|
أحدهم "تدخل يدوياً" وتعمد إخفاء الطائرة الماليزية
لندن - كمال قبيسي اختراق مثير حققه فريق أميركي يشارك في التحقيق بما حدث للطائرة الماليزية، ويؤكد إذا صح أنها تعرضت لتدخل يدوي ومنهجي بأجهزتها، أدى لأن تنتهي رحلتها إلى مصير قضى على كل من كان فيها، كما ولعرقلة البحث عنها بتعمد أيضا، لأنه سمح لها بأن تحلق بعيداً عن خط سيرها من دون أن يلحظها أحد، وتختفي في مكان يصعب فيه العثور عليها. مسؤولان أميركيان تحدثا إلى شبكة ABC News الأميركية الخميس عن الاختراق المعلوماتي، وملخصه أن نظامين للاتصال والبيانات في الطائرة "تم إيقافهما عن العمل يدوياً وبصورة منهجية" أثناء الرحلة، وهو ما يشير إلى أن ما حدث للطائرة لم يكن بسبب عطل كارثي طارئ أدى إلى اختفائها عن شاشات الرادار، ولا حتى لعملية خطف. وممن شرحوا للمحطة تعقيدات المعلومات الجديدة، هو مستشارها لشؤون الطيران جون نانس، الذي ذكر أن "نظام إعداد البيانات" المعروف باسم Data reporting system في الطائرات، تم إيقافه عن العمل يدويا الساعة الواحدة و7 دقائق فجر السبت بتوقيت ماليزيا، وبعده في الواحدة و21 دقيقة، تم التدخل يدويا أيضا لإيقاف "المستجيب" أو transponder المشيرة بيانات يقوم بتخزينها إلى موقع الطائرة وارتفاعها. وأدت معرفة حدوث التدخل اليدوي المنهجي بهذين الجهازين إلى "مؤشرات" أصبحت لدى فريق المحققين الأميركيين، وقادتهم إلى ما يعتقدونه الآن، من أن الطائرة ربما سقطت في المحيط الهندي، بين الهند ومدغشقر، لذلك تم إعطاء أوامر للمدمرة USS Kidd لتبحر وتبحث عنها هناك، طبقاً لما قرأت "العربية.نت" في موقع إلكتروني للأخبار غير موقع "إيه.بي.سي" التلفزيونية. مدير "سي.آي.أيه" لا يستبعد انتحار الطيار ولم يكشف المتحدثون للمحطة عن طبيعة "المؤشرات" التي قادت الفريق الأميركي إلى الاعتقاد بأن الطائرة ربما سقطت في المحيط الهندي، بعيداً أكثر من 4 ساعة طيران عما كانوا يعتقدون بأنها سقطت فيه، أي بحر الصين الفاصل بينها وبين فيتنام، أو عند مضيق "ملقة" الفاصل بين ماليزيا وإندونيسيا. إلا أن مسؤولا بالإدارة الأميركية أخبر المحطة أن الطائرة كانت لا تزال تبث إشارات شبيهة بوميض أو "أزيز" بعد اختفائها عن رادار مطار كوالالمبور، ويصدر هذا الأزيز مرة كل ساعة عن نظام اتصالاتي في "البوينغ 777" يسمونه Airplane Health Management system والذي صدرت عنه 4 ومضات أزيزية، أكدت أن الطائرة كانت لا تزال تحلق بعد 5 ساعات من الوقت الذي اختفت فيه عن الرادار. هذه المعلومات هي التي حملت المتحدث باسم البيت الأبيض، جاي كارني، لأن يقول الخميس إن البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة قد يمتد إلى المحيط الهندي، مستخدماً عبارة "على أساس معلومات جديدة". وربما بسبب "المعلومات الجديدة" أيضا بدأت الهند لأول مرة بالمشاركة في البحث، بنشرها الخميس 3 بوارج و3 طائرات في منطقتي جزر أندامان ونيكوبار، وفق ما نقلت الوكالات عن مصدر بحري هندي. ولم يقدم أحد استنتاجات حتى الآن مما أوحته "المعلومات الجديد" بعد. لكن جون برينان، مدير "سي آي أيه" سبق الجميع باستنتاجات خاصة أدلى بها الثلاثاء الماضي، وأحدها قد يكون محقا فيه إذا ما تم العثور على الطائرة في المحيط الهندي، وهي فرضية انتحار الطيار زهاري أحمد شاع، أو ربما مساعده فريق عبدالحميد، ممن يمكن لأحدهما أن يقفل قمرة القيادة من الداخل، بعد السيطرة على الآخر، ويقود الطائرة إلى مثواها الأخير، بعيدا عن شاشة أي رادار. مقتطفات معلوماتية ما قيل عن رنين استمر بعد اختفاء الطائرة لتلفونات بعض الركاب، كان صحيحا، لكن أرقامها أميركية وليست ماليزية أو صينية، بحسب ما ذكر أمس أحد مسؤولي فرع الخطوط الماليزية بالصين، واسمه أونغ مينغ شوي. • من الفرضيات الغريبة التي انتشرت غير الإرهاب والعطل المفاجئ وانتحار الطيار، هناك من قال إن كوكيبا كان هابطاً على الأرض بسرعة هائلة اصطدم بالطائرة وحولها إلى غبار. وآخر ذكر أن روسيا خطفتها ليخطف خبرها الأضواء عن أزمة أوكرانيا، وبعضهم ذكر أن الطائرة حطت في كوريا الشمالية. • تشارك في عمليات البحث 45 سفينة و42 طائرة من 13 دولة، بينها الولايات المتحدة والصين والهند، في منطقة بحث مائي تزيد مساحتها على 90 ألف كيلومتر مربع، أي تقريبا مساحة الأردن. |
باحثون صينيون: احتمال غرق الطائرة المفقودة الماليزية في البحر نتيجة موجة مغناطيسية
الجمعة 14.03.2014 - 11:33 ص https://www.el-balad.com/upload/photo...2o/389.jpg?q=1 أ ش أ قالت مجموعة من الباحثين الصينيين بإحدى الجامعات في بكين اليوم، الجمعة، إنهم "اكتشفوا وقوع زلزال قوي في قاع البحر بالقرب من المياه بين كل من ماليزيا وفيتنام، وهى المنطقة التي يشتبه في ارتباطها بالطائرة الماليزية المفقودة البوينج (إم إتش 370)". وأضاف الباحثون الصينيون المتخصصون فى نشاط الزلازل والفيزياء بباطن الأرض بجامعة العلوم والتكنولوجيا الصينية أن "النشاط الزلزالي وقع في حوالي الساعة 2.55 صباحا بتوقيت بكين المحلي يوم السبت الماضي، أي بعد نحو ساعة ونصف الساعة من آخر مشاهدة مؤكدة للطائرة الماليزية على رادار مدني"، موضحين أن المنطقة تقع على بعد 116 كيلومترا شمال شرقي الموقع الذي تم فيه تسجيل آخر اتصال مع طائرة البوينج الماليزية والتى لم تكن منطقة زلزالية، وأن هناك احتمالية أن يكون الحدث الزلزالي هو ما نتج عن خلل فى أجهزة الطائرة وأدي لفرضية سقوط الطائرة في البحر. واعتمد الباحثون لتحديد موقع النشاط الزلزالي على تسجيلات اثنين من أجهزة "السيسموغراف" في ماليزيا، وأنه في حال التأكد من أن البيانات ذات العلاقة بالطائرة المفقودة صحيحة، فإن الفرضية الأقوى أن "القوة الموجة المغناطيسية الناجمة عن النشاط الزلزالي القوي هى ما أدت إلى هبوط الطائرة وغرقها فى البحر بشكل كارثي". يشار إلى أن الطائرة الماليزية، وهى من طراز "بوينج 777" كانت قد اختفت فجأة عن الرادار في وقت مبكر من صباح يوم السبت الماضى في طريقها من كوالالمبور متجهة إلى بكين، في حين كانت تحمل 227 راكبا و12 من أفراد طاقمها، ومن بين الركاب 154 صينيا، فى وقت تجوب فيه عشرات من السفن والطائرات من نحو 10 بلدان المياه المحيطة بآخر موقع معروف لهذه الرحلة والتى تحمل رقم "إم إتش370"، ولكن لم يتم العثور على أدلة قوية حتى الآن. |
