان الاتصال بها المصدر:
التاريخ: 17 مارس 2014 https://cdn1.albayan.ae/polopoly_fs/1...1797808210.jpg هناك سبب لقناعة المسؤولين الماليزيين بأن الرحلة 370" واصلت بعث إشارت إلى قمر صناعي بعد ساعات من اختفائها من شاشة الرادار، عقب اقلاعها من مطار كوالالمبور في 8 مارس الجاري، فلقد سبق وأن علمت CNN، إن الشارات التي تبعثها هذه الطائرات التجارية إلى أقمار "إنمارسات" الصناعية، دائما ما تتضمن شفرات تكشف هوية الطائرة. وقال مسؤول من شركة "إنمارسات" Inmarsat، رفض الخوض في تفاصيل الطائرة الماليزية المفقودة، للشبكة بأن أنظمة الأقمار الصناعية موثوق بها للغاية، لافتا إلى أن كل إشارة تبعث بها تستجيب لها الطائرة بشارة مماثلة ، تتضمن شفرة تحدد هويتها، مضيفا: "من المستحيل تغير شفرة هوية طائرة، أو الخلط بين طائرة وأخرى"، علاوة على ذلك، فأنه بمجرد تأسيس الاتصال بين الأقمار الصناعية والطائرة، في مستهل الرحلة، يجري "فحص" دوري تلقائي، بين الجانبين، حتى نهاية الرحلة، لمساعدة المحققين في تحديد مدة الرحلة، إن لم يكن موقعها. وهذه هي تحديدا الأسباب التي دفعت بالمسؤولين الماليزيين لإعلان بـ"ثقة كاملة" ان الطائرة المختفية واصلت التحليق بعد فقدان الرادار الأرضي الاتصال بها. ويرجح المسؤولون بأن الطائرة تابعت التحليق لقرابة سبع ساعات حتى الساعة 08:11 صباحا، منذ اختفائها الساعة 01:21 فجر السبت. وبالاستناد إلى معلومات الأقمار الصناعية، لم يُكشف عنها، أعلنت السلطات الماليزية، عن إعادة النظر في مناطق البحث الجارية، والتركيز غربا، عكس المسار المقرر للرحلة، وسط تأكيد بأن "شخصا ما" تعمد وقف أجهزة الاتصالات بالطائرة في محاولة لإخفاء موقعها، من بينها نظام "آكرز" ACRAS الرقمي، الذي يستخدم الأقمار الصناعية لبعث رسائل إلى أبراج المراقبة. وفي حال إيقاف تشغيل "آكرز" يدويا، يظل النظام يعمل عبر الهوائي بتلقي وبعث شارات دورية كل ساعة للمحطة الأرضية عن طريق الأقمار الصناعية. وتمتلك شركة الاتصالات "إنمارسات" ومقرها لندن، بجانب أخرى تشرف على تشغيلها، 10 أقمار صناعية جميعها في المدار الأرضي، يبلغ ارتفاع بعضها أكثر من 22 ألف ميلا فوق خط الاستواء، وتوفر الشركة خدمات الاتصالات لأجهزة "آكارز" التي تربط بين الطائرات وابراج المراقبة الأرضية ومراكز العمليات التابعة لشركة الطيران. ويستخدم نظام "آكارز" في بعث رسائل وبيانات من كافة الأنواع، بما في ذلك رسائل نصية ، أو أخرى تصدر أوتوماتيكيا تحوي ببيانات حول الحالة التشغيلية للطائرة، وعندما تحلق الطائرة فوق البر، يبعث النظام بشاراته على نظام "راديو VHF ، وينتقل تلقائيا عبر الأقمار الصناعية دخول الطائرة مناطق نائية أو الطيران في البحار. وعادة ما ترسل الطائرات شارات تلقائية إلى شبكة اتصالات، وبدورها ترسل أبراج المراقبة بأخرى للأقمار الصناعية لإيصالها إلى الطائرة، وعندما تستجيب لها الطائرة تعرف هذه الشارة بـ"المصافحة"، Handshakes وعادة لا تتضمن الشارة عن كثير من المعلومات، لكنها تحوي شفرة فريدة لتحديد هوية الطائرة. والغرض من شارة "المصافحة "، وتبعث تلقائيا كل ساعة، هو السماح للقمر الصناعي بتحديد الموقع التقريبي للطائرة بحيث يمكنه ترحيل أية رسائل بكفاءة، و لهذا ، يتعين على الأقمار الصناعية تحديد زاوية الطائرة، فعادة ما تكون الطائرة تحت القمر الصناعي مباشرة في زاوية 90 درجة، وكانت الطائرة عند زاوية 40 درجة عندما بعثت بآخر شارة لها،، وهذا ما يعمل الخبراء عليه لتحديد موقع الطائرة المختفية. وتشير "المصافحة" إلى أن الطائرة كانت بحالة تشغيلية إذ أنها بحاجة للطاقة الكهربائية للاستجابة . |
الرياض نت قائدا الطائرة الماليزية المفقودة محور التحقيق حالياً https://s.riy.cc/2014/03/17/img/577591233420.jpg كوالالمبور – أ ف ب : 2014-03-17 17:01:45 يركز التحقيق حول اختفاء الطائرة الماليزية على الطيارين اللذين يبدوان عاديين للوهلة الأولى: قائد الطائرة ناشط في المعارضة التقدمية ويحب الأعمال اليدوية كما انه طاه ممتاز، ومساعده الشاب يستعد للزواج. وكشف تحليل إجراءات القيادة التي اتخذت من قمرة الطيار في البوينغ منذ إقلاعها في كوالالمبور السبت في 8 مارس في 00,41 عن سلسلة أفعال متتالية "متعمدة" آدت إلى اختفاء الطائرة، بحسب ماليزيا، وأكدت السلطات الماليزية التحقيق في جميع ركاب الرحلة ام اتش 370 وعناصر طاقمها، لكن صعوبة الدخول إلى قمرة القيادة والحرفية التقنية اللازمة لإجراء بعض إجراءات القيادة قادت المحققين إلى تركيز التحقيق على القائد ومساعده. بعد أسبوع على اختفاء الطائرة تمت السبت 15 مارس مداهمة منزلي الربان ظاهري احمد شاه البالغ 53 عاما ومساعده فريق عبد الحميد البالغ 27 عاما، لكن لا التحقيق في ماضي الرجلين ولا الاستماع إلى إفادات أقاربهما أدى إلى إثباتات على تورطهما، وتركز اهتمام الإعلام بداية على ظاهري العضو في حزب معارض ماليزي برئاسة السياسي الكاريزمي أنور إبراهيم. وأدين نائب رئيس الوزراء السابق أنور إبراهيم في 7 مارس بتهمة المثلية الجنسية المحظورة في ماليزيا في استئناف محاكمته بالرغم من نفيه المتكرر للاتهام، قبل ساعات على انطلاق الرحلة أم اتش 370، ورفض أقارب الطيار معلومات صحافية مفادها أن هذه الإدانة بعد حكم براءة عام 2012 أخرجته عن طوره. وأكد سيفاراسا راسياه نائب المعارضة في الدائرة التي يقيم فيها قائد الطائرة قرب كوالالمبور أن احمد شاه ناشط مثل سائر الناشطين، ملتزم لكنه معتدل وصرح "كان ناشطا من بين المئات وحتى آلاف (المناصرين) الذين ساعدوا في أثناء الحملة الانتخابية في مايو (2013) ولم يكن يعرف أنور شخصيا" واهتم الاعلام بجهاز لمحاكاة الطيران بناه ظاهري بنفسه وصادره المحققون من منزله لتحليل بياناته. ويؤكد الخبراء انه ليس نادرا أن يملك طيارون هذا النوع من الأجهزة. ويصفه أقاربه وزملاؤه وأصدقاؤه بأنه قائد طائرة يحظى باحترام ورجل لطيف يهوى الطهو والإعمال اليديوية والكاراوكيه أحيانا، على موقع يوتيوب يقدم الربان النصائح لتصليح مكيف هواء ونوافذ، أما مساعده فلفت الأنظار عندما دعا شابة من جنوب أفريقيا إلى قمرة القيادة في رحلة من تايلاند إلى كوالالمبور في 2011 ما يشكل انتهاكا للقواعد السارية في الطيران المدني منذ هجمات 11 سبتمبر 2001 في الولايات المتحدة. لكن هنا أيضا، أكد كل من يعرف من قريب أو بعيد هذا الشاب ابن الموظف الرفيع، بأنه رجل بلا مشاكل، ومهذب ومخطوب إلى شابة من عمره التقاها في مدرسة الطيران قبل 9 سنوات، وأفادت وسائل الإعلام الماليزية أن الشابة هي نادرة رملي البالغة 26 عاما وهي قائدة طائرة لدى شركة اير اسيا، وهي الفرع القليل الكلفة لشركة الطيران الماليزية، وابنة طيار مخضرم لدى الشركة، وكان فريق يرتاد مسجد حيه بانتظام في إحدى ضواحي كوالالمبور لأداء الصلاة ومتابعة دروس دينية بحسب الإمام احمد شرفي علي اشرف الذي اعتبره "شابا صالحا". |
قال هشام الدين حسين وزير النقل والدفاع الماليزي اليوم (الأحد 16 مارس / آذار 2014) إن "عدد الدول المشاركة في عمليات البحث والإنقاذ ارتفع من 14 إلى 25". وأضاف "هذا الأمر ينطوي على تحديات جديدة في مجالات التنسيق والدبلوماسية لجهود الإغاثة".
وكانت ماليزيا أعلنت السبت أن معلومات الأقمار الاصطناعية تظهر أن الطائرة، التابعة لخطوطها الجوية التي كانت تقوم بالرحلة 370، قد تكون غيرت مسارها إلى منطقة تمتد من كازاخستان إلى جنوب المحيط الهندي بعدما اختفت عن شاشات الرادار في 8 آذار/مارس. قال الوزير الماليزي خلال مؤتمر صحافي إن كوالالمبور التي تتولى تنسيق عمليات البحث "أبلغت ممثلين لـ 22 دولة على الأقل اليوم بالمعلومات وطلبت مساعدتهم". وهذا الأمر قد يشمل معلومات عسكرية حساسة وأخرى من الأقمار الاصطناعية مصدرها دول مثل الولايات المتحدة والصين وفرنسا. وردا على سؤال حول ما إذا كانت عمليات البحث فعالة في منطقة بمثل هذه المساحة أقر هشام الدين بأن المهمة صعبة جدا. انتقادات صينية للسلطات الماليزية الغموض مازال يكتنف اختفاء الطائرة الماليزية في سياق متصل انتقدت الصين مجددا اليوم الطريقة التي تعاملت فيها ماليزيا مع قضية الطائرة المفقودة مشددة على أنها هدرت "وقتا ثمينا" بنشرها معلومات حيوية عن مصيرها بعد أسبوع على اختفائها. وأعلنت كوالالمبور السبت أن تعطيل نظام الاتصالات والتغيير المفاجئ لمسار الطائرة الماليزية باتجاه المحيط الهندي "يدفعان للاعتقاد باحتمال حصول "عمل متعمد من شخص" كان على متن الطائرة. ورأى رواد الانترنت ووسائل إعلام في الصين أن إعلان الحكومة الماليزية عن جاء "متأخرا جدا". وقالت وكالة أنباء الصين الجديدة في تعليق لاذع "من الواضح أن الإعلان عن هذه المعلومات الحيوية جاء متأخرا جدا" بعد سبعة أيام "فظيعة" عاناها أقارب الركاب المفقودين. وأضافت "هذا التأخر يترجم إما بتقصير في أداء الواجب أو التردد في كشف معلومات في الوقت المناسب وهذا أمر غير مقبول" مشيرة إلى أن ماليزيا "لا يمكنها التنصل من مسؤوليتها". وأضافت الوكالة "في غياب، أو في قلة، المعلومات المتوفرة تم هدر جهود ضخمة" من خلال تركيز عمليات البحث في منطقة لم تكن الطائرة موجودة فيها. وكتبت صحيفة "بيجينغ تايمز "أن "ذلك يثبت بأن عمليات البحث في الأيام الثمانية الماضية كانت عبثية وفي غير محلها (...) وأن الفرضيات التي كانت تحاول السلطات الماليزية نفيها تبين أنها صحيحة". وفي الخارج شكك بعض الخبراء في تبريرات السلطات الماليزية وتساءلوا عن سبب هدر جهود كبيرة لفترة طويلة في جنوب بحر الصين وكيف أن نظام الدفاع الماليزي لم يتمكن من تسجيل تغيير مسار الطائرة. |
https://static.annahar.com/interface/...mages/logo.png لماذا تخشى اسرائيل من الطائرة الماليزية المفقودة؟ https://static.annahar.com/storage/at...7818_large.jpg ا ف ب 17 آذار 2014 الساعة 16:11 قالت صحيفة "يديعوت احرونوت" الاسرائيلية ان السلطات الاسرائيلية شددت الاجراءات الامنية للطائرات التي تدخل المجال الجوي الاسرائيلي خشية استخدام الطائرة الماليزية التي اختفت منذ اكثر من اسبوع في هجوم ارهابي. ونقلت الصحيفة عن وزير المواصلات اسرائيل كاتز قوله انه تم تشديد اجراءات التعريف عن الطائرات بالاضافة الى الطيارين الاجانب، دون المزيد من التفاصيل. وبحسب الصحيفة، فان كاتز اعطى تعلمياته "بالتحضير لكافة السيناريوهات المحتملة". واضافت الصحيفة نقلا عن مسؤول في الوزارة "لا احد يعلم اين الطائرة الماليزية ولذلك فاننا لن نجازف". وردا على سؤال لوكالة فرانس برس، نفى متحدث باسم الوزارة هذه المعلومات مؤكدا "كل هذا خاطىء". وتشارك 25 دولة في عمليات البحث عن الطائرة التابعة لشركة ماليزيان ايرلاينز التي كانت تقوم بالرحلة رقم "ام اتش370" بين كوالالمبور وبكين، وغيرت مسارها وعطلت اجهزة اتصالاتها بطريقة "متعمدة" قبل ان تختفي قبل ثمانية ايام. وكان على متنها 239 شخصا. |