اختفاء الطائره الماليزيه لغزا محيرا في تاريخ الطيران كتب ـ عبدالخالق خليفة: الجمعة , 14 مارس 2014 13:29 سادت حالة من القلق الدولى بعد اختفاء طائرة الركاب الماليزية بعد ساعة من إقلاعها فى رحلة إلى بكينو على متنها 239 شخصا لا يعلم أحد مصيرهم إلى الآن .واختفت الطائرة البوينج 777- 200 طويلة المدى التى كانت تقوم بالرحلة رقم 370 MHمن على شاشات الرادار فى وقت مبكر صباح –السبت- الماضى بعد قرابة ساعة من إقلاعها من العاصمة الماليزية كوالالمبور بعدما وصلت إلى ارتفاع 35 ألف قدم (10670 مترا). وجابت عشرات السفن والطائرات من عشر دول البحار حول ماليزيا وجنوبى فيتنام وثارت تساؤلات بشأن احتمال وجود ثغرات أمنية محتملة وما إذا كانت قنبلة أو محاولة اختطاف أدت لسقوط الطائرة . ومع استمرار البحث عن الطائرة المفقودة، فالكثير يتساءلون كيف أنه من الممكن لطائرة حديثة أن تختفى ببساطة دون أثر. وقال مسئول كبير بالشرطة: إن أشخاصا يحملون أوراق هوية مزورة حاولوا السفر جوا من كوالالمبور وإن التحقيقات الجارية تركز على راكبين كانا على متن الطائرة المفقودة ويحملان جوازى سفر مسروقين. وقال أظهر الدين عبد الرحمن رئيس هيئة الطيران المدنى فى ماليزيا: إنه لا يستبعد اختطاف الطائرة المفقودة وإنه يجرى التحقيق فى جميع الاحتمالات للوقوف على السبب وراء فقد الطائرة التابعة للخطوط الجوية الماليزية. وأضاف فى مؤتمر صحفى أنه لم يتم العثور على أى شيء يبدو أنه جزء من الطائرة أو على الأقل قطعة من الطائرة إن أمكن’. وقال مصدر بالحكومة الأمريكية: إن الولايات المتحدة أجرت فحصا موسعا للصور التى التقطتها أقمار التجسس الأمريكية بحثا عن دليل على وقوع انفجار فى الجو لكنها لم تعثر على أى شيء. ووصف المصدر تغطية الأقمار الصناعية الأمريكية للمنطقة بأنها شاملة. ولم ترسل الطائرة المفقودة أى إشارة استغاثة وهو ما يقول خبراء إنه يشير إلى حدوث عطل مفاجئ أو انفجار ولكن قائد سلاح الجو الماليزى قال: إن أجهزة رادار أظهرت أن الطائرة استدارت عائدة من طريقها الأصلى قبل اختفائها. وذكرت الشركة فى بيان سابق لها أن الطائرة البوينج 777-200فى طريقها من كوالالمبور إلى بكين كانت تحمل 227 راكبا كلهم فى عداد المفقودين، من بينهم اثنان من الأطفال الرضع، و 12 من أفراد الطاقم، فى حين ينتمى الركاب إلى 14 جنسية مختلفة، وأن أغلب المسافرين من الصين (153 بينهم رضيع)، 38 من جنسية ماليزية، 12 من أندونيسا، 4 أستراليين و 3 فرنسيين و 4 أمريكيين (بينهم رضيع) و 2 من كل من نيوزيلندا وأكرانيا وكندا، إضافة إلى روسيا وإيطاليا وتايوان وهولندا والنمسا شخص من كل دولة. وذكر بيان آخر للخطوط الماليزية أن الرحلة كانت بقيادة الكابتن زاهارى أحمد شاه، البالغ 53 سنة، وكان خبرة كبيرة تبلغ 18,365 ساعة طيران، التحق بالخطوط الجوية الماليزية فى عام 1981. ومساعد الطيار هو فريق عبد الحميد، 27 عاما التحق بالخطوط الجوية الماليزية فى عام 2007، ولديه ما مجموعه 2,763 ساعة طيران. ومن جانبه، قال التلفزيون الرسمى الصينى على إحدى مدوناته الرسمية: إن الصين لم تتلق فى الوقت الحالى تقارير عن سقوط أى طائرة فى المياه الصينية. وأفادت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) إن اتصال الرادار بطائرة الركاب الماليزية فُقد فى المجال الجوى الفيتنامى فى الساعات الأولى من صباح –السبت-. وأضافت شينخوا فى تقرير أن الطائرة لم تدخل المجال الجوى الصيني، ولم تقم باتصالات مع المراقبة الجوية الصينية. من جهتها ، قالت شركة بوينج: إنها أطلعت على تقارير فقدان طائرة الخطوط الجوية الماليزية، وأشارت إلى أنها تراقب الوضع ولكن ليس لديها تعليق آخر. يذكر أن هذا النوع من الطائرات بوينج 777 واحدة من عائلة بوينج الأكثر شعبية من الطائرات ذات المحركين الكبيرة، لم يسجل أى شائبة بخصوص السلامة الجوية منذ إطلاق خدمتها فى عام 1995 حتى الصيف الماضي، حيث سقطت طائرة الخطوط الجوية آسيانا بوينج 777 فى سان فرانسيسكو وكانت تحمل 291 راكبا، مما أسفر عن مقتل ثلاثة ركاب، وقال خبراء السلامة فى وقت لاحق من حادثة صيف 2013 أن مزايا السلامة للطائرات ساعد على منع كارثة أسوأ من ذلك بكثير. |
الطائرة الماليزية المفقودة: 10 كوارث طيران غامضة أخرى آخر تحديث: الجمعة، 14 مارس/ آذار، 2014، 12:34 GMT https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...88_reuters.jpg انضمت قوات سنغافورة إلى جهود البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة على الرغم من أن اختفاء الطائرة الماليزية بات لغزا محيرا للكثيرين، فإن هذه ليست المرة الأولى التي تختفي فيها طائرة دون أثر، أو تثير اللبس والفوضى في التحقيقات الجارية بشأنها. تستعرض بي بي سي في هذا التقرير عشرة من أكثر حوادث الطيران غموضا، منها اختفاء طائرة فوق صحراء نيفادا الأمريكية، وتحطم طائرة مصر للطيران في الرحلة رقم 990 وما أثير بشأن وجود دوافع انتقامية وراءه. أميليا إيرهارت https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...x288_getty.jpg أميليا إيرهارت مع الملاح فريد نونان في مطار برازيلي أثناء رحلتهما حول العالم يعتبر اختفاء رائدة الطيران الأمريكية أميليا إيرهارت عام 1937 أحد أكثر حوادث اختفاء الطائرات شهرة. كانت إيرهارت تحاول الدوران حول الكرة الأرضية بمرافقة الكابتن فريد نونان، واختفيا أثناء تحليقهما فوق المحيط الهادئ. وقد استمرت جهود البحث عن إيرهارت لمدة عامين قبل أن يعلن عن وفاتها بعد الفشل في العثور عليها. ولكن ذلك لم يمنع آخرين من الاستمرار في البحث عنها. رحلة الخطوط الفرنسية 447 https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...12x288_afp.jpg عثر على حطام الطائرة الفرنسية بعد خمسة أيام من إختفائها في المحيط عندما سقطت طائرة الخطوط الفرنسية خلال الرحلة 447 التي كانت في طريقها من ريو دي جانيرو إلى باريس عام 2009، لم يعثر على أي أثر لحطامها قبل خمسة أيام. واستغرق الأمر نحو عامين للعثور على "الصندوقين الأسودين" اللذين وجدا على عمق 4000 متر. ولم ينج أي ممن كانوا على متن الطائرة والبالغ عددهم 228 شخصا. وقال محققون فرنسيون إن الطيار الآلي توقف عن العمل، وإن الطيارين دفعا الطائرة بزاوية حادة في محاولة للحفاظ على السرعة، بالرغم من دوي صفارات الإنذار في قمرة القيادة لأكثر من دقيقة. لكن الخطوط الفرنسية رفضت من جهتها هذه الاتهامات. رحلة مصر للطيران 990 https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...512x288_ap.jpg عثر على الصندوق الأسود الخاص بالطائرة المصرية واستخدم في التحقيقات سقطت طائرة مصر للطيران التي تقوم بهذه الرحلة الروتينية من مطار جون كينيدي في نيويورك إلى القاهرة في المحيط الأطلسي في 31 أكتوبر/ تشرين الأول عام 1991، وتوفي كل من كان على متنها وعددهم 217 شخصًا. ولأن الحادث وقع في المياه الدولية، فإن القانون يمنح مصر حق إجراء التحقيق في ملابسات الموضوع. ولكن على الرغم من أن مصر طلبت من أمريكا إجراء التحقيقات بالنيابة عنها، فإنها تراجعت عن قرارها بعدما زعم التحقيق الأمريكي أن مساعد الطيار المصري أسقط الطائرة عمدا بدعوى أنه كان قد عوقب على خلفية حادث تحرش جنسي. أما التحقيق المصري فقد حمل سبب سقوط الطائرة على وجود أعطال فنية. "ستار داست" البريطانية لجنوب أمريكا https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...512x288_ap.jpg أحد متسلقي جبال الأنديز الذين وجدوا حطام طائرة ستار داست صدفة ارتطمت الطائرة البريطانية التابعة لشركة "ستار داست"، بأحد جبال الأنديز الأرجنتينية أثناء رحلتها من بوينس أيرس إلى سانتياغو في تشيلي في أغسطس/آب 1947. ولم تؤت جهود البحث عن حطام الطائرة ثمارها آنذاك. ولكن نظريات المؤامرة سرعان ما وجهت أصابع الاتهام للمخربين، بل وحتى لكائنات فضائية بعد التباس بشأن إشارات الإرسال إلى مطار سانتياغو. وانتهت التكهنات بعد خمسين عاما عندما عثر متسلقو جبال الأنديز على بقايا حطام الطائرة. وتوصل خبراء إلى أن الأمر اختلط على طاقم الطائرة بسبب سوء الأحوال الجوية، وأخطأوا في توقيت الهبوط. مثلث برمودا https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...512x288_ap.jpg طاقم الرحلة 19 لطائرة تابعة للبحرية الأمريكية اختفت في مثلث برمودا عام 1945 يقال إن عشرات السفن والطائرات اختفت دون أن تترك أثرا على مر العقود في هذه المنطقة المثلثة بين برمودا وفلوريدا وبورتو ريكو. وقد اختفت طائرتان تابعتان لشركة الخطوط الجوية البريطانية لأمريكا الجنوبية في هذه المنطقة في أربعينيات القرن الماضي. ولكن بحثًا أجراه صحفي في بي بي سي عام 2009 كشف أن إحدى الطائرتين تعرضت غالبا لعطل فني جسيم، بينما رجح أن الوقود قد نفذ من الأخرى. ولكن أسطورة مثلث برمودا لا تزال مستمرة. الرحلة 571 التابعة لسلاح جو الأوروغواي https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...512x288_ap.jpg الناجون من الرحلة 571 يمشون على الثلوج في الأنديز ليستقلوا طائرات الإنقاذ هذه طائرة أخرى سقطت ضحية للسحب المنخفضة والجبال العالية في الأيام التي سبقت التكنولوجيا الحديثة المساعدة للطيار في قمرة القيادة. انطلقت الرحلة 571 من أوروغواي إلى سانتياغو في تشيلي وسقطت في منطقة جبال الأنديزن، الأمر الذي أدى إلى تحطم جناحيها. ونجا نصف من كان على متن الطائرة والبالغ عددهم 45 شخصا. غير أنهم اضطروا للمكوث 72 يوما بين الجبال قبل أن يعثر عليهم. وقال رجال الانقاذ إنهم وجدوا 16 شخصا اعترفوا أنهم لجأوا إلى أكل لحوم بشرية للبقاء على قيد الحياة. وجاء فيلم "ألايف" أو (أحياء)، الذي عرض في دور السينما في عام 1993، اقتباسا عن قصتهم. رحلة تي دبليو إيه 800 https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...88_reuters.jpg جمعت بقايا طائرة خطوط تي دبليو إيه كجزء من التحقيقات التي أجريت بشأنها أقلعت رحلة خطوط تي دبليو إيه رقم 800 من مطار جون كينيدي في نيويورك بعد الساعة الثامنة مساءا بوقت قصير في 17 يوليو/تموز 1996. ولكن الطائرة لم تلبث أن انفجرت بعد عدة دقائق مخلفة 230 قتيلًا – أي كل من كان على متنها. وقد أظهرت تحقيقات لاحقة أن ماسا كهربائيا تسبب في الانفجار. وعلى الرغم من أن عدد من نظريات المؤامرة زعم أن الطائرة أسقطت عمدا، فإن شهادات الشهود نفت ذلك. وكانت هذه النظرية قد راجت بعدما زعم بيير سالينغر، وهو صحفي كان يعمل سكرتيرا صحفيا للرئيس الأمريكي جون كينيدي، أن اختبارا صاروخيا أمريكيا سبب الانفجار، ولكن سرعان ما كذبت وثائق رواية سالينغر. طائرة سلاح الجو الأمريكي B-24D https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...512x288_ap.jpg عثر على قاذفة القنابل الأمريكية في حالة شبه سليمة بعد 15 عامًا وكانت مدافعها الرشاشة تعمل أيضًا انطلقت قاذفة قنابل أمريكية في مهمة فوق نابولي في إيطاليا في أبريل/ نيسان 1943 أثناء الحرب العالمية الثانية، ولم تعد إلى قاعدتها الأساسية في شرق ليبيا. وساد اعتقاد وقتها أن الطائرة سقطت في البحر المتوسط، واعتبر طاقمها الذي كان مكونا من تسعة رجال "مفقودا". ولكن الطائرة في الواقع كانت قد تخطت القاعدة العسكرية أثناء عودتها، بسبب مشكلة فنية، واستمرت في التحليق لمدة ساعتين داخل شمال أفريقيا. وقد نجح ثمانية رجال في الهبوط بمظلات من الطائرة، وساروا نحو مئة ميل (160 كلم) قبل أن يلقوا حتفهم بسبب الجفاف والحرارة. وقد عثر فريق بريطاني للتنقيب عن النفط على الطائرة بعد 15 عاما وسط الصحراء. وللمفاجأة كانت الطائرة سليمة وكذلك مدافعها. إختفاء ستيف فوسيت https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...512x288_ap.jpg لم ير أحد المغامر فوسيت بعد إقلاعه في هذه الرحلة وعثر على طائرته بعدها بعام أقلع المغامر الأمريكي ستيف فوسيت، 63 عاما، من مطار خاص في ولاية نيفادا الأمريكية يوم 3 سبتمبر/ أيلول 2007 بطائرة ذات محرك واحد، ولم يره أحد بعدها. وعثر على طائرته في أكتوبر/ تشرين الأول 2008، بعد حملة بحث موسعة شارك فيها العديد من المنظمات والمتطوعين، بل وحتى خدمة "غوغل إيرث". وقال محققون إن رياحا شديدة غالبا هي التي تسببت في تحطم الطائرة. ويذكر أن فوسيت كان أول شخص يقوم برحلة طيران وحده حول العالم بدون إعادة التزود بالوقود. طائرة مصمم الأزياء ميسوني https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...88_reuters.jpg أًصبحت منطقة لوس روكا في فنزويلا التي اختفت فيها الطائرة "مثلث برمودا جديد" اختفت طائرة خاصة كانت تقل مصمم الأزياء الإيطالي فيتوريو ميسوني وزوجته، وأربعة آخرين، من على أجهزة الرادار، وهي في طريقها من أرخبيل لوس روكا في فنزويلا إلى العاصمة كاراكاس. ولم يعثر عليها إلا بعد ستة أشهر بالقرب من السواحل الفنزويلية في يناير/ كانون الثاني 2013. وقد انتشل الغواصون الجثث الست.وكانت هذه هي ثاني مرة تختفي فيها طائرة في منطقة لوس روكا، والتي صار يطلق عليها الآن اسم "مثلث برمودا الجديد". |
الله لايفجعنا هذي صور لبعض عائلات المفقودين https://1-ps.googleusercontent.com/x/...puL7UN5iQU.jpg https://1-ps.googleusercontent.com/x/...bH_RXSoqqW.jpg https://1-ps.googleusercontent.com/x/...Nv7dKfmYNO.jpg https://1-ps.googleusercontent.com/x/...ScNe8okh2h.jpg https://1-ps.googleusercontent.com/x/...cCFu8P0Wkx.jpg https://1-ps.googleusercontent.com/x/...0NnYLtQYCn.jpg https://1-ps.googleusercontent.com/x/...kDrcX8L_bp.jpg https://1-ps.googleusercontent.com/x/...Y4ksuO25gZ.jpg https://1-ps.googleusercontent.com/x/...NtWQJY-hfO.jpg لاحول ولاقوة الا بالله منهم من فقد الابن ومنهم من فقد الأخ ومنهم من فقد الزوج او الخطيب ومنهم من فقد الأم أو الأب وغير ذلك ..... |