الطائرة الماليزية: كيف يمكن تتتَبع طائرة مختفية؟ آخر تحديث: الاثنين، 17 مارس/ آذار، 2014، 10:31 GMT https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...c_nocredit.jpg تعتمد أغلب أنظمة التتبع الحالية على أجهزة وموجات الرادار لا تبدو السلطات الماليزية قريبة من تحديد مصير الرحلة رقم MH370 وعلى متنها 239 راكبا التابعة للخطوط الجوية الماليزية يوم السبت قبل الماضي. ويعد الحادث واحدا من أكثر حوادث الطيران المحيرة في السنوات الأخيرة، إذ لفت الانتباه إلى كيفية تتبع مسار الطائرات، وإمكانية اختفاء طائرات الركاب دون أن تترك أي أثر. واختفت الطائرة الماليزية، وهي من طراز بوينغ 777، من على شاشات المراقبة الجوية في الساعة الواحدة والعشرين دقيقة تقريبا من فجر السبت الماضي بالتوقيت المحلي في ماليزيا، بعد نحو ساعة من إقلاعها من مطار كولالامبور متجهة إلى العاصمة الصينية بكين. مجرد تكهنات وتتنوع التفسيرات التي يتم تداولها بشأن الحادث، من تعرضها للاختطاف أو عمل تخريبي، إلى حدوث انخفاض تدريجي في الضغط الجوي داخل الطائرة، الأمر الذي سبب فقدان التوازن لكل من طاقم الطائرة والركاب، لكن حتى الآن لا تزال الأسباب الحقيقية المؤكدة غامضة. وتتصل الطائرات عادة، بمراكز المراقبة الجوية على الأرض باستخدام عدد من أنظمة الاتصال، لكن يبدو في هذه الحالة أنها جميعا قد فشلت. لكن كيف يتم تتبُع الطائرات عادة؟ https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...c_nocredit.jpg يعرِف نظام تحديد المواقع الطيارين موقعهم على الخريطة تراقب مراكز المراقبة الجوية كل الطائرات باستخدام جهاز رادار ثانوي، ويجمع هذا الجهاز موجات الرادار التي تحدد موقع الطائرة، ويعيد إرسالها عبر جهاز إرسال في الطائرة لتحديد موقعها. وتزود كل الطائرات التجارية بأجهزة الإرسال هذه، التي تنقل أتوماتيكيا كودا مميزا من أربعة أرقام عندما تستقبل إشارات الإرسال القادمة من جهاز الرادار. وبينما يعُرِف هذا الكود هوية الطائرة، تُقَدر محطات الرادار سرعة واتجاه الطائرة عن طريق مراقبة عمليات الإرسال الناجحة. وهكذا تنتقل بيانات الرحلة إلى مراكز المراقبة الجوية. ويستطيع جهاز الرادر الرئيسي، الذي يقوم على أول شكل من أشكال الرادار الذي اخترع في الثلاثينيات من القرن الماضي ويستخدم الآن تقريبا كأداة تجميع، يستطيع فقط أن يعرض موقع الطائرة في الجو لكن دون أن يحدد هويتها. ولكن بمجرد أن تبتعد الطائرة لأكثر من 240 كيلو مترا عن شاطئ البحر، تنتهي عادة تغطية أجهزة الرادار، ويستمر طاقم الطائرة في الاتصال بغرف المراقبة الجوية والطائرات الأخرى عن طريق جهاز إرسال عال التردد. الرسالة الأخيرة واختفت الرحلة MH370 من على شاشات المراقبة الجوية حينما توقفت إشارات جهاز الإرسال الموجود بالطائرة. وكانت أخر صور للطائرة على أجهزة الرادار قد حددت موقعها، حيث كانت تطير باتجاه الشمال الشرقي فوق خليج تايلاند. وكانت أخر رسالة قد تلقتها مراكز المراقبة الجوية من الطائرة تقول: "حسنا، على ما يرام"، الأمر الذي يشير إلى أن كل شيئ كان طبيعيا على متن الطائرة. https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...x288_getty.jpg في حال سقوط الطائرات في البحر يصعب استعادة الصندوقين الأسودين لكن أليست الطائرات مزودة بنظام تحديد المواقع العالمي "جي بي إس"؟ نعم، ولكن بالرغم من أن نظام تحديد المواقع يعد من علامات حياتنا اليوم، لا تزال شبكات المراقبة الجوية تعتمد بشكل كامل تقريبا على أجهزة الرادار. وتستخدم الطائرات نظام تحديد المواقع لكي يعرف الطيارون موقعهم على الخريطة، لكنهم عادة لا يتشاركون هذه البيانات مع مراكز المراقبة الجوية. وتستطيع بعض الطائرات الحديثة أن تربط البيانات المتوفرة عبر نظام تحديد المواقع بخدمات التتبع عبر الأقمار الصناعية. لكن التعامل مع كميات ضخمة من بيانات الرحلات الجوية يكون مكلفا، كما أن مثل هذه الأنظمة عادة ما تستخدم فقط في المناطق النائية التي لا تغطيها موجات الرادر. أنظمة تتبعُ أخرى ويتوقع أن تتحول أنظمة المراقبة الجوية إلى استخدام منظومة البث التلقائي للرصد "ADS-B" خلال العقد القادم، والذي سيشهد قيام الطائرات بتحديد موقعها بنفسها من خلال استخدام نظام تحديد المواقع العالمي، ومن ثم نقل البيانات إلى مراكز المراقبة والطائرات الأخرى. لكن كما هو الحال في أنظمة الرادار الثانوي الحالية، فإن نطاق التغطية الخاص بـ"ADS-B" لا يشمل مسارات التحليق فوق المحيطات. وتستخدم مواقع إلكترونية لتتبع مسارات الرحلات الجوية نظام "ADS-B"، لكن الطائرة الماليزية اختفت من هذه المواقع في الوقت الذي اختفت فيه أيضا من شاشات المراقبة الجوية. وأثار اختفاء الرحلة MH370 السؤال حول إذا كان من الضروري تحسين أنظمة تتبع الرحلات. https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...04x171_afp.jpg تشارك دول عديدة في عمليات البحث عن الطائرة الماليزية هل من المفيد الاستعانة بنظام "ACARS" لإرسال البيانات؟ عندما تحطمت رحلة الخطوط الفرنسية 447 وسط المحيط الأطلسي عام 2009، وفر نظام توجيه وتبليغ المعلومات "ACARS" للمحققين معلومات أولية حيوية بشأن ما حدث خلال الرحلة. ونظام "ACARS" هو خدمة بيانات تسمح بشكل أساسي لأجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة "بالاتصال" بنظيراتها على الأرض، لتنقل المعلومات على متن الرحلة حول سلامة أنظمتها. وتبث الرسائل إما عن طريق إشارات إذاعية أو رقمية من خلال الأقمار الصناعية، ويمكن أن تغطي أي شيء بداية من وضع محركات الطائرة إلى وجود خلل في دورة المياه. ويوفر هذا النظام معلومات تشخيصية حيوية للأطقم الموجودة على الأرض، وهو ما يسهم في القيام بعمليات صيانة بشكل أسرع. في حالة رحلة الخطوط الفرنسية 447، أظهر نظام "ACARS" قراءات خاطئة حول سرعة الرحلة، جعلت طاقم الرحلة ينحرف عن المسار الصحيح. وذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن المحققين الأمريكيين يعتقدون أن شركة بوينغ المصنعة للطائرة تلقت معلومات محدثة من نظام "ACARS" لمدة تصل إلى نحو أربع ساعات بعد اختفاء الرحلة MH370. لكن السلطات الماليزية تنفي ذلك، معتبرة أن آخر بث للبيانات من نظام "ACARS" جاء خلال أقل من نصف ساعة بعد الإقلاع. ماذا عن "الصناديق السوداء"؟ ربما يمكن فك لغز الرحلة MH370، إذا أصبح ذلك ممكنا على الإطلاق، في حال العثور على أنظمة تسجيل بيانات الرحلة المعروفة بـ"الصندوق الأسود". لكن حينما يكون من المرجح حدوث تحطم لطائرة في البحر، فإن استعادة الصندوق الأسود تكون مهمة صعبة. وفي حالة رحلة الخطوط الفرنسية 447، استغرق الأمر ما يقرب من عامين حتى تم إستعادة الصندوق الأسود. وإذا سقطت الطائرة في البحر، فإن الصندوقين الأسودين يبعثان بإشارات فوق صوتية، لكن هذه الإشارات محدودة المدى، وربما لا يمكن لأطقم البحث الكشف عنها إلا إذا كانوا على مقربة من موقع التحطم الفعلي. والصندوقان الأسودان، اللذين وصفهما محرر شؤون الطيران ستيفن ترمبل في صحيفة الغارديان بأنهما "واحدة من مفارقات تكنولوجيا الطيران الحديث الأكثر إثارة للإزعاج"، غير مزودين حاليا بأي شكل من أشكال أنظمة البث التي تعمل بنظام تحديد المواقع العالمي. |
10 أسئلة محيرة حول الطائرة الماليزية المختفية العالم آخر تحديث يوم الاثنين, 17 مارس/آذار 2014; 03:57 (GMT +0400) inShare https://i.cdn.turner.com/dr/cnnarabic...?itok=ZNpwPBx7 أتلانتا، الولايات المتحدة الأمريكية (CNN) --يحمل كل يوم جديد المزيد من التفاصيل والكثير من الأسئلة الدائرة حول اختفاء طائرة البونيغ "777" التابعة للخطوط الجوية الماليزية، في رحلتها 370 وعلى متنها 239 راكبا منذ فقدان الاتصال بها عقب ساعة من مغادرتها العاصمة كوالالمبور في رحلة إلى الصين في 8 مارس/آذار الجاري. 1 ماذا نعرف عن الطيار ومساعده؟ الطيار، زهاري أحمد شاه، 53 عاما، متزوج وله ثلاثة أطفال، وهو طيار مخضرم بطائرات "777"، له خبرة 18365 ساعة طيران، التحق بشركة الطيران الماليزية عام 1981، اشارت تقارير للعثور على جهاز محاكاة الطيران في منزله، لكن يقول الخبراء في مجال الطيران إنه ليس من النادر أن يمتلك الطيارون المولعون بالطيران هذا الجهاز، الذي يتيح لهم تجربة سيناريوهات مختلفة، ومحاكاة مسارات رحلات حقيقية من إقلاع وهبوط من مطارات مختلفة. ويرى البعض إن تجربة المحاكاة رغم أنها تبدو حقيقية، لكنها لا تشابه على أي نحو التجربة المكتسبة داخل قمرة الطائرة والطيران الفعلي والتحق مساعده فريق أب حميد، 27 عاما، بالماليزية عام 2007، وله 2763 ساعة طيران، ويرى خبراء أنها أقل من ساعات الطيران المطلوبة من طياري بوينغ 777 في الولايات المتحدة، إلا أن أنظمة ترقية الطيارين تبدو أسرع في شركات طيران الدول الصغيرة. وذكر شهود عيان للشبكة، السبت، إن قوات الشرطة قامت تفتيش منزلي شاه وحميد، الذي يقيم مع والديه وبعض أقاربه. دخول قمرة القيادة: زعمت امرأة تدعى جونتي روس، إن حميد قام بدعواتها وصديقة لها، إلى قمرة القيادة حيث امضيتا طيلة وقت الرحلة من بوكيت بتايلاند إلى كوالالمبور عام 2011، هناك، وهو ما يتعارض مع ضوابط أمريكية أصدرت عقب هجمات 11 سبتمبر/أيلول 2001، إلا أن تطبيق هذا القانون يختلف من دولة لأخرى. وأبدى الطيران الماليزي "انزعاجه" من مزاعم روس، في حين وصف الرئيس السابق لسلطة هيئة الطيران الفيدرالي، مايكل غولدفاربن التصرف بأنه "ينتهك كل الضوابط المهنية." 2 ماذا نعرف عن الاتصالات من وإلى الطائرة؟ غالبية المعلومات الرئيسية المتوفرة حول الطائرة مصدرها البيانات والأصوات بالاتصالات، فالطائرة مجهزة بجهاز راديو اتصالات صوتي بالإضافة إلى نوعين من تقنية الاتصالات: جهاز الاستجابة وأنظمة "آكارز" أخر اتصال صوتي بالطائرة كانت مع شخص مجهول بقمرة الطائرة نطق بهذه العبارة: "حسنا تصبحون على خير" والطائرة على وشك دخول مجال الرقابة الجوية لفيتنام، وتم إغلاق جهاز المستجيب، في ذات الوقت، طبقا لرئيس الوزراء الماليزي، نجيب رزاق. ما هو المستجيب: نظام تتم السيطرة عليه داخل قمرة القيادة، مهمته نقل بيانات من الطائرة عبر شارات لاسلكية إلى المراقبين الجويين، وهو بجانب الرادار الأرضي، يوفر لأبراج المراقبة تفاصيل عن الرحلة الجوية، مثل هويتها، وسرعتها وموقعها وارتفاعها. نظام المستجيب يجب أن يبقى عاملا طيلة الرحلة، ويستمر بإرسال المعلومات عن حالة الطائرة إلى أبراج المراقبة، وهو زر يقع بين مقعدي الطيارين، لا يمكن إغلاقه إلا يدويا، ونظرا للمعلومات المحورية التي يوفرها فأنه من المستبعد تماما أن يقوم الطيار باغلاقه، بحسب الطيار السابق، مارك ويس. أحيانا، تصيب الأعطال نظام المستجيب، لذلك فأن الطائرة مجهزة بنظام دعم له يجري تشغيله يدويا، لكن يصعب ذلك في حالات الطوارئ، بحسب ويس، فدون معلومات من جهاز تسجيل الأصوات بقمرة الطائرة أو مسجل بيانات الرحلة، من الصعوبة للغاية تحديد هوية من كان داخل القمرة وماذا حدث هناك، وإن كان متعمدا. إحدى وسائل إخفاء معلومات طائرة من أبراج المراقبة هو إغلاق زر المستجيب وتضاربت آراء الخبراء بشأن ما حدث، فهناك من يرى بأن شخص ما، ربما خاطف، أراد إخفاء الطائرة قبل تغير مسارها، ونظرية أخرى بأن الجهاز ربما انقطاع كارثي للكهرباء. أكارز ACRAS واصل "نظام الإبلاغ وتخاطب الاتصالات" ويعرف اختصارا بـ، إرسال شارات إلى الأقمار الصناعية لما بين 4 إلى 5 ساعات، من توقف جهاز المستجيب، بحسب ما أورد مسؤول أمريكي للشبكة، وساعدت تلك الشارات بجانب بيانات الرادار وكم الوقود بالطائرة، في ترجيح طيرانها باتجاه معاكس للرحلة صوب المحيط الهندي، وفور اختفاء الطائرة في 3 مارس/أذار الجاري، دحض مسؤولون ماليزيون هذه النظرية بالتأكيد بتوقف الطائرة عن بعث إشارات بعد الساعة الواحدة ظهرا، غير أن رئيس الوزراء، نجيب زراق، أحياء تلك النظرية، خلال مؤتمر صحفي أمس السبت بالتأكيد بأنه استنادا لبيانات الأقمار الصناعية فقد تأكد، بشكل شبه قاطع، بأن الجهاز تم اغلاقه قبيل وصول الطائرة شرق سواحل شبه جزيرة ماليزيا، وتقول "الخطوط الجوية الماليزية" إن أسطولها من الطائرات مزود بهذا الجهاز، ولم تبعث الطائرة المنكوبة بأي شارة استغاثه أو معلومات عن طريقه وبالمقابل، كشف خبير طيران لـCNNk إن الاقمار الصناعية التقطت ذبذبات من جهاز أكارز، لا تدل على سرعة أو ارتفاع الطائرة، استمرت لأكثر من خمس ساعات من توقف المستجيب، وهو مؤشر يدل على سلامة جسم الطائرة ما سمح بمواصلة الجهاز عمله. . وتساعد تلك الذبذبات، بجانب بيانات الرادار ومعلومات أخرى، الخبراء في التكهن بمكان توجه الطائرة، دلت على أن الطائرة انحرفت عن خليج تايلاند وتوجهت غربا نحو المحيط الهندي، بحسب مسؤول أمريكي، أكدت تصريحاته ما نقل سابقا بأن الطائرة واصلت الطيران ما بين 5 إلى 6 ساعات بعد فقدان الاتصال بها. 3- أين الطائرة؟ وماذا حدث لها؟ تأكيد "تغيير" مسار الطائرة عمليات البحث الواسعة، التي حولت تركيزها إلى مناطق أخرى، واتفق خبراء حكوميون من ماليزيا وأمريكا وبريطانيا على أن الطائرة، وبالاستناد إلى بيانات الأقمار الصناعية، ربما سلكت ممرا يمتد بين حدود كازخستان وتركمانستان، أو ممر جنوبي يمتد من إندونيسيا حتى جنوبي المحيط الهندي." وتشارك 25 دولة مختلفة في عمليات البحث عن الطائرة، التي قال ستيف والاس، الرئيس السابق لوحدة التحقيق بالحوادث في إدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي، بأنه كان سيتم العثور على حطام منها، حال تحطمها في البحر، "مضيفا: "يفترض العثور على أجزاء كبيرة من الحطام خفيف الوزن، وليس هيكل الطائرة، بعد ستة أيام من تحطم الطائرة في المياه." وبما أن المعلومات الأخيرة حددت إمكانية سفر الطائرة في مناطق يخضع مجالها الجوي لحراسة أمنية مكثفة كأجواء الهند وباكستان والمنشآت الأمريكية في أفغانستان، لذلك يعتقد بعض المسؤولين الأمريكيين بأن الطائرة تحطمت جنوب الهند، بمناطق مائية خارج نطاق أجهزة الرادار. وتشير معلومات سرية وإلكترونية وبيانات أقمار صناعية بأن الرحلة 370 على الأرجح تحطمت إما في خليج ا لبنغال أو ببقعة ما في المحيط الهندي. 