لغز الطائره الماليزيه .... لم يُحل بعد 14/03 09:41 CET اعمال البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة منذ ستة ايام لم تتوقف. والمعلومات المتوفرة عنها ليست سوى ترجيحات تحتاج لتأكيدات. لكن ما هو مؤكد هو توسيع نطاق البحث عنها لتصل الى بحر اندامان وخليج البنغال. وكان المتحدث باسم البيت الابيض جاي كارني قال ان رقعة البحث ستتوسع إلى مضيق مالاكا بالمحيط الهندي غرب ماليزيا بعدما تركزت حتى الآن في خليج تايلاندا وبحر جنوب الصين. وقد اكد وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين هذا التوسع بالبحث معلناً “مع شركائنا الدوليين، وسعنا نطاق البحث صوب الشرق في بحر الصين وباتجاه الغرب في المحيط الهندي.” لكن الوزير الماليزي لم يشأ الحديث عن المعلومات التي تناقلتها وسائل الاعلام الاميركية مشيراً الى انه لا يعلق على معلومات اعطاها اناس مجهولون. واضاف ان “الظروف دفعت بهم الى توسيع نطاق البحث”. هذه المعلومات الاعلامية والتي افاد بها محققون اميركيون تفيد بان الاقمار الصناعية التقطت نبضات الكترونية ضعيفة من طيلة اربع ساعات بعد اختفائها عن شاشات الرادار. لكن هذه الاشارات لم تقدم معلومات عن المكان الذي كانت الطائرة متجهة اليه. مما يعني ان الطائرة كانت في وضع التشغيل وجاهزة للاتصال مع الاقمار الصناعية مما يدل على انها كانت قادرة على الاتصال بعد ان فقدت الاتصال بمراقبي الحركة الجوية. وتقول المصادر إن هذه الاشارات ليست دليلاً على ان الطائرة كانت في الجو ام على الارض. مسؤول كبير في البحرية الاميركية رفض الكشف عن هويته قال ان بلاده ارسلت سفينة وطائرة الى المنطقة “سفينة يو اس اس كيد تعبر مضيق مالاكا في طريقها الى المحيط الهندي” هذه السفينة هي احدى المدمرتين اللتين تشاركان في عمليات البحث عن اثر للطائرة في خليج تايلندا. |
معلومات عن تغيير الطائرة الماليزية لمسارها
التمسك بالأمل هو ما تبقى لأهالي ركاب الطائرة الماليزية المفقودة 1/2 الجمعة 14 مارس, 2014 - 10:36 بتوقیت أبوظبي أبوظبي - سكاي نيوز عربية وسعت السلطات الماليزية الخميس عمليات البحث عن الطائرة المفقودة التابعة للخطوط الجوية الماليزية منذ نحو أسبوع، غرباً لتشمل مناطق من المحيط الهندي، فيما ذكرت مصادر على دراية بالتحقيقات الجارية أن الشكوك تتزايد بشأن وجود "مؤامرة" غيرت مسار الطائرة المفقودة باتجاه خليج البنغال. وجاء هذا القرار بتوسيع عمليات البحث عن طائرة الرحلة 370، في أعقاب "معلومات جديدة". وتفيد المعلومات أن الطائرة، وهي من طراز بوينغ 777، حولت مسارها بعد ساعة من إقلاعها من مطار كوالالمبور، واتجهت غرباً. وقال الناطق باسم البيت الأبيض جاي كارني: "بحسب فهمي وبناء على معطيات جديدة، وهي ليست بالضرورة معلومات قاطعة وحاسمة لكنها جديدة، فإنه سيتم توسيع عمليات البحث عن الطائرة لتشمل المحيط الهندي". وأضاف: "نحن نستشير شركاءنا الدوليين بشأن القطع البحرية الضرورية لنشرها في تلك المنطقة". غير أن وزير المواصلات الماليزي هشام الدين حسين نفى الخميس صحة التقارير التي ذكرت أن طائرة الركاب التابعة لشركة الخطوط الجوية الماليزية "ربما طارت عدة ساعات بعد أن اختفت من على شاشات الرادار". وقال مسؤولون ماليزيون الخميس إن التركيز في البحث عن الطائرة المفقودة كان منصباً على أجواء ومياه الجانب الشرقي لشبه جزيرة الملايو، أي بحر الصين الجنوبي. وكانت أقمار صناعية للاتصالات قد التقطت إشارات كهربائية خافتة من الطائرة المفقودة بعد فقدان الاتصال بها، بحسب مصدر مقرب من التحقيقات وعمليات البحث. يذكر أن الإشارة هي مؤشر على أن أنظمة تتبع المشكلات في الطائرة جاهزة للاتصال بالأقمار الصناعية عند الضرورة، غير أنه لم يتم إرسال أي بيانات من الطائرة المفقودة لأن الخطوط الجوية الماليزية لم تنضم لخدمات حل المشكلات الكاملة، بحسب المصدر. يشار إلى أن شركات الخطوط الجوية الدولية تستخدم نظام تشغيل يجمع البيانات الفنية أثناء الرحلات بحيث يتمكن المهندسون من تحديد المشكلات حال حدوثها. وبحسب هذا النظام، يتم نقل المشكلات إلى المهندسين بواسطة موجات "في أتش أف" VHF أو الأقمار الصناعية أثناء الرحلات. وإذا ما تحطمت الطائرة أثناء التحليق، أو عانت من مشكلات أو كوارث، فكل الإشارات بما فيها الموجات الصوتية (بينغ) التي يتم إرسالها للتأكد من وجود قناة اتصال، ورسائل البيانات ستتوقف في وقت ما. غير أن المسؤول الأميركي قال إن الموجات الصوتية (بينغ) ظلت مستمرة بعد 4 ساعات على آخر اتصال مع الطائرة، الأمر الذي يثير شكوكاً بأنها حلقت مئات الأميال الإضافية بعد فقدانها عن أجهزة الرادار. وعلى الرغم من البحث المكثف، فإنه لم يتم العثور على أي أثر للطائرة المفقودة منذ 6 أيام، وفشل خبراء الملاحة الجوية في تحديد موقع الصندوق الأسود للطائرة. وقال خبير في مجال الطائرات لسكاي نيوز إن هناك دليلاً على أنه تم إطفاء جهاز الإرسال على الطائرة المفقودة من قبل أحد أفراد طاقمها. وكان آخر اتصال بين الطائرة وبرج المراقبة الماليزي قد تم قبيل دخول الطائرة المجال الجوي الفيتنامي، غير أن المسؤولين الفيتناميين قالوا إنهم لم يسمعوا أي شيء من الطائرة على الإطلاق. ومن المقرر أن ترسل البحرية الأميركية طائرة "بوسايدون بي 8 إيه" المتطورة للمساعدة في عمليات البحث عن الطائرة في خليج ملقا وبحر أندامان في خليج البنغال، بالإضافة إلى المدمرة "يو أس أس كيد". تحويل المسار وتوسيع نطاق البحث قالت مصادر لرويترز الجمعة إن بيانات الرادار العسكرية تشير إلى أن طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة منذ أسبوع تقريباً جولت مسارها بشكل متعمد لمئات الأميال، مما زاد شكوك المحققين بوجود مؤامرة. وأظهرت تحليلات لبيانات ماليزية أن الطائرة حولت مسارها عن الجهة المقصودة، أي من مسار كوالالمبور-بكين، غرباً باتجاه المسار المؤدي إلى الشرق الأوسط وأوروبا. وقال مصدران لرويترز إن هذه المؤشرات تفيد بأن الطائرة اتخذت مساراً باتجاه خليج البنغال والمحيط الهندي، وأن التحليق في هذا المسار كان متعمداً، وأنه تم إما بصورة يدوية أو عن طريق إعادة برمجة الطيار الآلي. وذكر مصدر ثالث أن التحقيقات تتجه أكثر نحو الأخذ بعين الاعتبار أن شخصاً على دراية بالطيران عمل على تحويل مسار الطائرة لعدة مئات من الأميال مبتعداً عن مساره السابق نحو الغرب. ولا شك أن هذا الأمر ينسجم مع تحويل التركيز في عمليات البحث غرباً باتجاه مضيق ملقا والمحيط الهندي. وكان وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين قال إن عملية توسيع البحث غرباً جراء المعلومات المستجدة وبعد أسبوع من البحث في منطقة المسار الأصلي للطائرة. وتبلغ المساحة الإجمالية لعمليات البحث عن الطائرة حالياً نحو 36 ألف ميل مربع. فيتنام تخفض درجة البحث أعلنت فيتنام أنها خفضت درجة البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة في بحر الصين الجنوبي وإن لم توقفه تماماً، وأن السلطات الماليزية طلبت منها بحث إمكانية إرسال طائرات وسفن إلى مضيق ملقا. ويعد البيان الذي صدر الجمعة إشارة إلى أن جهود البحث تتحول إلى غرب ماليزيا باتجاه المضيق وإلى الغرب أكثر في المحيط الهندي. وقال نائب قائد فيلق القوات الجوية الفيتنامية في الجنوب الكولونيل فام ترونغ سن: "بعد البحث في منطقة جديدة اليوم (الجمعة) لم نعثر على أي شيء بشأن الطائرة المفقودة". |