4- هل يمكن لطيار التحليق "متخفيا" نظريا.. نعم، الطيارون العسكريون يخضعون لتدريبات تمكنهم التسلل إلى بلد دون أن ترصدهم أجهزة الرادار، كما لا ننسى بأن طائراتهم المقاتلة مزودة بأجهزة لمراوغة الدفاعات الأرضية، لكن، بيونغ، لا توفر هذه الميزة في الطائرات التجارية، وقال كيث وولفيزنغ، من مجموعة سبكتروم الأمنية: "طيارو الرحلات التجارية لم يخضعوا للتدرب على التخفي من الرادار. 5 هل هبطت الطائرة في مكان ما؟ هذه نظرية ينظر فيها مسؤولون أمريكون على خلفية تقرير "وول ستريت جورنال" لفت إلى أن الطائرة ربما قد تستخدم لغرض آخر لاحقا، لذلك من غير المستبعد هبوطها في مدرج نائي بحيث يتاح اخفائها، لكن طائرة ضخمة بحجم بوينغ "777" تتطلب مدرجا طوله ميل واحد على الأقل للهبوط، بجانب صعوبة إخفائها. 6 – هل حدث عطل ميكانيكي؟ هذا أمر وارد، لكن تصريح رئيس الحكومة الماليزية السبت، تدل على أن ما حدث للطائرة متعمد، فغياب حطمها يضع احتمال هبوط الطيار بها فوق البحر وغرقها من ثم، لكن لماذا لم تبعث بشارة استغاثة؟، هنا يقول خبير الطيران، كيت داربي، بأن انقطاع مفاجئ للكهرباء ولدى عدتها حاول الطيار العودة بها إلى مطارات ومنطقة يعرفها، وهناك احتمال تمزق جزء من ذيل أو جناح الطائرة.، كما أن هناك احتمال خلل أصاب نافذة أو باب الطائرة، وما قد يتسبب من انخفاض درجة الحرارة داخل الطائرة إلى 60 درجة تحت الصفر 7 – احتمال الاختطاف والإرهاب احتمالات لا تستبعدها وكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية "سي آي أيه" و"مكتب التحقيقات الفيدرالية، فتحول الطائرة عن مسارها بجانب انقطاع الاتصالات، عوامل تدفع للاعتقاد بذلك، ورغم سفر اثنين من الركاب، من الجنسية الإيرانية، بجوازي سفر مزورين، إلا أن التحقيقات استبعدت ارتباطهما بالإرهاب. 8 – ما هي النظريات والتكهنات الأخرى المطروحة بطارية الليثيوم، وسبق أن عزيت إليها أسباب حوادث تحطم طائرات سباقة، لكنها نظرية تفندها تغير الطيار لمساره، فإن استشعر الطيار خطر مصدره البطارية فأنه عادة ما يعود إدراجه إلى مطار الإقلاع، ثم كيف حلقت الطائرة لنحو خمس ساعات أخرى نيزك.. أبلغ عن شهاب بالمنطقة ساعة إقلاع الرحلة 370، لكنها تبدو نظرية غريبة بالنظر إلى الوقائع المتوفرة حول اختفاء الطائرة، ويبقى احتمال بعيد عن الواقع. 9 – ماذا عن تقارير استمرار رنين هواتف المسافرين بعد اختفاء الطائر وذكرت التقارير أن أقارب الركاب اتصلوا بهم خلال الساعات التي أعقبت فقدان الطائرة، فيما اعتبر كتأكيد أن الطائرة لم تتحطم أو تسقط في قاع المحيط، كما تشير الترجيحات. وشرح خبير شؤون المعلوماتية والاتصالات، جيف كاغن، في حديث مع CNN، إن ما جرى ليس ظاهرة غير اعتيادية، وإنما أمر يمكن أن يحصل خلال الاتصالات الهاتفية. وتابع كاغن بالقول: "عند إجراء اتصال هاتفي تحاول شبكة الهاتف المرسل العثور على هاتف المتلقي، ويمكن في هذا الوقت سماع رنين الهاتف في الجهة المقابلة، ولكن في الواقع فإن الاتصال سيتوقف بعد دقائق نظرا لعدم العثور على الشبكة.. لذلك فهذه الأصوات ليست أصوات رنين، وإنما الإشارات المرسلة من الشبكة خلال البحث." 10- هل هي المرة الأولى التي تختفي فيها طائرة لا.. ففي عام 2009، تحطمت طائرة "أير فرانس" في جنوب الأطلسي أثناء رحلة من ريو دي جنيرو إلى باريس، استغرقت عمليات البحث بعض الوقت وعامين كاملين لانتشال الجزء الأكبر من الحطام وبقايا الركاب، ولم يتم العثور على تسجيلات بيانات الطائرة حتى مايو/آيار 2011 |
أنباء موسكو مصادر: اقتياد الطائرة الماليزية المختفية إلى منطقة تسيطر عليها طالبان يميل المحققون في اختفاء طائرة الركاب الماليزية إلى الاعتقاد بأنه تم اختطافها https://anbamoscow.com/images/38983/55/389835573.jpg 2014 / 03 / 17 "أنباء موسكو" أفادت تقارير إعلامية بأن المحققين الماليزيين في اختفاء الطائرة التابعة للخطوط الجوية الماليزية يبحثون إمكانية توجه الطائرة المختفية إلى منطقة في أراضي أفغانستان أو باكستان تسيطر عليها حركة "طالبان"، وأنهم ينتظرون أن تسمح السلطات الباكستانية والأفغانية لهم بإجراء التحقيق. وقالت السلطات الماليزية في وقت سابق إنه تم تعطيل اتصالات الطائرة المختفية جزئياً قبل أن أجرى طيار الطائرة اتصاله الأخير من الأرض. وقامت الشرطة الماليزية بتفتيش منزلي طياريْ الطائرة المختفية من بعد أن أعلن رئيس وزراء ماليزيا، نجيب عبد الرزاق، أن أحدا ما وجه الطائرة عمداً إلى جزر اندامان. وكانت الطائرة من طراز بوينغ 777-200 اختفت على نحو مفاجئ من على شاشة الرادار في وقت مبكر من صباح يوم 8 آذار/مارس وكانت تقل 227 راكبا و12 من أفراد الطاقم في طريقها من كوالالمبور إلى بكين. ولم يُعثر على أي أثر للطائرة المفقودة حتى الآن. |
صوت مساعد الطائرة الماليزية آخر ما سمع منها https://www.aljazeera.net/file/getcus...a-075f76230349 استمرار البحث عن الطائرة المنكوبة وسط مؤشرات على تحويلها عن مسارها بآلاف الأميال (الفرنسية-أرشيف) أعلنت الخطوط الماليزية أن آخر الكلمات التي صدرت من الطائره الماليزيه المفقوده منذ عشرة أيام كانت على الأرجح لمساعد قائد الطائرة، وذلك في وقت يدرس فيه المحققون فرضية انتحار الطيار أو مساعده كأحد التفسيرات المحتملة لاختفاء الطائرة. ومما اعتبر أنه يلقي الضوء على الفترة التي جرى خلالها تحويل مسار الطائرة عمدا، قال الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الماليزية أحمد جواهري يحيى إن آخر عبارة سمعت من قمرة القيادة هي "حسنا عمتم مساء" وتزامنت مع وقت إغلاق النظامين الرئيسيين للاتصال وتحديد الموقع عمدا وبشكل يدوي في الطائرة. وأضاف أن التحقيقات الأولية تشير إلى أن مساعد الطيار فريق عبد الحميد هو الذي نطق بتلك العبارة في الساعة 1:19 صباحا عندما غادرت الطائرة المجال الجوي الماليزي، في حين استقبلت آخر رسالة من نظام التتبع الآلي الخاص بالطائرة في الساعة 1:07 صباحا عند عبور الطائرة شمال شرق ماليزيا وتحليقها فوق خليج تايلند. واختفت الطائرة صباح 8 مارس/آذار الجاري وعلى متنها 239 راكبا إضافة لأفراد طاقمها، بعد أقل من ساعة من إقلاعها من كوالالمبور في طريقها إلى بكين، تلا ذلك عمليات بحث دولية واسعة في جنوب شرق آسيا والمحيط الهندي لم تكشف حتى الآن عن أي أثر لحطامها.https://www.aljazeera.net/App_Themes/...s/top-page.gif أحد مسارين وتشير بيانات الأقمار الصناعية إلى أن الطائرة قد تكون بأحد مسارين، أحدهما يمتد شمالا من لاوس حتى بحر قزوين، والآخر جنوبا من غرب جزيرة سومطرة الإندونيسية حتى جنوب المحيط الهندي وغرب أستراليا. وقالت كل من باكستان والهند وكزاخستان وقرغيزستان، بالإضافة إلى حركة طالبان بأفغانستان وطالبان باكستان، إنها لا تملك أي معلومات عن الطائرة. وطلب رئيس الوزراء الصيني لي كيكيانغ من نظيره الماليزي نجيب رزاق في مكالمة هاتفية تزويده بمزيد من البيانات والمعلومات المفصلة عن الطائرة المفقودة "بطريقة دقيقة وشاملة". من جهته صرح رئيس الوزراء الأسترالي توني أبوت في وقت سابق اليوم بأنه تحدث مع نظيره الماليزي هاتفيا وعرض المزيد من معدات المراقبة إلى جانب طائرتي أوريون قدمتهما بلاده بالفعل. وقال القائم بأعمال وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين إن مذكرات أرسلت إلى جميع الدول الواقعة على طول مساري البحث الشمالي والجنوبي تطلب معلومات أجهزة الرادار والأقمار الصناعية وكذلك القيام بعمليات بحث برية وبحرية وجوية. وأضاف أن القوات البحرية تبحث أيضا في المسار الجنوبي، وأن طائرة استطلاع أميركية من طراز بي8 أي بوسيدون ستصل إلى بيرث في غرب أستراليا للمساعدة في البحث في المحيط. وتعتقد السلطات الماليزية أن شخصا ما على متن الطائرة أغلق أنظمة الاتصالات بها وحوّل مسارها إلى الغرب بينما كانت تعبر الساحل الشمالي الشرقي وتحلق عبر خليج تايلند. ويراجع محققون ماليزيون المعلومات بشأن الطيار وأفراد الطاقم وموظفين في المطار بحثا عن أي دليل عن دافع محتمل فيما يقولون إنهم يتعاملون معه في إطار تحقيق جنائي. ولم يستبعد القائم بأعمال وزير النقل الماليزي فرضية انتحار الطيار أو مساعده، قائلا إنه يجري بحث ذلك. |
https://static.bbci.co.uk/frameworks/...grey_alpha.png أحدث الأخبار: الطائرة الماليزية MH370 المفقودة: الصين تبدأ البحث في أراضيها آخر تحديث: الثلاثاء، 18 مارس/ آذار، 2014، 05:49 GMT https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...p_nocredit.jpg أكد مسؤولون ماليزيون أن الطائرة المفقودة انحرفت عن مسارها عمدا بدأت الصين عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة MH370 على اراضيها بحسب ما أعلنته وكالة انباء الصين الجديدة (شينخوا). وأكد السفير الصيني في ماليزيا هوانغ هوي كانغ للوكالة إن بلاده بدأت البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة الثلاثاء في مناطق ممكن ان تكون الطائرة قد حلقت فوقها. وأضاف هوانغ أن "التحقيق حول الركاب الصينيين لم يثبت وجود أي دليل بأنهم وراء خطف الطائرة أو الهجوم الإرهابي على الطائرة الماليزية التي اختفت منذ عشرة أيام أثناء رحلة من كوالالمبور إلى بكين وعلى متنها 239 شخصاً". يذكر أنه كان على متن الرحلة MH370 المفقودة 153 صينياً. إنحراف مسار الطائرة وكان مسؤولون ماليزيون قد أكدوا أن الطائرة انحرفت عن مسارها عمدا، وانها قد تكون اقتيدت اما شمالا او جنوبا من وجهتها النهائية. وطلبت السلطات الماليزية من اكثر من عشرين دولة مساعدتها في البحث عن الطائرة المفقودة، بما في ذلك مراجعة المعلومات الرادارية والفضائية التي قد تكون حصلت عليها. وتقوم السلطات المختصة بتحليل آخر اتصال جرى مع الطائرة قبل اختفائها. وكانت الشرطة الماليزية قد فتشت السبت منزلي قائد الطائرة زاهاري شاه ومساعده فريق عبد الحميد. وقال مسؤولون إن جهاز محاكاة طيران صودر من منزل قائد الطائرة قد اعيد نصبه ويجري فحصه في مقر قيادة الشرطة. |
https://i.cdn.turner.com/dr/cnnarabic...ation/logo.png هل اختفت الطائرة الماليزية المفقودة بين جبال "تورا بورا"؟ آخر تحديث الثلاثاء, 18 مارس/آذار 2014; 04:06 (GMT +0400) https://i.cdn.turner.com/dr/cnnarabic...?itok=qOqUhN0E دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- مع دخول عملية البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة يومها العاشر صباح الثلاثاء، دون العثور على أي أثر لها، بدأت السلطات في مراجعة السجلات التاريخية والخلفيات السياسية لجميع من كانوا على متنها، سواء من أفراد الطاقم أو الركاب. ووسط الغموض الذي تخيم على مصير طائرة الرحلة 370، التي اختفت فجر الثامن من مارس/ آذار الجاري، إلا أن الحقيقة القاسية التي أسفرت عنها عملية البحث حتى اللحظة، أن جميع ركاب الطائرة، البالغ عددهم 239 شخصاً، إما ضحايا محتملين، أو مشتبهين محتملين، إلى أن يثبت العكس. وبينما قامت الشرطة الماليزية بالفعل بالتدقيق في ملفات قائد الطائرة ومساعده وعدد آخر من الركاب، فقد أكد مساعد المدير السابق لمكتب التحقيقات الفيدرالية FBI في نيويورك، بيل غافين، لـCNN الاثنين، أنه "يجب البحث في كل من تم السماح له بالصعود على متن الطائرة." وبعد أن أكد رئيس الوزراء الماليزي، نجيب عبدالرزاق، أن الطائرة المفقودة، والتي كانت في رحلة بين كوالالمبور والعاصمة الصينية بكين، تم رصدها بواسطة أحد الرادارات العسكرية، وقد غيرت وجهتها غرباً، أثيرت تكهنات بأنها ربما توجهت إلى منطقة ما في آسيا الوسطى. وذكرت تقارير إعلامية أن المحققين يبحثون في إمكانية أن تكون الطائرة قد توجهت إلى منطقة تسيطر عليها حركة "طالبان"، في أفغانستان أو باكستان، وينتظرون أن تسمح لهم السلطات الباكستانية والأفغانية بالتحقيق، وأن تساعد في عملية البحث عن الطائرة الماليزية. ويسيطر مقاتلو حركة طالبان على مناطق واسعة على الحدود بين أفغانستان وباكستان، من ضمنها منطقة "تورا بورا" المعروفة بأنها كانت معقلاً لعناصر تنظيم "القاعدة"، وتتميز تلك المناطق بطبيعتها الجبلية الوعرة. وفي أعقاب ظهور تقارير عن احتمال عبور الطائرة أجواء بعد الدول بآسيا الوسطى، أعلنت السلطات في قرغيزستان عن استعدادها للمساعدة في عمليات البحث، بحسب ما جاء في بيان نشر على الموقع الرسمي لرئيس الجمهورية السوفيتية السابقة، ألماز بيك أتامباييف. وأشار البيان إلى أن رئيس الحكومة الماليزية طلب من الرئيس القرغيزي، خلال اتصال هاتفي جرى بينهما الاثنين، تقديم أي معلومات يمكن أن تساعد في تحديد مسار الطائرة المفقودة، في حالة إذا ما كان قد تم رصدها داخل أجوائها، أثناء مرورها إلى دولة أخرى. من جانبها، أكدت باكستان، إحدى الدول التي تفترض التحقيقات أن الطائرة الماليزية دخلت إلى أجوائها، أن الطائرة، وهي من طراز "بيونغ 777"، لم يتم رصدها أبداً على أجهزة الرادار المدنية، وأضافت أنه لو كان قد تم رصدها بالفعل كانت القوات ستتعامل معها باعتبارها "تهديد." في الغضون، أكد مسؤول عسكري هندي لـCNN الاثنين، أن الرادارات العسكرية في جزيرتي "أندمان" و"نيكوبار" لم ترصد الطائرة الماليزية في أجواء المنطقة، مما يبقي احتمال أن تكون منظومة الرادارات الهندية لم يمكنها رصد الطائرة في نفس الوقت الذي ظهرت فيه الطائرة على أحد الرادارات الماليزية قرب مضيق "ملقا. |
حظر التجارب النووية: الطائرة الماليزية لم تصطدم بالبر أو البحر المنظمة تملك وسائل تقنية عالية تمكّنها من تحديد أي تفجير أو اصطدام لأية طائرة في العالم براً أو بحراً. نيويورك- أكدت منظمة حظر التجارب النووية، التابعة للأمم المتحدة، أنه لا يوجد أية إشارات لاصطدام طائرة بالبر أو البحر، منذ اختفاء الطائرة الماليزية، قبل ٩ أيام. وأشار المتحدث باسم الأمين العام للأمم المتحدة، ستيفان دوجاريتش، إلى أن المنظمة تملك وسائل تقنية عالية، بإمكانها تحديد أي تفجير أو اصطدام لأية طائرة في البر أو البحر، وأن المنظمة لم يصلها أية إشارات بهذا الشأن، خلال الأيام العشرة الأخيرة. وأضاف دوجاريتش "هذا لا يعني أن الطائرة الماليزية لم تسقط، وأن الوسائل التقنية التي تمتلكها المنظمة، لا تتمكن من تثبيت الهبوط الطبيعي للطائرات، ويمكن الاستفادة من هذه المعلومة في تحديد مصير الطائرة الماليزية". وكانت الطائرة التابعة للخطوط الجوية الماليزية (البوينغ 777) اختفت بشكل تام من على شاشات الرادارات، عقب إقلاعها من كوالالمبور في طريقها إلى بكين، في 8 مارس الجاري، ولم تتبن أي جهة مسؤولية اختفاء الطائرة، ما جعل القضية تُكتنف بالغموض. |
اللامي
الف شكر محللنا الغالي لكن الماليزيين يُؤكدون ان الطائره استمرت تحلق مايُقارب 7 ساعات بعد اختفائها وربما عبرت المحيط الهادي خارج دائرة مراقبة حظر التجارب النوويه وهذه الطائره خلفها سر كبير ربما تكشفه الأيام او حتى الأشهر القادمه والموضوع فيه استخبارات دوليه وله أبعاد سياسيه هذا ما أتوقعه والله اعلم |
https://www.albawabhnews.com/bw.ui2/images/logo3.jpg الطائرة الماليزية المختفية تم تحويل مسارها عن طريق إعادة برمجة المسار يدويًا حسام أبوسعدة الثلاثاء 18-03 - 12:30 م https://www.albawabhnews.com/upload/p...7o/846.jpg?q=1 الطائرة الماليزية معلومات ذكرت صحيفة واشنطن بوست الأمريكية أن مسئولين أمريكيين أشاروا إلى أن طائرة الخطوط الماليزية المختفية غيرت مسارها عن طريق جهاز كمبيوتر قام ببرمجته شخص ما في قمرة القيادة الخاصة بالطائرة وأن هذا الشخص على دراية بأنظمة اتصالات الطائرة. وأكدت الصحيفة أنه ليس من الواضح هل تم تغيير مسار الطائرة بعد أو قبل اقلاعها، حيث يقول المحققون إن تحويل مسار الطائرة عمدًا قد يدين قبطان الطائرة والضابط الأول. وصرح هوانج هوكينج السفير الصيني في ماليزيا للصحفيين "أن الحكومة الصينية تستبعد أن يكون أحد الركاب الصينيين الذين قد تحوم حول بعضهم الشبهات من الممكن يقدم على فعل ذلك الأمر، حيث يشكل الصينيون ثلثي حجم ركاب الطائرة البالغ 227 راكبًا". وصرّحت أمس الحكومة الماليزية بتصريحات أخرى، حيث قالت إن هناك احتمالًا أن يكون مساعد الطيار قد لجأ إلى نظام اتصالات آخر في الطائرة بعد تعطل النظام الأساسي. وتشير الصحيفة إلى أن المحققين الأمريكيين قاموا بمراجعة شرائط الرادار عندما غادرت الطائرة كوالالمبور ووجدوا أن الطائرة غيرت مسارها عن المسار المعد مسبقًا للرحلة وأن مَن غيّر مسار الطائرة هو الطيار. الجدير بالذكر أنه يسمح لقائد الطائرة بتغيير مسار الطائرة لتجنب الطقس أو ازدحام الممررات الجوية، كما استبعد المحققون أن يكون أحد الركاب هو من قام بإعادة برمجة نظام إدارة الطيران لصعوبة القيام به. وتشير الصحيفة إلى أن المسارات التي تتبعها الطائرة تتكون من سلسلة من النقاط التي تمثل الطريق من نقطة الإقلاع إلى نقطة الهبوط في المطار المراد الوصول إليه وأن هذه النقاط يمكن إدخالها يدويًا أو تحمليها عن طريق برنامج كمبيوتر تقوم به شركة الطيران. وتضيف الصحيفة أن خبراء سلامة الطيران الأمريكيين يقولون إن تحويل مسار الطائرة لا يناسب الإجراءات التي قام بها البعض لتنفيذ أعمال إرهابية عن طريق الطائرات وكانت قد قامت السلطات الماليزية فى وقت سابق بتفتيش منازل الطيارين في كوالالمبور وتم ضبط أحد أجهزة محاكاة الطيران التى وجدت في أحد منازل الطيارين. وتشير الصحيفة إلى أن جهود البحث الدولية مازالت مستمرة حيث قامت كل من أستراليا وإندونيسيا بالبحث في المحيط الهندي على أي دليل يؤدي إلى العثور على الطائرة وقامت كل من الصين وكازاخستان بتعقب سجلات الرادار لمعرفة إذا ما كانت الطائرة هبطت في مكان ما، كما قال وزير الدفاع الأمريكي تشاك هيجل لنظيره الماليزي إن البحرية الأمريكية قد أرسلت طائرات إضافية للبحث في المحيط الهندي. |
https://im51.gulfup.com/CvluZ.jpg
بعد فقدان الطائرة بأربعة أيام تمت الموافقة على براءة اختراع الذي يعود الى 5 افراد 4 منهم صينين كانوا على متن الطائرة بحيث يحصل كل من الخمسة على 20 بالمئة وبحالة مات احدهم تعود حصته للاربعة الأخرين والطرف الخامس هو فريسكيل سيمي كوندكتر التي يملكها يعقوب روتشيلد حيث كان الصينيين يعملون بشركته الذي سيحصل على نسبة 100% بسبب وفاة الأربعة الصينيين |
فريسكالي سيمي كوندوكتر هي شركة أمريكية تنتج وتصمم اجهزة انظمة الكومبيوتر مع 17 مليار الرقائق التي يتم استخدامها في جميع أنحاء العالم. وتركز الشركة على السيارات والمستهلكين والأسواق الصناعية والشبكات مع محفظة منتجاتها بما في ذلك المعالجات ، ميكروكنترولر ، معالجات الإشارات الرقمية ، وأجهزة التحكم الإشارات الرقمية، وأجهزة الاستشعار، والمرحلية قوة الترددات اللاسلكية والمرحلية إدارة الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، تقدم الشركة البرمجيات وتطوير الأدوات لدعم تطوير المنتجات. كما تملك الشركة محفظة براءات الاختراع واسعة النطاق، بما في ذلك ما يقرب من 6،100 براءة اختراع ويقع المقر الرئيسي للشركة في أوستن، تكساس مع التصميم والبحث والتطوير والتصنيع وعمليات البيع في أكثر من 20 بلدا. https://www.express.co.uk/news/world/...efence-company كان هناك 20 موظفا تابعا لهذه الشركة على متن الطائرة الماليزية يعملون لصالح مشروع الرادارات العسكرية والحرب الالكترونية |
قالت مجموعة من القرويين في جزيرة نائية بجزر المالديف إنهم رأوا طائرة تحلق على ارتفاع منخفض تشبه طائرة الخطوط الجوية الماليزية التي اختفت في 8 مارس الجاري ، حسبما أفادت تقارير من العاصمة ماليه اليوم الثلاثاء. وذكر القرويون في جزيرة كودا هوفادهو في جزيرة دال المرجانية خلال مقابلة مع صحيفة هافيرو بجزر المالديف إنهم رأوا "طائرة جامبو تحلق على ارتفاع منخفض في ذلك اليوم.
وقال صحفي يعمل بالصحيفة لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ) إن "الصحفيين العاملين لدينا تحدثوا إلى حوالي ثمانية قرويين قالوا جميعا إنهم رأوا الطائرة"، وتابع إنهم قالوا إنهم شاهدوا طائرة بيضاء بها خطوط حمراء تشبه طائرة الخطوط الجوية الماليزية. وأضاف الصحفي أنه تم نقل المعلومات إلى المسؤولين في المالديف الذين سينقلونها بدورهم إلى الجهات التي تبحث عن الطائرة المفقودة. |
GMT 12:11 2014 الأربعاء 19 مارس GMT 12:22 2014 الأربعاء 19 مارس :آخر تحديث تخشى تقديم بيانات راداراتها لعدم تبيان النقص في قدراتها مصالح الدول تعرقل البحث عن الطائرة الماليزية أ. ف. ب. https://162.13.30.35/Web/elaphweb/Res...searsh1902.jpg
0 7 Blogger0 0 يعقد غياب التنسيق والتعاون المنظم بين الدول المشاركة في البحث عن الطائرة الماليزية عمليات البحث، كما يعوق اختلاف المصالح بين الدول التوصل إلى نتيجة ملموسة، خاصة أن دولًا تخشى الكشف عن بيانات راداراتها لعدم تبيان النقص في قدراتها. كوالالمبور: قال وزير النقل والدفاع الماليزي هشام الدين حسين الاربعاء انه تمت ازالة البيانات من جهاز محاكاة الطيران، الذي عثر عليه في منزل الطيار. واكد ان المحققين يعملون على استعادتها. امتناع روسي - أوكراني وكانت الشرطة الماليزية عثرت الاحد على الجهاز في منزل الطيار زهاري احمد شاه. الا ان حسين اكد انه ليس هناك ما يدل على تورط الطيار في اي شيء أو ان تكون لجهاز المحاكاة اية علاقة بالحادث. واشار الى ان السلطات الماليزية "حصلت على بيانات عن الركاب من كل الدول، باستثناء روسيا واوكرانيا"، موضحًا انه "حتى الآن لم نجد أي معلومات ذات اهمية حول الركاب". وشددت ماليزيا على اهمية المساعدة الخارجية على تمشيط منطقتين بريتين والمياه البحرية، التي تساوي بمساحتها مساحة استراليا كاملة. واعلنت اندونيسيا الجمعة انها أجازت لأستراليا واليابان والامارات العربية وماليزيا مراقبة اراضيها واجوائها، مشيرة الى ان سفنها تنتظر التعليمات من كوالالمبور. وقال المتحدث العسكري الاندونيسي اسكندر سيتومبول "ليست القضية ان اندونيسيا لا تريد اصدار تراخيص (المراقبة)، ولكن هناك اجراءات ينبغي اتباعها". وشدد على ان جاكرتا لم تكن تحاول "ابطاء" العملية. واضاف في حديث لوكالة فرانس برس ان التراخيص "يجب ان تمر بوزارة الخارجية اولًا قبل تقديمها للقوات المسلحة". وفقد اثر الطائرة، التي كانت تقوم بالرحلة ام اتش 370، فجر الثامن من اذار/مارس، وعلى متنها 239 شخصا، ما تطلب عمليات بحث بمشاركة دولية مكثفة في جنوب شرق اسيا والمحيط الهندي. ولم يتم العثور خلال عمليات البحث حتى الآن على اي اثار لحطام الطائرة، في حين شارفت مدة الـ30 يومًا على الانتهاء، والتي يتوقف من بعدها الصندوق الاسود عن اصدار اشارات. إشارة لم تثمر وكشفت القوات الجوية التايلاندية الاربعاء ان راداراتها العسكرية التقطت اشارة من الطائرة الماليزية في الثامن من آذار/مارس بعد دقائق على اختفائها، او على تغيير مسارها من قبل شخص على متنها بحسب ما يعتقد محققون. وبالرغم من انه لم يتم التحقق 100 % من هوية "الطائرة المجهولة"، التي التقطتها الرادارات التايلاندية، الا ان البيانات المتوافرة تعزز من فرضية انها الطائرة نفسها. ولم يعلن الجيش التايلاندي عن تلك المعلومات الا بعدما تفقد سجلات راداراته الاثنين بطلب من السلطات الماليزية. وقال المارشال قي القوات الجوية مونتون سوشوكورن لوكالة فرانس برس انه تم التقاط اشارة من الطائرة عينها في وقت لاحق، بعدما غيرت مسارها مجددًا نحو الشمال، وقبل اختفائها فوق بحر اندامان. لم تتفقد القوات الجوية التايلاندية سجلاتها، لان الطائرة لم تكن في "الاجواء الاقليمية التايلاندية، ولم تكن تعتبر تهديدًا لتايلاند"، بحسب ما قال المتحدث نافيا ان تكون بانكوك "تخفي المعلومات". وطلبت ماليزيا المساعدة من اكثر من 24 دولة على صعيد الرادارات والاقمار الصناعية وارسال سفن وطائرات مراقبة. وبعد اعترافه بـ"التحديات الديبلوماسية والتقنية واللوجيستية"، التي ترافق عملية البحث، قال وزير النقل والدفاع الماليزي هشام الدين حسين الثلاثاء ان ماليزيا سلمت بعض جوانب العملية الى دول اخرى. واضاف ان استراليا واندونيسيا وافقتا على قيادة البحث في المنطقة الجنوبية من المحيط الهندي، كما تسلمت الصين وكازاخستان القيادة في المنطقة الشمالية، والممتدة من شمال تايلاند الى جنوب ووسط آسيا. معضلة الرادارات لكن العديد من الدول المشاركة غير معتادة على هذا النمط من التنسيق، خصوصًا حين يتعلق الأمر باحتمال مشاركة الدول الاخرى ببيانات راداراتها. وعرضت العديد من دول المنطقة واخرى المساعدة المطلقة، وأمنت الدعم التقني واللوجستي، ولكن يبدو ان البيروقراطية المتبعة والمترافقة مع الارباك الدائم اخرت تدخل تلك الدول. وقالت اندونيسيا انها تنتظر الضوء الاخضر من ماليزيا. واوضح المتحدث الاندونيسي ان "خمس سفن اوقفت البحث في مضيق ملكا الاثنين بانتظار معلومات اضافية من ماليزيا ودول اخرى". وعلقت الهند ايضا عمليات البحث في بحر اندامان لايام عدة. وقال متحدث باسم البحرية لفرانس برس "لم نتلق اي تعليمات. قيادة اندامان ونيكوبار متأهبة بانتظار تعليمات اضافية". واوضح مصدر في وزارة الدفاع الهندية ان "الامر لا يعود إلينا لاتخاذ القرار بهذا الخصوص، بل يعود إلى الحكومات. علينا ببساطة اتباع التعليمات، ونحن ننتظر الاوامر". واعرب استاذ الطيران في سنغافورة بول ياب عن تعاطفه مع السلطات الماليزية، مشيرا الى انه من الصعب دائما الاشراف على عمل دول عدة. وقال "في الوقت الحالي اعتقد ان الأمر خرج من ايدي ماليزيا"، مضيفا انها بحاجة اليوم الى تدخل الشركاء. وتابع "لن اتفاجأ اذا لم يحصل ذلك. الامر يرتبط بالمصالح الوطنية، فلن تكشف اي دولة عن بيانات راداراتها لعدم تبيان النقص في قدراتها". ويتركز التحقيق حول معرفة ما ان كانت الطائرة اخرجت عمًدا عن مسارها غالبًا من قبل شخص في قمرة القيادة. وينتقد اقارب الركاب السلطات الماليزية منذ البداية بسبب المعلومات المتناقضة التي تقدمها. كما انتقدت الصين السلطات الماليزية بسبب طريقة معالجتها لقضية الطائرة المفقودة، خاصة أن ثلثي الركاب من الصينيين. |