محتمل تكون الطائرة سقطت بمياه المحيط الهندي واذا سقطت بالفعل بمياه المحيط الهندي فهذه سوف تكون مشكلة كبيرة لدى سفن وطائرات البحث ربما هذا يأخذ فترة طويلة بالبحث والسبب ان مياه المحيط الهندي تشهد منذ اكثر من اسبوع نشاط لعواصف رعدية وهذه مافي شك سوف يؤدي الى نشاط الرياح وتحرك الامواج بشكل سريع مما تساهم بعملية عرقلة للبحث عن حطام الطائرة |
اقتباس:
مشكله فعلاً وأغلب الظن انها في قاع المحيط وكثير من مساجد ماليزيا اليوم الجمعه أقامت صلاة الغائب على مفقودي الطائره ويُعتقد أن نسبه منهم من المسلمين حسب صحيفة الديلي ميل البريطانيه رحمهم الله واسكنهم فسيح جناته |
السلام عليكم
الطائرة لو خطفت راح يرسل احد الركاب رسالة الى احد اقاربه ان الطائرة خطفت لان الخاطفين لن يستطيعو السيطرة على 226 مسافر في وقت واحد لابد احد يرسل رسالة ويقول خطفت هذا دليل انها لم تخطف والله اعلم |
لاحول ولاقوة الا بالله
نسأل الله تعالى السلامه للمسلمين . |
الطائرة الماليزية "طارت لخمس ساعات" عقب اختفائها آخر تحديث: الجمعة، 14 مارس/ آذار، 2014، 20:07 GMT https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...c_nocredit.jpg مازال الغموض يكتنف اختفاء الطائرة الماليزية علمت بي بي سي بأن الطائرة الماليزية المختفية MH 370 حلقت لساعات بعد اختفائها من على الرادارات. ويعتقد أن الطائرة ظلت ترسل اشارات اوتوماتيكية للقمر الصناعي لفترة طويلة بعد فقدان الرادارت الأرضية الاتصال معها. وتشير تلك المعلومات إلى أن الطائرة قد تكون طارت مسافة تصل إلى نحو 1600 كم أبعد من آخر موقع تم رصدها فيه. وأرسلت الولايات المتحدة الجمعة فرق بحث إلى المحيط الهندي لتعقب آثار الطائرة الماليزية بعد انتشار تكهنات باحتمال أن تكون ابتعدت أكثر عن خط سيرها المقرر. وقد فشلت فرق البحث حتى الآن في العثور على أي أثر للطائرة التي اختفت السبت الماضي وعلى متنها 229 راكبا. وكان آخر اتصال موثوق للطائرة مع برج المراقبة قد جرى أثناء تحليقها فوق بحر الصين الجنوبي بالقرب من السواحل الماليزية. وقد أرسلت الولايات المتحدة مدمرة وطائرة استكشاف متطورة الى المحيط الهندي على بعد آلاف الأميال إلى الغرب من ماليزيا. ويشارك ايضا الأسطول وسلاح الجو الهندي وخفر السواحل في عمليات البحث على إثر طلب الحكومة الماليزية المساعدة. إشارات خاطئة وقال مراسل بي بي سي في كوالالمبور جوناثان هيد إنه كانت هناك العديد من الإشارات الخاطئة في عمليات البحث، لكن الفريق الأمريكي يأخذ الادعاءات التي وردت في وسائل إعلام أمريكية بأن الطائرة أرسلت إشارات بعد ساعات من اختفائها على محمل الجد، بالرغم من نفي وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين لذلك. وكان رئيس الحكومة الصينية لي كيشيانغ قد تعهد بالمضي قدما في جهود البحث عن الطائرة المفقودة "طالما هناك بريق أمل" بالعثور عليها. وجاءت تعليقات لي الاخيرة فيما تقوم كل من ماليزيا وفيتنام بدراسة صور فضائية نشرتها الصين تظهر ما يشبه حطاما طافيا في بحر الصين الجنوبي. ولكن ثمة تقارير اشارت الى ان الماليزيين والفيتناميين لم يتمكنوا من العثور على أي حطام في المكان المشار اليه في الصور الصينية. ولكن وزير النقل الماليزي قال في وقت لاحق إن الصور الفضائية الصينية قد نشرت بطريق الخطأ. كما فند الوزير هشام الدين حسين ما جاء في تقرير امريكي من ان الطائرة قد تكون قد واصلت التحليق لعدة ساعات بعد فقدان الاتصال بها. وقال الوزير للصحفيين في مطار كوالا لامبور الدولي السفارة الماليزية في بكين اوضحت بأن الصور الفضائية التي نشرتها الجهات الصينية نشرت بطريق الخطأ، وانها "لا تظهر اي حطام من الطائرة الماليزية المفقودة." كما نفى الوزير الماليزي ما اوردته صحيفة الوول ستريت جورنال من ان الطائرة واصلت بث معلومات عن محركيها الى الشركة المصمنعة رولز رويس لمدة اربع ساعات بعد ان فقد الاتصال بها. وكانت الطائرة الماليزية البوينغ 777 المشار اليها بالرحلة MH370 والمتجهة من عاصمة ماليزيا كوالا لامبور الى بكين قد اختفت في الساعات الاولى من يوم السبت وعلى متنها 239 راكبا. وما لبثت فرق انقاذ من عدة دول تقوم بالبحث عن الطائرة المفقودة في البحر على جانبي شبه الجزيرة الماليزية دون ان تعثر على اي اثر لها. وكانت الصور الفضائية التي التقطها اقمار اصطناعية صينية، والتي نشرتها بكين يوم الاربعاء، قد اظهرت ما يشبه اجساما طافية على سطح البحر على مسافة 250 كيلومترا من آخر مكان معلوم للطائرة. ولم تثبت صحة تقارير وردت سابقا عن رؤية حطام. |
اقتباس:
اهلا اخي الكريم اشكر مداخلتك الطيبة .. ولكن بالنسبة للهواتف التي تخص بعض المسافرين والتي تم ذكرها في بعض وسائل الاعلام نقلاً لافادة بعض اقارب المسافرين انا اتوقع بأن الخبر فيه شئ من عدم المصداقية والوضوح لو في واحد جوال فقط يعمل كانوا عرفوا موقع الطائرة عن طريق التتبع ولنفرض انهم لم يستطيعوا ان يتتبعوا موقع الجوال فأعتقد بأن اللذين قاموا بخطفها لم يفوتهم هذا الامر فتركوا الجوالات تعمل لحاجة في نفسوهم كتضليل والله اعلم لو تحطمت الطائرة كانوا وجدوا الحطام عن طريق مسار الطائرة المتوقع في الاجواء ولكن الغريب انهم كل شوية يكتشفوا مسار اخر للطائرة مع كل هذه المعطيات الجديدة والقديمة فأن احتمالية اختطافها قد زادت الله يلطف بهم |
لغز اختفاء الطائرة الماليزية يدخل أسبوعه الثاني آخر تحديث: السبت، 15 مارس/ آذار، 2014، 04:06 GMT https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...12x288_afp.jpg وسّعت فرق البحث نطاق عملها تتواصل عملية بحث دولية ضخمة للعثور على الطائرة التابعة للخطوط الجوية الماليزية التي اختفت منذ أسبوع وعلى متنها 239 شخصا. وتركز جهود البحث على المنطقة الواقعة إلى الغرب من شبه جزيرة الملايو. وأرسلت الولايات المتحدة سفينة تابعة للبحرية وطائرة استطلاع لتمشيط مناطق في خليج البنغال وبحر أندامان وأجزاء من المحيط الهندي. وأظهرت معلومات أن الطائرة ربما ظلت محلقة لخمس ساعات على الأقل بعد اختفائها. وعلمت بي بي سي أن ثمة اعتقاد بأن الطائرة، التي كانت متوجهة من كوالالمبور إلى بكين، ظلت تبعث إشارات آلية إلى نظام للأقمار الصناعية لفترة طويلة بعدما انقطع اتصالها بالرادار. وأجرت الطائرة آخر اتصال لها مع المسؤولين عن مراقبة الحركة الجوية أثناء تحليقها فوق بحر الصين الجنوبي، إلى الشرق من ماليزيا. لكن نظاما للأقمار الصناعية تشغله شركة إنمارسات للاتصالات اللاسلكية - ومقرها لندن - استقبل إشارة آلية من الرحلة MH370 خمس مرات على الأقل بعدما تم الإبلاغ عن فقدان الطائرة، حسبما علمت بي بي سي. ويقول جوناثان آموس، محرر الشؤون العلمية في بي بي سي، إن هذه الإشارة يمكن إرسالها فقط إذا كانت الطائرة سليمة وفي حالة عمل، وهو ما قد يوضح السبب في أن فرق البحث تركز حاليا على المحيط الهندي. وفي وقت سابق، نقلت وسائل إعلام أمريكية عن مسؤولين غير محددين قولهم إن الطائرة - وهي من طراز بوينغ 777 - ظلت تبعث إشارات إلى الأقمار الصناعية لساعات بعد آخر اتصال مع المسؤولين عن مراقبة الحركة الجوية. وقاد هذا فرق البحث إلى الاعتقاد بأن الطائرة ربما حلقت لأكثر من 1600 كيلومتر بعيدا عن آخر موقع مؤكد لها على الرادار. وأكد المتحدث باسم البيت الأبيض، جاي كارني، أن الفرق الأمريكية تنقل تركيزها إلى المحيط الهندي في ضوء "معلومات جديدة". لكنه لم يفصح عن التفاصيل. وتشارك كذلك فرق هندية من البحرية وسلاح الجو وخفر السواحل في عمليات البححث، وذلك بعد طلب من الحكومة الماليزية. وقال المتحدث باسم البحرية الهندية إن ست سفن وخمس طائرات تعمل على تمشيط بحر أندامان. وأعلنت الصين إرسال سفينة دورية إلى مضيق ملقا، غرب ماليزيا، بعد محاولة غير مثمرة للبحث في الخليج في تايلاند. تجدر الإشارة إلى أن 153 شخصا من ركاب الطائرة صينيون. وتطالب الصين بتكثيف جهود البحث الماليزية. |