آخر تحديث: الأربعاء 18 جمادي الأول 1435هـ - 19 مارس 2014م KSA 08:54 - GMT 05:54 طيار سعودي يفسر صمت الهواتف في طائرة اللغز الماليزي الهواتف الجوالة على الطائرات لندن - كمال قبيسي كل ساعة أو أكثر يظهر لغز جديد مرتبط بالطائرة الماليزية المختفية، وأحدثها ما يمكن تلخيصه بسؤال بديهي: لماذا لم يتصل، ولو راكب واحد، ليخبر ذويه عبر هاتفه الجوال بما كان يحدث للطائرة، كما فعل بعض ركاب 4 طائرات خطفتها "القاعدة" يوم هجمات 11 سبتمبر 2001 في واشنطن ونيويورك؟ ولماذا لم يقم من له حساب في "فيسبوك" أو "تويتر" بكتابة ولو نص أو تغريدة للأصدقاء والمتابعين لإبلاغهم بما كان يجري؟ هذا السؤال معقّد بعض الشيء، لأن الأجوبة عنه متنوعة وتختلف حسب الحالات، ونجد بعضها في مصادر عدة راجعتها "العربية.نت" التي اتصلت أيضاً بكابتن سعودي يتمتع بخبرة تزيد على 23 سنة طيران متواصل، وهو الطيار في الخطوط السعودية إحسان قطب، مؤلف كتاب "أسرار الطيران" قبل أكثر من 18 عاماً، أي حين كان عمره 31 تقريباً. وكان أحمد جوهري يحيى، المدير التنفيذي للخطوط الماليزية، تطرق للموضوع في مؤتمر صحافي، الاثنين الماضي، وذكر أن المحققين لم يتبينوا أي اتصال أجراه أحد الركاب بهاتفه الجوال، ولا حتى أي محاولة لإجراء اتصال، بعد مراجعة بيانات المحطات الأرضية المقدمة للخدمة الهاتفية، وقال: "سنبقى نراجع للتأكد أكثر"، لكنه لم يفسر سبب الصمت الذي حل بهواتف الركاب، فبقي السؤال المحير بلا جواب. والسبب الذي تتفق عليه جميع المصادر التي راجعتها "العربية.نت" هو ما ذكره أيضاً الكابتن قطب عبر الهاتف، فجر الأربعاء، من أن لنسبة ارتفاع الطائرة تأثيراً كبيراً على تحقيق الاتصال بهاتف جوال على متنها، "فلو كانت الطائرة الماليزية تحلق على ارتفاع 1000 إلى 2000 قدم مثلاً، لتمكن من كان على متنها من استخدام هاتفه بسهولة، لقربه من المحطة الأرضية"، والمثل هو من هجمات 11 سبتمبر نفسها. طائرة الانتحاري محمد عطا https://vid.alarabiya.net/images/2014...x3_690x515.jpg الكابتن طيار احسان قطب في ذلك اليوم الذي تم فيه خطف الطائرات الأميركية، تمكن بعض ركابها من الاتصال بذويهم فقط حين حلق الخاطفون بها على ارتفاعات منخفضة للوصول إلى أهدافهم، وأعلاها كان برج التجارة الدولي بمبنييه في نيويورك، "كما أن هواتف ذلك الوقت كانت مرتبطة بالأقمار الصناعية، وليس بالمحطات الأرضية كما هي اليوم"، وفق ما ذكر الكابتن إحسان قطب. وما يؤكد كلامه هو فيديو شهير لطائرة الانتحاري المصري محمد عطا، عادت "العربية.نت" لمراجعته، وفيه تظهر الطائرة التي كان يقودها وهي تمر فوق أبنية نيويورك على ارتفاع لا يبدو أنه أكثر من 800 أو 1000 قدم، حين كان مسرعاً بها للارتطام بأحد مبنيي البرج الذي انهار بكامله فيما بعد. ومما تمت معرفته عن الطائرة الماليزية أنها كانت تحلق على ارتفاع 35 ألف قدم حين اختفت عن رادار مطار كوالالمبور، ثم اتضح بعد أن رصدها رادار عسكري أن طيارها ارتفع بها إلى 45 ألف قدم، ثم هوى بها إلى 23 ألفاً، وبعدها إلى 5000 آلاف، ليتجنب رادارات 3 دول قريبة من مساره، لذلك بقيت نسبة الارتفاع تمنع أي اتصال. هل قام الطيار بترويع الركاب ؟ https://vid.alarabiya.net/images/2014...x3_690x515.jpg طائرات 11 سبتمبر بارتفاعها المنخفض وهناك سبب آخر شرحه الكابتن قطب، الذي أسس قبل 3 أشهر ما سماه "منظمة أسرار الطيران" المجيبة عبر 7 خبراء عن معظم الأسئلة المتعلقة بالطيران، ولها موقع في الإنترنت يسهل العثور عليه ببحث بسيط، فقال إن الطيار الذي كان يقود الطائرة حين اختفت عن الرادار ربما لجأ لأسلوب الترويع والتخويف ليمنع ركابها من استخدام هواتفهم، "كأن يبلغهم أن الطائرة تمر بحالة حرجة وأي استخدام للهاتف الجوال هو خطر حاسم عليها"، لذلك خضع الجميع لما قال وتخلوا عن هواتفهم. ذكر أيضاً أن في بعض الطائرات الحديثة أجهزة داخلها تسمح للراكب باستخدام هاتفه الجوال، حتى ولو كانت الطائرة تحلق على ارتفاع 20 ألف قدم مثلاً، لأن خدمة الاتصال تأتيه من الجهاز على الطائرة نفسها، وليس من المحطة الأرضية مباشرة. أما عن تصوره لسيناريو ما حدث للطائرة الماليزية، فتحفظ الكابتن قطب، "لأن أحداً لا يعرف تماماً ما جرى داخلها، وكل ما أقوله هو احتمالات وفرضيات (..) أعتقد أن تلك الطائرة تعرضت لعملية خطف جديدة علينا وغير عادية ومختلفة جداً من نوعها وعما نعرفه من عمليات الخطف التقليدية"، مؤكداً أنه لم يقرأ أو يسمع بحياته عن اختفاء لطائرة كالذي حدث يوم 8 مارس الجاري مع "البوينغ 777-200" وهي في طريقها إلى الصين. الرنين المستمر لهواتف بعض الركاب وهناك ما لم تسأله "العربية.نت" عنه، ويتعلق بهواتف جوالة عائدة لبعض ركاب الطائرة المختفية، من أنها لا تزال ترن حين يتصل أحدهم بأرقامها، والسبب هو كما ذكره المدير التنفيذي للخطوط الماليزية، من أنها تتلقى خدمتها من محطات أرضية، غير ماليزية أو صينية، وإجمالاً هي أميركية وأوروبية. والذي يحدث أن المتصل يسمع رنيناً بالفعل، لكنه ليس رنين الهاتف الذي يتصل به، بل من المحطة الأرضية التي تزوده بالخدمة، والتي ما إن تحول الاتصال بعد ثوانٍ معدودات إلى هاتف المشترك، حتى ينقطع رأساً، فيظن السامع أن الرنين صادر عن الهاتف الجوال نفسه، ويظن أيضاً أن صاحبه ليس في أعماق المحيط أو بين الحطام، ولا أسيراً مع الطائرة لدى خاطفيها. |
https://www.aljazeera.net/Views/Share...zeera-logo.png غموض مستمر بشأن الطائرة الماليزية https://www.aljazeera.net/file/getcus...a-075f76230349 السلطات الماليزية تواجه تحدي الاستجابة للتساؤلات الملحة من قبل أهالي المفقودين (الأوروبية) تتواصل عملية البحث المعقدة عن الطائرة التابعة لشركة الطيران الماليزية، والتي اختفت قبل 12 يوما، وتركز فرق البحث جهودها على المحيط الهندي الذي رجحت مصادر أن تكون الطائرة قد توجهت إليه بعد تغيير مسارها، بينما تسعى السلطات الماليزية للاستفادة من جهاز محاكاة طيران تم العثور عليه في منزل الطيار الذي كان يقود الرحلة. وقال وزير النقل والدفاع الماليزي هشام الدين حسين اليوم إن بيانات أزيلت من جهاز محاكاة الطيران الذي عثر عليه في منزل الطيار، وأكد أن المحققين يعملون على استعادتها. وكانت الشرطة الماليزية عثرت الأحد على الجهاز في منزل الطيار زهاري أحمد شاه إلا أن حسين أكد أنه ليس هناك ما يدل على تورط الطيار في أي شيء أو أن يكون لجهاز المحاكاة أية علاقة بالحادث، وأوضح أن أعضاء من عائلة الطيار يتعاونون مع المحققين. وذكر الوزير أن السلطات الماليزية حصلت على بيانات عن الركاب من كافة الدول باستثناء روسيا وأوكرانيا، وأوضح أنه حتى الآن لم يتم التوصل لمعلومات ذات أهمية حول الركاب. وفُقد أثر طائرة بوينغ 777 التي كانت تقوم بالرحلة أم أتش 370 فجر الثامن من مارس/آذار الحالي، وعلى متنها 239 شخصا، مما تطلب عمليات بحث بمشاركة دولية مكثفة في جنوب شرق آسيا والمحيط الهندي. ولم يتم العثور خلال عمليات البحث حتى الآن على أي آثار لحطام الطائرة، في ظل مخاوف من انقضاء مدة الـ30 يوما والتي يتوقف من بعدها الصندوق الأسود للطائرة عن إصدار إشارات.https://www.aljazeera.net/App_Themes/...s/top-page.gif https://www.aljazeera.net/file/getcus...0-7def7a5301d4 جهود البحث عن الطائرة المفقودة تسهم فيها دول عديدة (رويترز) ترجيح موقع وقال مصدر قريب من التحقيقات إن المحققين يرجحون أن تكون الطائرة قد اتجهت إلى جنوب المحيط الهندي، ونقلت رويترز عن المصدر قوله إن "الافتراض الأقوى هو أنها اتجهت جنوبا، بل إنها وصلت إلى الطرف الجنوبي من المسار"، مشيرا إلى منطقة بحث تمتد من غرب إندونيسيا إلى المحيط الهندي غربي أستراليا. ويستند هذا الرأي إلى عدم وجود أي دليل على رصد الطائرة من قبل إحدى الدول الواقعة على طول الممر الشمالي الذي عبرته، وعدم العثور على أي أثر لحطام الطائرة في عمليات البحث في الجزء العلوي من الممر الجنوبي. من جانبها، أكدت الخارجية الصينية أنها لم تعثر على أية دلالة على أن الطائرة المفقودة دخلت أراضيها أو مجالها الجوي، وأكدت أن عمليات البحث لا تزال تجري "على قدم وساق". أما تايلند، فكشفت أن راداراتها العسكرية التقطت إشارة من طائرة في الثامن من الشهر الحالي بعد دقائق على اختفاء الطائرة الماليزية، أو على تغيير مسارها من قبل شخص على متنها بحسب ما يعتقد المحققون. وبالرغم من أنه لم يتم التحقق 100% من هوية "الطائرة المجهولة" التي التقطتها الرادارات التايلندية، فإن البيانات المتوافرة تعزز من فرضية أنها للطائرة المفقودة. ولم يعلن الجيش التايلندي عن تلك المعلومات إلا بعدما تفقد سجلات راداراته بطلب من السلطات الماليزية. وقال المارشال في القوات الجوية مونتون سوشوكورن إن هذه العملية لم تتم من قبل لأن الطائرة لم تكن في الأجواء الإقليمية التايلندية ولم تكن تعتبر تهديدا للبلاد، ونفى أن تكون بلاده "تخفي المعلومات".https://www.aljazeera.net/App_Themes/...s/top-page.gif https://www.aljazeera.net/file/getcus...0-7def7a5301d4 اختفاء الطائرة الماليزية يعد أحدث أعقد حوادث الطيران (الجزيرة) نفي تقارير من جانب آخر، أكد وزير الدفاع والنقل الماليزي أن المحققين استبعدوا تقارير عن رصد الطائرة فوق جزر المالديف. وكان عدد من سكان جزيرة مرجانية نائية من جزر المالديف في المحيط الهندي قالوا إنهم شاهدوا طائرة تحلق على ارتفاع منخفض صباح اليوم المصادف لاختفاء الطائرة التي كانت تقوم برحلة من كوالالمبور إلى بكين. وطلبت ماليزيا المساعدة من أكثر من 24 دولة على صعيد الرادارات والأقمار الاصطناعية وإرسال سفن وطائرات مراقبة. وينتقد أقارب الركاب السلطات الماليزية منذ البداية بسبب المعلومات المتناقضة التي تقدمها، كما انتقدت الصين السلطات الماليزية بسبب طريقة معالجتها قضية الطائرة المفقودة، خاصة أن ثلثي الركاب من الصينيين. ورفع اليوم مجموعة من الأشخاص لافتة باللغة الصينية في القاعة التي تعقد فيها المؤتمرات الصحفية بكولالمبور، وطالبوا بمعلومات حول الطائرة المفقودة. وكتب المحتجون على اللافتة التي يبلغ طولها خمسة أمتار "حضرنا إلى هنا منذ 12 يوما ولم يعط أحد لنا معلومات"، واتهموا السلطات الماليزية بإخفاء المعلومات، وعدم القيام بما يكفي من أجل إيجاد الطائرة. وقررت ماليزيا إرسال فريق على مستوى عال إلى بكين للقاء أقارب الركاب الصينيين الذين كانوا على متن الطائرة، وذلك من أجل إبلاغهم آخر مستجدات الجهود الدولية للعثور على الطائرة.https://www.aljazeera.net/App_Themes/...s/top-page.gif المصدر:وكالات |