تباين في تحليل "ذبذبات" الطائرة الماليزية https://asset1.skynewsarabia.com/web/...7/1-588682.jpg فشلت عمليات البحث المستمرة منذ أسبوع في العثور على حطام الطائرة وسط تزايد الغموض حول مصيرها. السبت 15 مارس, 2014 - 06:26 بتوقیت أبوظبي أبوظبي - سكاي نيوز عربية كشف مصدر في الولايات المتحدة، الجمعة، أن تحليل ذبذبات إلكترونية التقطت من طائرة الركاب الماليزية المفقودة قد يشير إلى أن الوقود نفد من الطائرة، ما أدى إلى سقوطها في المحيط الهندي. إلا أن المصدر المطلع على البيانات، التي تحصل عليها الإدارة الأميركية من التحقيق في اختفاء الطائرة الماليزية، أشار إلى احتمال آخر وإن كان "أقل ترجيحا"، وهو أن الطائرة اتجهت نحو الهند. وأوضح المصدر، الذي طلب عدم الكشف عن هويته بسبب التحقيق، أن تفسير بيانات الذبذبات التي أرسلتها الطائرة إلى الأقمار الصناعية، يشير إلى تحليلين مختلفين لأن تلك البيانات "غامضة". ولكن، حسب المصدر نفسه، تقدم هذه المعلومات أول مفاتيح حقيقية لمصير الطائرة التي يعتقد مسؤولون على نحو متزايد، أنها حولت عمدا عن مسارها المقرر من كوالالمبور إلى بكين. وكان وزير النقل الماليزي، هشام الدين حسين، قد قال في وقت سابق إنه تم توسيع "نطاق عمليات البحث" عن الطائرة، باتجاه الشرق في بحر الصين الجنوبي، وباتجاه الغرب في المحيط الهندي. ومشط الطيران الهندي، الجمعة، أخبيل أندمان ونيكوبار، الذي يتكون من أكثر من 500 جزيرة معظمها غير مأهولة، بحثا عن الطائرة التي اختفت منذ نحو أسبوع وعلى متنها 239 شخصا. واتسع نطاق عملية البحث عن الطائرة في الأسبوع المنصرم، لكن العمليات التي شاركت فيها عدة دول فشلت في تحديد موقعها أو العثور على أي حطام وسط تزايد الغموض الذي يكتنف هذه الحادثة. وتركزت عمليات البحث في البداية على بحر جنوب الصين شرق ماليزيا على طول مسار الرحلة، علما أن الموقع الأخير المحدد لها كان في الوسط تقريبا بين سواحل ماليزيا وفيتنام. لكن العمليات أخذت منحى جديدا، بعد أن قال قائد القوات الجوية الماليزية إن أجهزة الرادار التابعة للجيش رصدت طائرة مجهولة يشتبه أن تكون الطائرة المفقودة إلى الغرب من ماليزيا في وقت مبكر من يوم الثامن من مارس. ويحير اختفاء الطائرة الخبراء والسلطات، بينما تكثر المعلومات المتناقصة والشائعات المبالغ بها أحيانا حول مصير الطائرة الـ"بوينغ 777" التي تعد من أكثر الطائرات أمانا في العالم. |
العربيه نت آخر تحديث: السبت 14 جمادي الأول 1435هـ - 15 مارس 2014م KSA 10:00 - GMT 07:00 خاطف "بارع ومناور" تحكم بالطائرة الماليزية السبت 14 جمادي الأول 1435هـ - 15 مارس 2014م https://vid.alarabiya.net/images/2014...x9_600x338.jpg عائلات ركاب الطائرة الماليزية المفقودة يتابعون التطورات عبر اخبار التلفاز لندن- كمال قبيسي رسم ضابط عسكري ماليزي شخصية مجهول يعتقد أنه تمكن بعملية خطف أو قرصنة من ابعاد الطيار ومساعده عن قمرة قيادة الطائرة، وقادها بدلا منهما، وتمكن من اخفائها عن رادار مطار كوالالمبور، والاتجاه بها الى حيث يصعب العثور عليها في المحيط الهادي، حيث معدل العمق 4000 متر، ووصفه بأنه "بارع ومناور ومطلع على آخر التطورات في الطيران وعمل أنظمة الرادار" وفق تعبيره. وقال الضابط ان الرجل "لا بد أن يكون طيارا عاملا حاليا" أي أنه ليس طيارا سابقا، وان ما حمله على رسم شخصيته بهذه المواصافات هو استناده لمعطيات رادار عسكري ماليزي بقي راصدا الطائرة لساعات بعد اختفائها عن رادار مطار كوالالمبور المدني، لذلك أكد لوكالة الصحافة الفرنسية أن من قاد تلك الطائرة "كان يعرف كيف يتجنب الرادار المدني، ويبدو أنه درس كيف يتجنبه" شارحا أن خطفها، سواء من قبل الطيار أو مساعده، أو شخص آخر، لم يعد نظرية "بل نتيجة تحقيقات" كما قال. ولم يفصح الضابط للوكالة عما استند اليه من معطيات الرادار العسكري الماليزي، والذي بقيت الطائرة تظهر على شاشته بعد اختفائها الساعة الواحدة و30 دقيقة فجر السبت الماضي عن شاشة رادار مطار العاصمة الماليزية، أي بعد 50 دقيقة من اقلاعها في رحلة تستغرق 6 ساعات الى العاصمة الصينية بيجينغ، وعلى متنها 227 راكبا من 14 دولة، وطاقم من 12 شخصا، بينهم الطيار ومساعده. الا أن جديدا ورد في وسائل اعلام ماليزية وغيرها اليوم السبت يكشف بعض الشيء عن "المعطيات" التي استند اليها الضابط مما تم جمعه من الرادار العسكري، وأهمه أن الطائرة بعد اختفائها عن الرادار المدني سلكت مسارين يتبعهما الطيارون، ومعروفان لهم بملخصN571 و P628 في الرحلات التجارية المنطلقة من جنوب شرق آسيا الى الشرق الأوسط وأوروبا. اتضح أيضا أن الطائرة بعد آخر ظهور لها على شاشة الرادار المدني في الواحدة و21 دقيقة فجر السبت، حين كانت متجهة الى فيتنام على ارتفاع 35 ألف قدم وبعيدة 144 كيلومترا من سواحل ماليزيا، انحرفت بحدة مرتفعة الى 45 ألف قدم، ثم تم خفض ارتفاعها الى 23 ألفا، وبعده سلكت ممرا يسمونه Vampi يحملها الى شمال شرق مقاطعة "آتشيه" الاندونيسية، ومنها الى المحيط الهادي، حيث جزيرة أندمان التابعة للهند، بحسب السيناربو الذي تخيلوه. وأثناء تحليقها مدة ربما وصلت الى 5 ساعات بقيت "البوينغ 777-200" تطلق ذبذبات ألكترونية التقطها قمر اصطناعي، ليست ماليزيا بين المشتركين بخدماته، وبعد دراسة تلك الذبذبات التي كانت على شكل "أزيز" مرة بالساعة، اتضح أن الوقود نفد ربما من الطائرة فسقطت في المحيط الهندي بعد طيرانها مئات الأميال خارج مسارها، أو أن من قادها تعمّد اسقاطها فيه بالذات لعرقلة العثور عليها. نفاد الوقود يزيد من الغموض من جهة أخرى، أظهر تحليل الذبذبات الإلكترونية التي التقطت من طائرة الركاب الماليزية المفقودة أن من المحتمل أن الوقود نفد من الطائرة وسقطت في المحيط الهندي بعد طيرانها مئات الأميال خارج مسارها، وذلك حسبما ذكر مصدر مطلع لفرانس برس، على التقييمات الرسمية الأميركية. وأضاف المصدر المطلع على البيانات التي تحصل عليها الإدارة الأميركية من التحقيق في اختفاء الطائرة الماليزية أن الاحتمال الآخر الأقل ترجيحاً هو أن الطائرة اتجهت نحو الهند. وقال المصدر الذي طلب عدم الكشف عن هويته بسبب التحقيق الجاري إن البيانات التي تم الحصول عليها من الذبذبات التي أرسلتها الطائرة إلى الأقمار الصناعية فسرت بحيث تقدم تحليلين مختلفين لأنها غامضة. ولكنها تقدم أول مفاتيح حقيقية لمصير الطائرة التي يعتقد مسؤولون على نحو متزايد أنها حولت عمداً عن مسارها المقرر من كوالالمبور إلى بكين. ومن المعتقد أن الذبذبات الإلكترونية ظلت تبث لعدة ساعات بعد خروج الطائرة من نطاق أجهزة الرادار . وكان مصدران مطلعان على التحقيق قد قالا في وقت سابق إن بيانات أجهزة الرادار العسكرية الماليزية أظهرت طائرة يشك المحققون في أنها الطائرة المفقودة تسلك طريقاً يشيع استخدامه ملاحياً في اتجاه الشرق الأوسط وأوروبا عندما رصدتها أجهزة الرادار لآخر مرة في ساعة مبكرة من صباح 8 مارس شمال غربي ماليزيا. وأضاف المصدر أن الاحتمال الأرجح هو أن الطائرة بعد اتجاهها للشمال الغربي قامت بتحول حاد إلى الجنوب في المحيط الهندي، حيث يعتقد المسؤولون بناء على البيانات المتوفرة أنها ظلت تطير إلى أن نفد وقودها وسقطت في الماء. وقال المصدر إن التفسير الآخر من الذبذبات هو أن الطائرة واصلت الطيران إلى الشمال الغربي وحلقت فوق الأراضي الهندية. يذكر أنه كان لدى الطائرة وقود يكفي لرحلتها الأصلية التي كانت ستستمر أقل من ست ساعات من كوالالمبور إلى بكين وبعض الوقود الاحتياطي. وعند النقطة التي أبلغ فيها أنها تحولت لأول مرة عن مسارها الأصلي عندما كانت قبالة الساحل الشرقي لماليزيا كان لدى الطائرة وقود يكفي فقط لأقل من خمس ساعات. وبعد نحو 45 دقيقة وهو الوقت الذي يعتقد أن أجهزة الرادار رصدت الطائرة لآخر مرة قبالة الساحل الشمالي الغربي لماليزيا كان لدى الطائرة وقود يكفي للطيران أربع ساعات أخرى أو نحو ذلك. وقال المصدر إنه نظراً للطبيعة المجزأة للمعلومات لا يعرف المسؤولون الأميركيون على وجه اليقين أي هذه التحليلات صحيح على الرغم من اعتقادهم بأن التحول إلى الجنوب هو الأمر الأرجح. |
اعتقد والله اعلم
ان الطائرة كانت في مهمة.. وتم اخفاءها الان والعلم الاكيد لدى ماليزيا.. وروسيا والصين.. العالم الان فقد الحلم وبدأ الغضب يخرج عن السيطرة.. |
ماهي الى اكذوبة امريكية بامتياز لا اشغال العالم عن تعاونها مع رضيعتها ايران بعد ان كشف العالم اجمع تعاونهم
|
اقتباس:
الله لايفجعنا شكرآ لك اخي ابوأسامه |
اقتباس:
طائره واختفت وعلى متنها اكثر من 230 راكب وتقول كذبه .!! فعلا عقليه متحجره |
14 جمادى الأولى 1435-2014-03-1510:42 AM طيار "مُحَنك" أخفاها من الرادار.. وهبوطها في مكان غير معروف غموض رحلة "البوينج" الماليزية رقم "370" يُحيّر العالم https://cdn.sabq.org/files/news-image/267728.jpg?492049 خالد علي- سبق- جدة: قال مسؤول مُطّلع في الحكومة الماليزية: "إن بعض المحققين في قضية الطائرة الماليزية بوينغ 777 -التي اختفت منذ نحو أسبوع بطريقة مفاجأة ولم يُعثر على أثر لها- على يقين أن الطائرة تعرّضت للاختطاف، وأن هناك تدخّلاً بشرياً خلف اختفائها"؛ وفقاً لما نقلته وسائل إعلام ماليزية وأخرى غربية. وأضاف المسؤول -الذي رفض الكشف عن اسمه في وسائل الإعلام- بأنه "تم البحث عن الطائرة من قِبَل أكثر من 12 دولة، إضافة إلى البحث عنها في سلسلة كبيرة من الجُزُر النائية في المحيط الهندي ولم يوجد لها أثر، وإن ذلك يُعَزز فرضية اختطافها؛ خاصة وأن الطائرة لم تتعرض لأي عطل"؛ وفقاً للخبراء. في حين أفاد مسؤول عسكري ماليزي بأنه استناداً إلى معطيات تم جمعها من قِبَل رادار عسكري، أن الطائرة تعرّضت لتغيير مسارها من قِبَل طيار "مُحَنّك"، وعلى دراية وخبرة بالطرق الجوية، ومواقع تواجد الرادارات؛ حيث تمكّن من تجنّبها حتى لا ترصده. وفي ذات الشأن رأى مسؤولون أمريكيون أنه تم إغلاق نظامين منفصلين خاصين بالاتصالات في الطائرة، بعد فترة قصيرة من اختفائها؛ لكنهم غير متأكدين من أن الطائرة قد تعرّضت للقرصنة. ونقلت وكالة "اسوشيتد برس" الأمريكية، عن مسؤول أمريكي -طلب عدم ذكر اسمه- بأن المحققين يرون أن الطائرة قد تكون تعرضت للاختطاف وهبطت في مكان ما غير معروف. فيما يقول علماء صينيون: "إنهم رصدوا زلزالاً طفيفاً على قاع البحر بين فيتنام وماليزيا، في ذات موقع تحليق الطائرة، وفي نفس وقت اختفائها، وهي المعلومة ذاتها التي أكدها المركز القومي لمعلومات الزلازل في مدينة دنفر الأمريكية؛ إلا أنهم استبعدوا أن يكون الزلزال حدث بسبب ارتطام الطائرة بقاع البحر؛ خاصة وأنه تم تمشيط تلك المنطقة دون العثور على أي أثر". يُشار إلى أن الطائرة الماليزية -ذات الرحلة رقم 370- اختفت يوم فجر السبت الماضي، حين أقلعت من مطار كوالالمبور نحو بكين، واختفت بطريقة مفاجئة بعد إقلاعها بساعة، دون أن تُطلق إشارة استغاثة أو تُبلغ عن حصول عطل، ولم يُعثر لها على أثر، واختفت من الرادار؛ لتصبح لغزاً حيّر علماء الطيران، وبذلك تصبح هذه الطائرة هي التاسعة في تاريخ الطيران التي تختفي دون أن يجد لها أحد أثراً نهائياً. |
اقتباس:
امممم.. هنا يقال ان اختفاء الطائرة ليس من مجموعة افراد عادييين يريدون فدية.. او عصابة مرتزقه.. اعتقد وراءها دوول.. الله يستر.... |
اقتباس:
الان الموضوع اكبر من ذلك.. والعيون تتجه الى جزيرة قرم.. |
ماليزيا: عمل متعمد يقف وراء اختفاء الطائرة https://vid.alarabiya.net/images/2014...x9_600x338.jpg كوالالمبور- فرانس برس أكد رئيس الوزراء الماليزي، نجيب رزاق، أن تحركات الطائرة الماليزية المفقودة سببها "عمل متعمد". وأضاف في مؤتمر صحافي اليوم السبت حول التطورات الأخيرة المتعلقة باختفاء الطائرة التي فقد أثرها أثناء قيامها بالرحلة أم أتش 370 قبل أسبوع، أن لا تأكيد على أنها خطفت. كما أعلن أنه تم وقف البحث عن الطائرة المنكوبة في بحر الصين الجنوبي. وكشف أن الطائرة حلقت على مدى ساعات بشكل "يدفع للاعتقاد بوجود عمل متعمد"، بعدما تجنبت الرادارات. وأضاف رزاق أن آخر رصد بالأقمار الاصطناعية لطائرة البوينغ 777، تم بعد أكثر من ست ساعات ونصف الساعة على اختفائها من على شاشة رادار مدني عند الساعة 1,30 صباح 8 مارس. وأضاف أن تحركات الطائرة في الفترة الأولية حين غيرت مسارها وحلقت فوق شبه الجزيرة الماليزية متوجهة نحو المحيط الهندي "تدفع للاعتقاد بوجود عمل متعمد قام به شخص على الطائرة". |
اقتباس:
العفوووو اخووي ابوعدنان |
https://vid.alarabiya.net/images/2014...x3_296x222.jpg من اليمين: الطيار زهاري أحمد شاه ومساعده فريق عبد الحميد |
شكراً جزيلا اخوي الغالي احب نجد
على اضافاتك الجميله والرائعه والتي تهدف الى تغطية الموضوع من جميع جوانبه والله يرحم من تجوز عليه الرحمه من مفقودي الطائره ويعوض اهلهم |
العفو استاذي الكريم اسير البراري
|
المسأله الله يرحمهم و الطائره انتهت مسألتها.