خر تحديث: الأربعاء 18 جمادي الأول 1435هـ - 19 مارس 2014م KSA 22:58 - GMT 19:58 هل هذه الصورة للطائرة الماليزية المفقودة؟ https://vid.alarabiya.net/images/2014...x9_600x338.jpg لندن - العربية نت قال طالب جامعي في تايوان إنه تمكن من رصد الطائرة الماليزية وهي تسير فوق منطقة أدغال وغابات في آسيا، ونشر صورة لها أثارت اهتماماً واسعاً في وسائل الإعلام وعبر شبكة الإنترنت. وظهرت الطائرة المفقودة صاحبة الرحلة (MH370) لأول مرة في صور نشرت على الإنترنت وتم التقاطها عبر الأقمار الصناعية، إلا أن اللغز لا يزال قائماً، وربما تزيد الصور الجديدة من تعقيداته بعد 12 يوماً على اختفاء الطائرة. وانضم آلاف النشطاء والمفتشين في مختلف أنحاء العالم الى عمليات بحث على الإنترنت عن الطائرة، باستخدام المواقع الإلكترونية التي تقدم خدمات الخرائط والاستطلاع عبر الأقمار الصناعية، لينتهي الأمر بنشر صور على الإنترنت لطائرة في أدغال آسيا، أي ليس في مياه البحر التي يجري البحث فيها، ويقول أصحاب هذه الصور وناشروها إنها تعود للطائرة الماليزية المفقودة. https://vid.alarabiya.net/images/2014...x3_690x515.jpg وبعد فشل فرق التحقيق الأمنية والحكومية في أكثر من 12 دولة بالتوصل الى حل للغز الطائرة المختفية التي كانت تقل 239 شخصاً، فإن عدداً كبيراً من الهواة والنشطاء وحتى بعض المشاهير انكبوا على البحث بواسطة المواقع المتخصصة على الإنترنت أملاً في التوصل الى أية خيوط يمكن أن تؤدي الى حل اللغز، وذلك بحسب تقرير مطول نشرته جريدة "ديلي ميل" البريطانية. وقالت أحدث المعلومات التي تسربت عن المحققين إنهم اتجهوا بأنظارهم حالياً الى جنوبي المحيط الهندي حيث من الممكن أن تكون الطائرة قد سقطت هناك، بحسب أحدث التقديرات والشكوك. ونشرت كورتني لوف، وهي أشهر ناشطة وباحثة على موقع (Tomnod) العالمي الشهير والمتخصص بالخرائط، صورة على صفحتها على "فيسبوك" قالت إنها تمكنت من التقاطها وتكبيرها وتظهر فيها صورة طائرة محطمة وترقد في بركة من الوقود، وكتبت: "أنا لستُ خبيرة طيران، لكن لو تم تقريب هذه الصورة وتكبيرها فإنها تبدو طائرة وحولها بحيرة من الوقود". https://vid.alarabiya.net/images/2014...x3_690x515.jpg أما نشطاء آخرون على الإنترنت فنشروا صورة أخرى قالوا فيها إنها تظهر حطام الطائرة في منطقة "سترايت أوف مالاكا"، وهي المنطقة التي يسود الاعتقاد لدى المحققين أن الطائرة توجهت إليها بعد تغيير مسارها الطبيعي، وهي منطقة واسعة تقوم فرق التحقيق أيضاً بالبحث فيها على مدار الساعة منذ اختفاء الطائرة. ومنذ نشر الصور على الانترنت ثمة جدل واسع حول مدى دقة وصحة هذه الصور، خاصة الصورة التي نشرها الطالب الجامعي التايواني وهي صورة لطائرة تسير وليس لحطام طائرة، لكن خبراء طيران قالوا إن الصورة التي التقطها الطالب التايواني تعود لطائرة تختلف عن "بوينج 777"، كما أنها طائرة بيضاء خلافاً للطائرة الماليزية المفقودة. https://vid.alarabiya.net/images/2014...x3_690x515.jpg وتأتي هذه الصور لتعيد تسليط الأضواء بشكل أو بآخر على الشهادات التي أدلى بها قرويون بسطاء في ماليزيا وقالوا إنهم شاهدوا طائرة تحلق باتجاه الشمال الشرقي للبلاد، وذلك بعد وقت قصير من الإعلان عن فقدان الاتصال بالطائرة، وهو ما يشير الى احتمال أن تكون الطائرة التي شوهدت قد غيرت مسارها الى ذلك الاتجاه. وتلقت الشرطة الماليزية تسعة بلاغات رسمية على الأقل من صيادي أسماك ومزارعين وقرويين في مدينة كيلنتان الماليزية تشير الى أنهم رأوا ضوءاً في السماء يشع من طائرة تسير باتجاه معين، فيما قال بعضهم إنه سمع صوتاً مرتفعاً وضجيجاً من الطائرة يبدو وكأنه صوت غير طبيعي يصدر عن محركاتها. ومن شأن هذه الصور التي نشرت على الانترنت، وكذلك شهادات القرويين، أن تزيد من مهمة فرق التحقيق تعقيداً، حيث إن المناطق التي يجري البحث فيها عن الطائرة تختلف وتبعد بشكل كبير عن المناطق التي يجري الحديث عنها من قبل الصور أو من قبل القرويين الذين أدلوا بشهاداتهم لوسائل إعلام محلية في ماليزيا. https://vid.alarabiya.net/images/2014...x3_690x515.jpg https://vid.alarabiya.net/images/2014...x3_690x515.jpg https://vid.alarabiya.net/images/2014...x3_690x515.jpg https://vid.alarabiya.net/images/2014...x3_690x515.jpg |
الطائرة الماليزية المفقودة: استراليا تعلن عن صور حطام محتمل آخر تحديث: الخميس، 20 مارس/ آذار، 2014، 06:17 GMT https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...s_nocredit.jpg استراليا أرسلت طائرات إلى الموقع المحتمل للجسمين اللذين عثر عليهما. أعلن رئيس الوزراء الاسترالي التقاط صور لجسمين يحتمل أن يكونا من حطام الطائرة الماليزية المفقودة منذ حوالي 12 يوما. وقال توني أبوت أمام البرلمان الاسترالي إن قمرا اصطناعيا فوق المحيط الهندي التقط صور الجسمين. وأكد أنه "ظهرت معلومات جديدة ومعقولة فيما يتصل بعملية البحث في جنوب المحيط الهندي." وكانت الطائرة قد اختفت في 8 آذار/مارس خلال رحلة من كوالامبور إلى بكين ، وعلى متنها 239 شخصاً. وأضاف أبوت أن هيئة السلامة البحرية الاسترالية "تلقت معلومات تستند الي صور بالاقمار الصناعية لاجسام ربما لها صلة بعملية البحث." وقال إن طائرات توجهت إلى المنطقة التي يعتقد أن الجسمين موجودان فيها. وقد تحدث رئيس الوزراء الاسترالي إلى نظيره الماليزي نجيب عبد الرزاق بعد العثور على الصور. واشار الي انه لم يتم بعد التعرف على الاجسام التي ظهرت في الصور. واضاف قائلا "مهمة تحديد موقع هذه الاجسام ستكون صعبة للغاية وقد يتضح انها غير مرتبطة بعملية البحث عن إم اتش370" في اشارة الي رحلة الطائرة المفقودة. وقالت الحكومة الماليزية إنها تعتقد أن الجسمين الذين عثرا عليهما جزء من الطائرة المفقودة . وقال وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين في مؤتمر في كوالالمبور، التي يوجد بها مقر عملية البحث عن الطائرة، "يمكنني تأكيد أن لدينا دليلا جديدا." وحسب رئيس الوزراء الاسترالي فإن أحد الجسمين يبلغ، وفق تحليل الصور، 24 مترا. وحذر أبوت من أن العثور على الجسمين قد يكون صعباً جداً ، وربما قد لا يكونا لهما صلة بالطائرة المفقودة. وتم العثور على العديد من حطام يعود لطائرات خلال محاولات البحث عن الطائرة المفقودة، إلا أنها لم تكن لها علاقة بها. وكانت ماليزيا قد طلبت من استراليا بالبحث عن الطائرة في الممر الجنوبي، وذلك بعدما تبين على آخر اشارة رصدتها الأقمار الاصطناعية . وانقطعت الاتصالات مع الطائرة عندما كانت تحلق فوق بحر الصين الجنوبي بعدما اجتازت الأجواء الماليزية والفيتنامية. ويساهم العديد من الدول من بينها أستراليا والولايات المتحدة ونيوزيلندا وكوريا واليابان والإمارات في جهود البحث عن الطائرة المفقودة بتقديم طائرات وسفن. |
20 جمادى الأولى 1435-2014-03-2112:52 PM
كانت عائدةً من أداء العمرة وأبلغت الجهات الأمنية بموقع الحادث مسافرة على "الخطوط السعودية" تشاهد حطام الطائرة الماليزية خالد علي- سبق- جدة:*أثارت مسافرة على الخطوط السعودية ضجةً في وسائل الإعلام العالمية، عقب إطلاعها السلطات الأمنية بمشاهدتها حطام الطائرة الماليزية المختفية منذ أسبوعين في المحيط الهندي، وكان جزء منها فوق مياه المحيط يُشاهَد بوضوح. منقول من سبق * وقالت المسافرة الماليزية راجا دليلة لطيفة (53 عاماً)، إنها كانت عائدة إلى كوالالمبور عقب أدائها مناسك العمرة، وإن رحلتها على الخطوط السعودية رقم (sv2058) أقلعت من مطار الملك عبد العزيز بجدة، فجر الثامن من مارس الجاري، وهو اليوم نفسه الذي اختفت فيه الطائرة الماليزية، مشيرة إلى أنها لم تتمكّن من النوم طوال الرحلة، لذلك كانت تنظر من فترة إلى أخرى من النافذة. * وتضيف أنها فُوجئت في أثناء مشاهدتها من النافذة بمنظر حطام الطائرة، حيث كان جزءٌ من جسمها لايزال يعوم فوق مياه المحيط الهندي، في حين الجزء الآخر منها كان قد اختفى، وكان هناك لمعانٌ في منطقة الحطام بسبب أشعة الشمس التي تنعكس على جسم الطائرة، وفقاً لروايتها. * وذكرت راجا أنها أبلغت الجهات الأمنية بمشاهداتها وعن الموقع الذي شاهدته فيه الحطام، حيث تمكنت من تحديد الموقع من خلال شاشة الطائرة التي تظهر سير الرحلة، وأقسمت راجا بتمكنها من مشاهدة حطام الطائرة، حيث إنها عائدة من أداء العمرة ولا يمكنها الكذب بأيِّ حالٍ من الأحوال أو التلاعب بمشاعر أسر الضحايا. * |
عمر العمر
السلام عليكم والف شكر ياغالي على المتابعه والأضافه الرائعه ومتابعين معكم وسوف نوافيكم بآخر تطورات هذا الحادث الغامض . |
https://www.aljazeera.net/Views/Share...zeera-logo.png تواصل البحث لحل لغز الطائرة الماليزية تواصل فرق البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة عمليات البحث اليوم جنوبي المحيط الهندي بعد أن أخفقت أمس في تحديد طبيعة جسمين رصدا في المنطقة قد يكونان من حطام الطائرة الماليزية المفقودة. وقد انضمت طائرة من نيوزيلندا إلى طائرتين من أستراليا وأخرى أميركية في عمليات البحث، في وقت وقالت فيه هيئة السلامة البحرية الأسترالية إن الجسمين رصدا على مسافة ألفين وخمسمائة كيلومتر جنوب غرب أستراليا وعلى عمق بضعة آلاف من الأمتار. يأتي ذلك بعد أن أعلنت أستراليا أمس أنها حصلت على صور أقمار اصطناعية لجسمين في جنوب المحيط الهندي يعتقد أنهما مرتبطان بالطائرة المفقودة منذ نحو أسبوعين. وقال رئيس الوزراء الأسترالي توني أبوت إن سلطات الأمن البحرية الأسترالية تلقت معلومات "جديدة وذات صدقية استنادا إلى معطيات من الأقمار الاصطناعية عن أجسام قد يكون لها صلة بعمليات البحث". وأضاف "بعد تحليل هذه الصور تم تحديد جسمين من المحتمل أن يكونا مرتبطين بالطائرة المفقودة". وقالت السلطات الأسترالية إن الجسم الكبير الذي كشفته الأقمار الاصطناعية يبلغ طوله 24 مترا، مؤكدة أن طبيعة الجسمين لم يتم التحقق منها بعد. وأكد جون يانغ -وهو مسؤول كبير في هيئة السلام البحرية الأسترالية- أن الجسمين لا يحملان أي علامة مميزة، وأنهما "بحجم معقول وتتقاذفهما الأمواج". وأبلغ أبوت البرلمان بأنه تحدث إلى نظيره الماليزي نجيب عبد الرزاق، وأبلغه بالتطورات، لكن أبوت شدد على أن مهمة تحديد مكان الجسمين ستكون صعبة جدا، مشيرا إلى أنه قد يتضح في النهاية أنهما ليسا من الطائرة المفقودة. وأرسلت أستراليا أربع طائرات للبحث وسفينتين إلى موقع جنوبي المنطقة التي تجري فيها عملية البحث عن الطائرة المفقودة في جنوب المحيط الهندي للبحث عن الأجسام التي ترصدها الأقمار الاصطناعية. وقال يانغ إن المياه في منطقة البحث يبلغ عمقها بضعة آلاف الأمتار، وإن ضعف الرؤية في المنطقة سيعرقل عملية البحث رغم أن الأحوال الجوية معتدلة.https://www.aljazeera.net/App_Themes/...s/top-page.gif أفضل خيط أما السلطات الماليزية فقالت على لسان وزير النقل هشام الدين حسين إن المعلومات الجديدة هي "أفضل خيط نملكه" عن الطائرة المفقودة، مشيرا إلى ضرورة التأكد من ماهية هذه الصور. وقد أعلن مصدر في الشرطة الماليزية اليوم الخميس أن بلاده تسعى للحصول على مساعدة وكالات استخبارات أجنبية بما في ذلك مكتب التحقيقات الفدرالي الأميركي (إف بي آي)، لفحص مواد جمعت من منزلي طيار الطائرة المفقودة ومساعده. وقال المصدر إن الشرطة سمحت لخبراء من بضع وكالات استخبارات أجنبية بالوصول إلى أجهزة كمبيوتر محمولة وهواتف نقالة وجهاز محاكاة الطيران تمت مصادرتها أثناء تفتيش منزل الطيار زهاري أحمد شاه ومساعده فاروق عبد الحميد. وكان الرئيس الأميركي باراك اوباما قال -في أول تعليق له على اختفاء الطائرة الماليزية منذ فجر الثامن من الشهر الجاري- إن واشنطن تضع كل ما لديها من موارد متاحة لدعم جهود حل لغز اختفاء الطائرة. وقال أوباما لشبكة فوكس نيوز أمس الأربعاء "حاولنا أن نكون حريصين للغاية بقولنا إنه ليس لدينا دليل قاطع حول ما حدث". وبالإضافة إلى خبراء الـ(إف بي آي)، سمح لخبراء بريطانيين أيضا بالوصول إلى المواد، بحسب مصدر في الشرطة الماليزية طلب عدم الكشف عن هويته. وكان آخر ترجيح بشأن مسار الطائرة المفقودة هو أن تكون قد اتجهت إلى جنوب المحيط الهندي، وأن منطقة البحث تمتد من غرب إندونيسيا إلى المحيط الهندي غربي أستراليا. وفُقد أثر طائرة بوينغ 777 التي كانت تقوم بالرحلة إم إتش 370 فجر الثامن من مارس/آذار الحالي، وعلى متنها 239 شخصا، مما تطلب عمليات بحث بمشاركة أكثر من 26 دولة في جنوب شرق آسيا والمحيط الهندي.https://www.aljazeera.net/App_Themes/...s/top-page.gif المصدر:الجزيرة + وكالات |
آخر تحديث: الجمعة 20 جمادي الأول 1435هـ - 21 مارس 2014م Ksa 09:10 - Gmt 06:10
رأي: لم يخطف "الماليزية" أحد ولا انتحر طيارها لندن - كمال قبيسي أتصور أن قائد الطائرة ومساعده وأفراد طاقمها وركابها، كانوا أبطالاً مكرهين، وقضوا بكارثة بعد أن أنقذوا غيرهم من موت حاسم على الأرض، إذا ما صح سيناريو منطقي لما قد يكون حدث فعلاً على متنها، وأن ما وجدوه من قطع عائمة في المحيط الهندي هو أجزاء منها بعد تحطمها فوق الماء. الطائرة التي شغلت العالم، لم يخطفها أحد، لأنها اتبعت مساراً جنوبي ماليزيا قادها طوال أكثر من 6 ساعات إلى متاهات من اللاشيء المائي، وغير المفيدة لأي خاطف أو إرهابي أو لص طائرات أو راغب بالانتحار، لذلك فمن يسيطر عليها ملزم بالتحليق بها في كل مسار، باستثناء الجنوبي، أي إلى حيث يهبط على مدرج في دولة يساوم منها على ما يريد. أما مسار "البوينغ 777" حتى سقطت بالمحيط، فجنوبي مستقيم لمن يتأمل بخارطته، وبعيد 2500 كيلومتر عن الغرب الأسترالي، وأقله عن القطب الجنوبي، كما وكأن أحداً خطط لها أن تحلق فوق تلك المياه حتى ينفد وقودها وتهوي إلى الأعماق، من دون أن يتسبب تحطمها بمقتل أحد على البر. وبالتأكيد لم ينتحر بها طيارها زهاري شاه، المتزوج والأب لثلاثة أبناء، ولا مساعده فريق عبدالحميد الموعود بالزواج بخطيبته هذا العام، ولا فرد من طاقمها أو ركابها أيضاً، لأن الراغب بالانتحار ينفذه حال سيطرته عليها حين كانت محلقة إلى الصين، حيث اختفت عند الفجر فجأة عن الرادار، لكن الواضح أن الجميع فقدوا السيطرة عليها، إلا طيار آلي مبرمج، كان وحده خشبة الخلاص. ولم يطرأ على "الماليزية" أي عطل في أحد أجهزتها أسقطها للحال، والدليل أنها حلقت طوال ساعات قبل أن يبتلعها المحيط، وللسبب نفسه لم يسقطها أي تفجير، لأنها كانت ستتحطم حيث تم تفجيرها في الجو. السيناريو المنطقي أن مشكلة لن نعرفها إلا بعد العثور على صندوقها الأسود، كبيرة ومعقدة جداً وسريعة وكارثية، طرأت فجأة على الطائرة، ففقد قائدها كل قدرة بالسيطرة عليها ليعود بها إلى بر الأمان، لذلك رصده رادار عسكري وقد انحرف للعودة، لكنه لم يفلح وسط ما منعه من إكمال الطريق، ثم راح يحلق هنا وهناك، يرتفع ويهبط، محاولاً إعادة الاتصالات التي انقطعت، ولكن من دون جدوى واضحة. وتأكد الطيار في النهاية أن "الماليزية" ستظل تحلق حتى ينفد وقودها وتهوي، فخشي أن يقتل تحطمها المزيد على الأرض، لذلك قام بأروع خطة: برمج طيارها الآلي ليحلق بها جنوباً فوق المحيط حتى ينتهي وقودها وتسقط فيه، لأنه لو فعل العكس في أي اتجاه، كما يتضح من نظرة بسيطة على الخارطة، لسقطت ربما في مدينة أو بلدة كبيرة وقتلت العشرات، وبعدها كنا سننعت البطل بإرهابي كبير. |
21 جمادى الأولى 1435-2014-03-2204:47 PM
الأقمار الصناعية وثقت أجساماً مشتبهاً بها.. والصين ستنشر الصور الملتقطة اليوم تأكيداً لرواية "مسافرة السعودية".. رصد حطام الطائرة الماليزية بالمحيط الهندي https://cdn.sabq.org/files/news-image/270392.jpg?496199 غزوان الحسن– سبق– متابعة: أعلن وزير النقل الماليزي هاشم الدين حسين، في مؤتمر قبل قليل بالعاصمة كوالالمبور، أن الأقمار الصناعية التقطت صوراً لجسم طاف في جنوب المحيط الهندي يبلغ طوله 22.5 متر، وعرضه متر، وستنشر الصين الصور التي التقطتها الأقمار الصناعية، اليوم السبت. وتابع "الحسين" للصحفيين: شاركت ست طائرات في عمليات البحث ومسح منطقة متلاطمة الأمواج في المحيط الهندي، ولم يعثر على شيء, وفقا لما نقله موقع CNN الاخباري. وفي سياق متصل، ستعمل الصين على إرسال سفن للتحقق من ماهية الجسم الطافي الذي رصدته الأقمار الصناعية. وكانت مسافرة على الخطوط السعودية قد أثارت ضجةً في وسائل الإعلام العالمية، عقب إطلاعها السلطات الأمنية بمشاهدتها حطام الطائرة الماليزية المختفية منذ أسبوعين في المحيط الهندي، وكان جزء منها فوق مياه المحيط يشاهَد بوضوح. وقالت المسافرة الماليزية راجا دليلة لطيفة (53 عاماً) في الخبر الذي نقلته "سبق" في حينه: إنها كانت عائدة إلى كوالالمبور عقب أدائها مناسك العمرة، وإن رحلتها على الخطوط السعودية رقم (sv2058) أقلعت من مطار الملك عبد العزيز بجدة، فجر الثامن من مارس الجاري، وهو اليوم نفسه الذي اختفت فيه الطائرة الماليزية، مشيرة إلى أنها لم تتمكّن من النوم طوال الرحلة، لذلك كانت تنظر من فترة إلى أخرى من النافذة. وأضافت أنها فوجئت في أثناء مشاهدتها من النافذة بمنظر حطام الطائرة، حيث كان جزءٌ من جسمها لا يزال يعوم فوق مياه المحيط الهندي، في حين كان الجزء الآخر منها كان قد اختفى، وكان هناك لمعانٌ في منطقة الحطام بسبب أشعة الشمس التي تنعكس على جسم الطائرة، وفقاً لروايتها، موضحة أنها أبلغت الجهات الأمنية بمشاهداتها وعن الموقع الذي شاهدت فيه الحطام، حيث تمكنت من تحديد الموقع من خلال شاشة الطائرة التي تظهر سير الرحلة، وأقسمت راجا بتمكنها من مشاهدة حطام الطائرة، حيث إنها عائدة من أداء العمرة ولا يمكنها التلاعب بمشاعر أسر الضحايا بأي حال من الأحوال. |
https://static.bbci.co.uk/frameworks/...grey_alpha.png الطائرة الماليزية المفقودة: قمر اصطناعي صيني يرصد جسما في المحيط آخر تحديث: السبت، 22 مارس/ آذار، 2014، 11:44 GMT https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...60_reuters.jpg سبق لأقمار اصطناعية أن رصدت أجساما غريبة في المحيط قال وزير الدفاع الماليزي هشام الدين حسين إن قمرا اصطناعيا صينيا رصد جسما ضخما على طول منطقة في المحيط حيث يأمل مسؤولون في العثور على حطام الطائرة الماليزية إم إتش 370 المفقودة منذ أكثر من أسبوعين. وأضاف حسين مخاطبا الصحفيين إن السفير الصيني في كوالامبور أخبره بأن قمرا اصطناعيا صينيا رصد في المحيط جسما طوله 30 مترا وعرضه 22 مترا. ومضى وزير الدفاع الماليزي قائلا "تفيد الأخبار التي تلقيتها للتو بأن السفير الصيني تلقى صورة أرسلها قمر اصطناعي (صيني) تظهر جسما عائما في الممر الجنوبي". وأوضح وزير الدفاع الماليزي قائلا إنهم سيرسلون سفنا إلى هناك للتأكد من هذه المعلومات. وقال وزير الدفاع الماليزي إنه لا يملك معلومات إضافية، مضيفا بأن الصين ستوفر مزيدا من المعلومات في هذا الشأن. جسم غريب ولم يتضح بعد ما إن كان هذا الجسم قد رصد بالقرب من المكان الذي رصد فيه جسمان آخران في وقت سابق. وتعهدت أستراليا من جهتها بمواصلة البحث عن الطائرة المفقودة بالرغم من عدم مشاهدة أي حطام في المحيط الهندي. وقال نائب رئيس الوزراء الأسترالي، وارن تراس، إن عملية البحث ستتواصل حتى "يصبح البحث من دون جدوى، وهذا السيناريو ليس مطروحا في الوقت الراهن". وكانت الأقمار الاصطناعية قد رصدت الأسبوع الماضي حطاما في المحيط لكن لم يعثر عليه بعد. حطام وكانت الأقمار الاصطناعية رصدت منذ يومين حطاما على بعد 2500 كلم من مدينة بيرث الأسترالية، ولكن فرق البحث لم تعثر على أي شيء. يذكرأن الاتصال بالطائرة انقطع بعد ساعة من إقلاعها من كوالالمبور باتجاه بكين في الثامن من هذا الشهر. ويعتقد المسؤولون الماليزيون أن الطائرة أجبرت على تغيير مسارها. وتحلق 5 طائرات فوق مساحة 23000 كلم في المحيط الهندي، بحثا عن الطائرة المفقودة. ويتوقع أن تلتحق بها طائرات إضافية من الصين واليابان والولايات المتحدة لتنضم إلى فرق البحث. وقال رئيس الوزراء الأسترالي، توني أبوت، بشأن منطقة البحث: "إنها البقعة من الأرض الأكثر وعورة، ولكن إذا ظهر أي شيء هناك فسوف نصل إليه". "البحث بالعين" وتشارك في البحث في الايام الثلاثة الأخيرة، ثلاث طائرات عسكرية أسترالية وطائرة عسكرية أمريكية وطائرة مدنية واحدة. ولا تستطيع الطائرة الواحدة الاستمرارا في البحث أكثر ساعتين لبعد مكان البحث عن اليابسة. وعقدت حال الطقس عمليات البحث بالرادار الخميس، فاعتمدت الطائرات الجمعة على "البحث بالعين المجردة". وانضمت إلى فرق البحث سفينتان تجاريتان، على أن تلتحق بهما سفينة عسكرية أسترالية. أما الصين التي كان على متن الطائرة 153 من مواطنيها، فسترسل ثلاث سفن عسكرية، وكاسحة جليد واحدة. |
مكالمة غامضة أجراها الطيار قبيل إقلاع "الماليزية" https://vid.alarabiya.net/images/2014...x9_600x338.png دبي - (ترجمة) غادة شكري تجري التحقيقات على قدم وساق لمعرفة حقيقة اتصال هاتفي أجراه الطيار كابتن الماليزية المفقودة قبيل دقائق من إقلاعه من مطار كوالالمبور في الثامن من مارس الجاري. ووفق صحيفة "الديلي ميل"، تتنامى الآمال في أن تساعد تلك المكالمة على الوصول للحقيقة الغائبة في موضوع اختفاء الطائرة الماليزية. ولا تزال الاستقصاءات جارية حول الطيار زهاري أحمد، فيما جدد وزير الدفاع الماليزي، هشام الدين حسين، تأكيده أن الطيار سيظل بريئاً لحين ثبوت اقترافه أي ذنب متعلق باختفاء الطائرة. وكان رئيس الوزراء الأسترالي، توني أبوت، أعلن أمس الخميس، أن جسمين "من المحتمل أن يكونا مرتبطين" بالرحلة "أم إتش 370" التي اختفت قبل 12 يوماً، قد ظهرا بواسطة الأقمار الاصطناعية، إلا أن إحدى الطائرات التي أرسلتها أستراليا للاستطلاع عادت إلى قاعدتها الجوية في مدينة "بيرث" خالية الوفاض من العثور على أي حطام. وحذر أبوت من أنه لا يجوز استخلاص النتيجة بتسرع. وقال: "يجب أن نضع في مخيلتنا أن مكان تحديد هذه الأجسام صعب جدا، وقد لا تكون مرتبطة بالرحلة أم إتش 370". وكان فريق أميركي يشارك في التحقيق بما حدث للطائرة الماليزية، أكد "إذا صحت الاستنتاجات" أن الطائرة تعرضت لتدخل يدوي ومنهجي بأجهزتها، أدى لأن تنتهي رحلتها إلى مصير قضى على كل من كان فيها، كما لعرقلة البحث عنها بتعمد أيضا، لأنه سمح لها بأن تحلق بعيداً عن خط سيرها من دون أن يلحظها أحد، وتختفي في مكان يصعب فيه العثور عليها. |
تزايد الأمل بكشف مصير الطائرة الماليزية المفقودة https://www.aljazeera.net/file/getcus...a-075f76230349 طائرة تابعة لسلاح الجو الأسترالي تهبط بقاعدة بمدينة بيرث عقب رحلة بحث عن الطائرة الماليزية (الأوروبية) قال رئيس الوزراء الأسترالي توني أبوت اليوم الأحد إنه يرى "أملا متزايدا" في كشف مصير الطائرة الماليزية المفقودة منذ أسبوعين وعلى متنها 239 شخصا، وذلك بعد رصد حطام في جنوب المحيط الهندي قد يكون جزءا منها. وقال أبوت "لا يزال الوقت مبكرا جدا للحديث بشكل قطعي، ولكن واضح أن لدينا الآن عددا من المؤشرات الموثوق جدا بها، وهناك أمل متزايد، أمل لا أكثر، في أننا اقتربنا من معرفة ماذا حصل للطائرة". وأوضح رئيس الوزراء الأسترالي أن ما يعزز آماله بقرب فك لغز الطائرة المفقودة هو الإمكانات المتزايدة التي يجري تسخيرها للعثور عليها, وأشار في هذا الصدد إلى أن طائرتين صينيتين وأخريين يابانيتين ستنضم اليوم الأحد إلى الطائرات الست التي تشارك في عملية البحث الضخمة. وكان مراسل الجزيرة في كوالالمبور نقل عن وزير النقل الماليزي أمس السبت أن صورة لقمر اصطناعي صيني في المحيط الهندي أظهرت جسما يحتمل أن يكون جزءا من الطائرة الماليزية المفقودة. وصرح وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين بأنه تلقى خبرا مفاده بأن سفير الصين في كوالالمبور تلقى صور أقمار اصطناعية لأجسام عائمة في الممر الجنوبي، وسترسل الصين سفنا للتحقق منها. ويمتد الممر الجنوبي للبحث عن طائرة بوينغ 777 التي كان تقوم بالرحلة رقم أم أتش 370، من إندونيسيا إلى جنوب المحيط الهندي. ولم يتمكن الوزير الماليزي من إعطاء مزيد من التوضيحات باستثناء أن طول أحد الأجسام يبلغ 30 مترا وعرضه 22 مترا، وقد بثت إدارة الدولة للعلوم والتكنولوجيا والصناعة الدفاعية الصينية صورة يوم 18 مارس/آذار الجاري لجسم طوله 22 مترا وعرضه 13 مترا، كما عرض التلفزيون الصيني الصورة نفسها أيضا.https://www.aljazeera.net/App_Themes/...s/top-page.gif https://www.aljazeera.net/file/getcus...0-7def7a5301d4 وزير النقل الماليزي طلب من واشنطن معدات تفتيش تحت الماء (أسوشيتد برس) طلب معدات في سياق موازٍ، طلبت السلطات الماليزية من الولايات المتحدة تزويدها بمعدات للتفتيش تحت سطح الماء لاستخدامها في البحث عن الطائرة. وقال المتحدث باسم وزارة الدفاع الأميركية (بنتاغون) جون كيربي إن الوزير الماليزي هشام الدين حسين طلب من نظيره الأميركي تشاك هيغل إمكانية توفير معدات للرصد تحت سطح الماء. وأضاف أن هيغل أجاب نظيره الماليزي بأنه "سيدرس مدى توفر وجدوى هذه التكنولوجيات العسكرية لهذه المهمة، وسيجيبه في وقت قريب". واستثمرت الولايات المتحدة الكثير من الجهد والمال في تكنولوجيا الرصد تحت الماء.https://www.aljazeera.net/App_Themes/...s/top-page.gif بحث وإعصار وكان البحث عن الطائرة المفقودة قد تواصل من دون نتيجة، حيث جابت مروحيات البحرية العسكرية الأسترالية والأميركية منطقة معزولة تبعد 2500 كلم جنوب غرب بيرث بحثا عن جسمين طافيين التقطت الأقمار الاصطناعية صورا غير واضحة لهما قبل عدة أيام. من جهة أخرى، قال رئيس شركة الخطوط الجوية الماليزية إن إعصارا من الدرجة الأولى قد يعرقل عمليات البحث في الممر الجنوبي المتوقع أن تكون الطائرة قد سلكته في المحيط الهندي. https://www.aljazeera.net/file/getcus...0-7def7a5301d4 بحث متواصل عن الطائرة الماليزية المفقودة لم يسفر عن نتيجة حتى الآن (الجزيرة) ولا يزال الغموض يلف طبيعة الأحداث التي أدت إلى تحويل الرحلة أم أتش 370 وجهتها يوم 8 مارس/آذار الجاري، رغم تمسك المحققين الماليزيين بفرضية أن ما جرى كان "عملا مدبرا" من قبل شخص أو أشخاص على متن الطائرة. يشار إلى أن ثلاثة احتمالات أثيرت لتفسير اختفاء الطائرة الذي بات يعد من أكبر ألغاز الملاحة الجوية الحديثة، وهي: الخطف، أو التخريب من قبل الطيارين، أو أزمة شديدة الخطورة أثناء التحليق مما حال دون تدخل الطاقم في حين أن الطائرة يتحكم بها الطيار التلقائي طوال ثماني ساعات حتى نفاد الوقود. وقد تطلب تعقب أثر الطائرة المفقودة عمليات بحث بمشاركة أكثر من 26 دولة في جنوب شرق آسيا والمحيط الهندي.https://www.aljazeera.net/App_Themes/...s/top-page.gif |
ماليزيا: قمر صناعي فرنسي ربما عثر على الطائرة الأحد 22 جمادي الأول 1435هـ - 23 مارس 2014م https://vid.alarabiya.net/images/2014...x9_600x338.jpg طائرة من نفس طراز الماليزية المفقودةكانبيرا (أستراليا) - وكالات أعلنت ماليزيا، اليوم الأحد، أن قمر صناعيا فرنسيا ربما عثر على حطام الطائرة الماليزية المفقودة جنوب المحيط الهندي. ومن جانبه، كشف رئيس الوزراء الأسترالي، توني أبوت، اليوم الأحد،عن رصد أجسام صغيرة يحتمل أن تكون من حطام الطائرة الماليزية المفقودة منذ أكثر من أسبوعين. ونقلت وكالة الأنباء الأسترالية (آي آي بي) عن أبوت قوله، إن إحدى الطائرات المشاركة في البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة، تمكنت من رصد قطع صغيرة، من بينها لوح خشبي. وأوضح أنه تم تبليغه في وقت متأخر من ليل السبت، عن قيام طائرة مدنية برصد عدة أجسام صغيرة ضمن المنطقة التي يتركز البحث فيها عن الطائرة. يشار إلى أن هذه أول مرة ترصد فيها أجسام مباشرة، بعد الإعلان عن رصد صور بالأقمار الصناعية في أستراليا والصين لقطع تطفو على سطح البحر. وأكد رئيس الوزراء الأسترالي أنه يرى "أملاً متزايداً" في اكتشاف مصير الطائرة. وقال أبوت: "لا يزال الوقت مبكراً جداً للحديث بشكل قطعي، ولكن واضح أن لدينا الآن عدداً من المؤشرات الموثوق بها جداً، وهناك أمل متزايد، أمل لا أكثر، في أننا اقتربنا من معرفة ماذا حصل للطائرة". ورداً على سؤال عن طبيعة هذه القطع التي تم رصدها، أجاب أبوت أنها "عدد من الأغراض الصغيرة القريبة بعض الشيء من منطقة البحث الأسترالية، وتتضمن، بحسب ما فهمت، لوحاً خشبياً". وأدلى رئيس الوزراء الأسترالي بتصريحه هذا بعيد ساعات من إعلان هيئة السلامة البحرية الأسترالية أنه ستجري الأحد "محاولات أخرى لتبيان ما إذا كانت الأغراض التي رصدت تتعلق بالرحلة إم إتش 370". ورصد قمر صناعي صيني في 18 مارس صوراً لقطعة حطام كبيرة عائمة قريبة من المكان الذي أظهرت فيه صور أخرى التقطت عبر الأقمار الصناعية قطعتين أخريين يحتمل أن تكونا من حطام الطائرة المفقودة. وأوضح رئيس الوزراء الأسترالي أن ما يعزز آماله بقرب فك لغز الطائرة المفقودة هو الإمكانات المتزايدة التي يجري تسخيرها للعثور على الطائرة. وأشار في هذا الإطار إلى أن طائرتين صينيتين وأخريين يابانيتين من طراز "أوريون" ستنضم، اليوم الأحد، إلى الطائرات الست التي تشارك في عملية البحث الضخمة. وقال: "طبيعي أنه كلما كانت لدينا طائرات وسفن أكثر، زادت ثقتنا بقدرتنا على انتشال أي شيء موجود هناك، أياً كان". وأضاف: "قبل أن نتمكن من تحديد ماذا يمكن أن تكون عليه هذه الأغراض، يتعين علينا أولاً أن ننتشل بعضاً منها". |
22 جمادى الأولى 1435-2014-03-2312:46 PM
فترة زمنية محورية ربما استغلها "قراصنة" لتحويل مسار البوينج 777 صحيفة : الطائرة المفقودة اختفت في "ثقب أسود" بين ماليزيا وفيتنام https://cdn.sabq.org/files/news-image/270636.jpg?496590 سبق- متابعة: أكّدت صحيفة بريطانية أن طائرة الركاب الماليزية، المختفية اختُطفت في أثناء فترة "الثقب الأسود، وهو توقيت الانتقال بين الرادارات في ماليزيا وفيتنام. ونشرت صحيفة "ميرور" أن نص المكالمات الأخيرة، ومدتها 54 دقيقة، أظهرت كذلك أن الطائرة أيضاً انحرفت بحدة نحو الغرب في أثناء فترة انتقال الرحلة إلى "الحيز الساكن" وهي فترة التسليم من المراقبة الجوية الماليزية إلى نظيرتها الفيتنامية، وهي فترة زمنية محورية ربما استغلها "قراصنة" أو الطيارون لتحويل مسار البوينج 777. وينظر المحققون حالياً في مزاعم مواصلة الطائرة الماليزية، بعد اختفائها، التحليق لمدة قرابة 7 ساعات قبل التحطم في البحر قبالة سواحل أستراليا بُعيد أن "شل" الطاقم والمسافرون بواسطة "طارئ" ما على متن الرحلة. وفي الساعة 01:19 فجر السبت، قال مساعد الطيار، فارق حميد، لبرج المراقبة الجوية الماليزية: "حسنا تصبحون على خير"، وكان يُفترض به التسليم إلى مدينة "هو شي منه" في فيتنام، لكن بعد دقيقتين أغلق جهاز الاستجابة. |
22 جمادى الأولى 1435-2014-03-2301:47 PM
سلال بلاستيكية ومنازل بالكامل وعجلات مطاطية وأشجار وغيرها الطائرة الماليزية تكشف الحقيقة .. المحيط مرحاض مملوء بالقمامة https://cdn.sabq.org/files/news-image/270658.jpg?496626 سبق- متابعة: لم يسفر أسبوعان من البحث الدولي عن الطائرة الماليزية المفقودة، سوى عن نتيجة وحيدة حتى كتابة هذه الأسطر: المحيط مملوء حرفياً بالقمامة. ووفق كبير علماء منظمة المحافظة على البيئة الدولية أم. سانجيان، فإنّ البحث عن الطائرة الماليزية هو تماماً مثل البحث عن إبرة داخل مصنع إبر "فهي ليست سوى قطعة حطام من ضمن مليارات القطع السابحة في المحيط". ووفقا لـ CNN العربية، فقد حذّر علماء بيئة من أنّ سنوات طويلة من استغلال وحشي من قِبل الإنسان لأكبر نظام بيئي على كوكبنا، تسبّبت في مشكلات عويصة للحياة في المحيط وعلى التجمعات البشرية التي تعتمد عليه. والآن مع هوس العالم بتعقب هيكل يتجاوز طوله 240 قدماً ويزن أكثر من 700 ألف رطل، تمثل حقيقة الوضع البيئي الكارثي للمحيط للعيان واضحة مدينة البشر بما فعلوه بكوكبهم. ورصدت أقمار "شيئين" في المحيط قيل إنهما قد يمنحان إجابة لمصير الطائرة، يصل طول أحدهما إلى 80 قدماً، لكن فشلت محاولات العثور عليهما داخل المحيط، مع ترجيحات بأن الأمر ربما يتعلق بحاوية شحن بضائع ضخمة. وفي الوقت الذي لا تتوافر فيه أرقام دقيقة، إلا أنّ هيئات ترجّح أن ما بين 700 و10000 حاوية، من ضمن 100 مليون حاوية تنقلها سفن الشحن، تسبح في المحيط تائهة وحدها. لكن ليست الحاويات المفقودة من السفن، وحدها السبب في المشكلات؛ بل إنّ السبب الأكبر هو قمامة تأتي للبحر من الأرض، وفقاً لسانجيان.. فأكثر من ثلث البشرية يعيشون على 60 ميلاً من سواحل المحيط، يضخون، عن قصد وعن غير قصد، بقايا ما يستهلكونه في مياه المحيط. وتقدّر هيئات دولية رسمية أن ما لا يقل عن 10 ملايين طنّ من الحطام، من ضمنها منازل بالكامل وعجلات مطاطية وأشجار وغيرها، ضخّها تسونامي 2011 في عمق المحيط. وإضافة إلى ذلك فإنّ السلال البلاستيكية، وأشهرها تلك التي تضع فيها محال البيع بالتجزئة البضاعة، يدفع بها إلى المحيط، وغيرها، شكّلت حقلاً بحرياً ضخماً مساحته تتجاوز تكساس (270 ميلاً مربعاً). وتتسبّب السلال البلاستيكية في نفوق الملايين من السلاحف البحرية، كما أنه يعثر على بقايا البلاستيك داخل أمعاء كل واحدة من 10 أسماك. ويقول سانجيان إنّ المحيط تحوّل إلى مرحاض حقيقي بسبب انعدام البنى التحتية للصرف الصحي في المناطق الساحلية للمحيط. |
الطائرة المفقودة: سر اتصال المرأة الغامضة https://vid.alarabiya.net/images/2014...x9_600x338.jpg العربية.نت في تطور جديد عن الطائرة الماليزية المفقودة، كشف المحققون عن استقبال كابتن الطائرة اتصالاً هاتفياً قبل دقيقتين من إقلاعه من امرأة غامضة عن طريق رقم هاتف محمول مسجل بهوية مزورة، وفق ما نشرته "ديلي ميل" البريطانية. جاء ذلك خلال دراسة المحققين سجلات هاتف الكابتن ومساعده عبدالحميد لتتبع المتصلين ومقابلتهم. وتعتبر هذه المكالمة واحدة من آخر المكالمات التي أجراها الكابتن زهاري أحمد شاه قبل ساعات من مغادرة طائرة البوينغ 777 لمدينة كوالالمبور قبل 16 يوماً. ويرى المحققون أن هناك إمكانية كبيرة لكشف الفاعل، حيث إن أي شخص يحصل على شريحة هاتف محمول يكون من خلال نموذج يحوي على بياناته الشخصية، إضافة إلى هويته الشخصية أو جواز سفره. وكشفت الشرطة الماليزية بعد متابعتها للمحل الذي قام ببيع شريحة الهاتف المحمول، أن شخصاً قام بشراء الشريحة "بوقت قريب جداً"، مستخدماً هوية مزورة ليعطيها بعد ذلك للمرأة الغامضة. وتثير هذه المعلومات مخاوف السلطات من ارتباط الكابتن زهاري (53 سنة) بجماعات إرهابية تستخدم بشكل روتيني بطاقات هواتف محمولة لا يمكن تعقبها. فيما تمت مقابلة جميع الأشخاص الذين تواصلوا مع الطيار الماليزي قبيل ساعات من إقلاعه. وبحسب الصحيفة، فإن المحققين يستعدون لاستجواب زوجة الكابتن زهاري أحمد شاه، بعد انتظار دام أسبوعين، تقديراً لحالتها النفسية، وذلك بضغوط من ضباط مكتب التحقيقات الأميركي (أف بي آي)، يذكر أن الزوجين منفصلان، لكنهما كانا يعيشان تحت سقف واحد ولهما 3 أبناء. وقال المصدر" تواصل المحققون مع فايزة خان بشكل لطيف، ولكن لم يتم سؤالها عن سلوك وحالة زوجها الذهنية في الأيام التي سبقت الحادث". وترى الشرطة الماليزية بالتعاون مع فريق التحقيق "أف بي آي" أن زوجة الكابتن زهاري قد تكون لديها أدلة ومعلومات عن حالة زهاري النفسية والذهنية. وقال مصدر مقرب من مكتب التحقيقات "أف بي آي" إن العالم كله يتطلع لمعرفة مصير الطائرة المفقودة، والحالة الذهنية للكابتن الذي قاد الطائرة. وتحقق الشرطة الماليزية في احتمال أن يكون قائد الطائرة الماليزية المفقودة منشقاً سياسياً غريب الأطوار. واختفت الطائرة تماماً منذ 16 يوماً وعلى متنها 239 شخصاً. وبحسب الصحيفة، فإن الكابتن زهاري أحمد شاه هو من الأنصار المتحمسين لزعيم المعارضة الماليزية، أنور إبراهيم. |
علماء: الأجسام الغريبة التي تُرصد في "الهندي" مجرد قمامة
الاستعانة بـ"مشعوذين" لكشف أســرار الطائرة الماليزية 370 https://cdn.sabq.org/files/news-image/270886.png?496983 خالد علي- سبق- جدة: اختفاء الطائرة الماليزية 370 اللغز الذي حيّر العالم عقب عدم العثور على أي خيط يدل على موقعها على الرغم من مرور أكثر من أسبوعين، ساهم في ظهور عددٍ من المشعوذين، الذين يحاولون أن يؤكدوا أن لديهم قدرات خارقة تتحدى الأجهزة الحديثة والخبراء، وإمكانيتهم على تحديد موقع الطائرة، ومعرفة كل التفاصيل، التي ساهمت في اختفائها. ففي ماليزيا استعان عددٌ من أسر الضحايا بأشخاص يطلقون على أنفسهم "رجال دين"، حيث أجروا بعض الطقوس الغريبة بداعي أن هذه الطقوس دينية وستقوم بالمساهمة في العثور على الطائرة وكشف لغزها في أسرع وقتٍ ممكن. وقام هؤلاء الأشخاص بطقوس مليئة ببعض العبارات والحركات التي ظهرت فيها الشعوذة، حيث يشير هؤلاء الأشخاص إلى أن هذه الطقوس هي دينية وتتعامل مع مخلوقات لا يراها البشر وسيساعدون الباحثين على تحديد موقعها قريباً وكشف لغزها. في حين ظهرت في المغرب سيدة تدعى مريم التازي، تؤكد أنها تستطيع أن تسمع وترى ما لا يسمعه ويراه الآخرون، حيث صرّحت بخصوص الطائرة الماليزية، أنه يمكنها أيضاً بواسطة الحاسة السادسة، معرفة ما لا يستطيع أن يتوصل إليه أي باحث، وأن الطائرة موجودة في مكان قريب من تايلاند، على الرغم من علمها بأن تايلاند احتمال بعيد، حسب خط مسار الطائرة. وعلى الرغم من ذلك، تقول "مريم" إن الطائرة ارتطمت بالأرض، وتحديداً غابة نائية وليست في البحر، وأعلنت استعدادها للتعاون لكشف مصير الطائرة الماليزية، مضيفة أنها تابعت مسار الرحلة، وبالحاسة السادسة استطاعت أن تعرف موقعها، وستتعاون مع الجهات الرسمية، إن طلبت منها ذلك. وأكّد عددٌ من علماء البيئة أن ما يرصد من أجسام غريبة في المحيط الهندي من قِبل بعض الأجهزة على أنها أجسام غريبة، قد تكون للطائرة اللغز ليست سوى "قمامة"، حيث إن المحيط الهندي كغيره من المحيطات، مليء بالقمامة والقاذورات التي تسبب فيها الإنسان، مشيرين إلى أن بعض الأجسام التي يتم رصدها تظهر بعد تفقدها بأنها ألواح خشبية، أو حاويات أو قطع مختلفة. |
عاجل:
رئيس الوزراء الماليزي: الطائرة المفقودة تحطمت في المحيط الهندي غرب مدينة بيرث الاسترالية وتأكيد مقتل جميع من كانوا على متنها، لمزيد من التفاصيل ( https://riy.cc/921051 ) |
| الساعة الآن 07:42 PM |
Powered by vBulletin .
جميع الحقوق محفوظة © لشبكة ومنتديات البراري 2010