الترجيح يا تدمرت او اختطفت من قبل دول اخرى. التشويش ع الرادار وارد وذلك بالاقمار الصناعيه. فيها دول كبيره تحاول تشويش الانظار عن حاجه ثانيه ولفت انتباه لماليزيا |
المشكلة المسؤولين يقولون ان الطائرة حلقت جواً بعد اختفائها من الرادار قرابة خمس الى ست ساعات طيب لماذا لايتم وضع فرضية بحث كبيرة على نطاق خمس الى ست ساعات يمكن تكون الطائرة سقطت بالمحيط الهندي وربما تكون قد سقطت بالقطب المتجمد الجنوبي وربما تكون قد سقطت في جبال الهملايا هذه الفرضيات يجب ان تؤخذ بعين الاعتبار والادهى من ذلك ان جوالات الركاب شغالة ولكن لم يستطيعوا الوصول الى تحديد اماكن الارسال الحقيقة والله هذه الطائرة لغز محير فعلاً |
أ.د. سامي سعيد حبيب السبت 15/03/2014 https://www.al-madina.com/files/image...to/habib_9.jpg أدى اختفاء الطائرة الماليزية رحلة رقم 370 من طراز البوينغ 777-200 المفاجئ فجر السبت 8 فبراير 2014م من الأجواء دون أي مقدمات، وبعد مرور 40 دقيقة من إقلاعها من مطار كوالالمبور بماليزيا متجهة إلى بكين العاصمة الصينية إلى دهشة العالم أجمع، اختفت الطائرة المفقودة وعلى متنها 239 شخصاً بينهم 227 مسافراً غالبيتهم من الصينيين، إضافة لطاقمي القيادة والضيافة دون أسباب فنية أو أمنية معلومة، وحتى دون إصدار أي إشارة استغاثة مما أدى إلى توجس الكثيرين من الحالة الراهنة لأمن الطيران بسبب ذلك الاختفاء الغامض الذي حيّر الكثيرين من المتخصصين، كما أدى إلى انطلاق إحدى كبريات حملات البحث البحري- الجوي- الفضائي عن الطائرة، تشارك فيها 40 سفينة بحرية تابعة لعشرة دول متعاونة و34 طائرة و10 أقمار صناعية عسكرية صينية، ومع ذلك لم يعثر حتى كتابة هذه الأسطر على أي دليل عن مصير الطائرة، لاسيما عدم وجود أي حطام، ولم يعثر على أي بث إلكتروني لتحديد موقع الصندوق الأسود على افتراض تحطم الطائرة المفقودة. والأكيد أن حادثة اختفاء الطائرة الماليزية بهذا الغموض تكاد تكون سابقة في عالم حوادث الطيران المدني منذ نشأته وحتى الآن. الفرضيات لما حصل للطائرة المفقودة كثيرة، بعضها أقرب للواقعية من بعض، من بينها: العمل الإرهابي، أي تعرض الطائرة لهجوم بسلاح فتاك وربما جديد.. اختطاف بعد قيام أحدٌ ما بإيقاف أجهزة التواصل مع الطائرة عن العمل.. الاختفاء الخارق للعادة إلى عوالم أخرى، كما هي قصص اختفاء الطائرات في مثلث برمودا الواقع جنوب شرق ولاية فلوريدا الأمريكية.. القرصنة الجوية.. أهداف سياسية نفّذها الموساد الإسرائيلي لضرب إيران لوجود الإيرانيين بالهويات المزورة، وهو احتمال شبيه بالترهات، فالكل أصبح يعلم أن "لا أمريكا ولا إسرائيل" تريد ضرب إيران، بل التحالف معها. بعض الجهات الإعلامية الغربية حاولت التشكيك في طاقم القيادة الماليزي، والحديث عن النزعات الانتحارية لدى الطيار ومساعد الطيار، تماماً كما فعلت بتحميل مساعد الطيار المصري جميل البطاطي في حادثة مصر للطيران رحلة رقم 999 في أكتوبر 1999م، للطائرة بوينغ 767-300 بعد مغادرتها مطار نيويورك في طريقها للقاهرة، وذهب ضحيتها 217 شخصاً، والتي من شبه الثابت أنها تعرضت لهجوم بسلاح صاروخي حسب شهادة المئات من الشهود الذين رأوا ذلك وشهدوا به. الطيار الماليزي زاهري أحمد شاة ذو سمعة مهنية متميزة لدرجة أنه يعتبر الأب الروحي لكثير من الطيارين الماليزيين خصوصاً المتدربين على طائرة بوينغ 777 التي يعرفها عن ظهر قلب، لدرجة أنه قد بنى في بيته الخاص وبقدراته الذاتية جهاز تشبيه للطائرة بوينغ 777، أما مساعد الطيار فاروق عبدالحميد فقد طعنوا في "تركيزه" على العمل أثناء الطيران من خلال زعم امرأة استرالية بمحاولته مغازلتها أثناء رحلة سابقة. أما احتمال كون اختفاء الطائرة الماليزية عملية إرهابية، فهو وإن لم يكن مستبعداً 100% إلا أنه أقل وأدنى الاحتمالات في هذه الحالة، فلم تتقدم أي جهة بتبني العملية رغم مرور أسبوع كامل عليها، ولا مطالب مالية أو سياسية ارتبطت باختفاء الطائرة بأي شكل من الأشكال، كما أن طاقم الملاحة لم يرسل بإشارات استغاثة، ولم يتم الحصول على أي شيء له علاقة بحطام الطائرة. وتبقى الاحتمالات كثيرة كما أسلفنا، ومستبعد جداً الاختفاء إلى عوالم أخرى في كون الله الفسيح -كما حدث ويحدث عند مثلث برمودا- الثابت اختفاء الطائرات والسفن فيه بشكل مؤكد، فالمنطقة التي اختفت فيها الطائرة الماليزية بعيدة جداً عن مثلث برمودا، ولم يثبت سابقاً اختفاء الطائرات فيها. أحد الاحتمالات هو القرصنة الجوية، بمعنى قيام جهة إجرامية عالمية باختطاف الطائرة بعد ترتيبات حاذقة جداً، وترتيبات قطع التواصل بينها وبين الجهات المتابعة للرحلة بشكل ناعم دون لفت الأنظار، بهدف بيعها لاحقا كقطع غيار في السوق السوداء العالمية للطائرات، فطائرات البوينغ 777 حديثة نسبياً، وقطع غيارها نادرة وتكلف الطائرة منها زهاء الـ300 مليون دولار أمريكي للوحدة الواحدة، أما كقطع غيار فتكلف أكثر من ذلك بكثير، كما هو الحال في قطع غيار السيارات مثلاً، وهذا قد يستلزم قيام المختطفين بتصفية كل من على متن الطائرة من المسافرين وطاقمي القيادة والضيافة جسدياً، طمعاً في الحصول على مئات الملايين من الدولارات. وهذا عمل لو صح فعلاً فإنه يشكل جريمة ضد الإنسانية والأمن والسلم العالمي، ويستلزم وقفة عالمية لوأده في مهده. فهل وصل الحال بالبشرية للعيش في عالم مظلم انحدر لتلك الدركات من الإجرام، الله أسأل أن لا يكون ذلك السيناريو صحيحاً. |
قال في مؤتمر صحفي: الشرطة بدأت تفتيش منزل قائدها الخمسيني
رئيس وزراء ماليزيا: الطائرة المفقودة تم تحويل مسارها عمداً عبدالله البرقاوي- سبق- متابعة: أعلن رئيس الوزراء الماليزي نجيب عبد الرزاق، اليوم السبت، أن المحققين في حادثة اختفاء الطائرة المفقودة التابعة لشركة الخطوط الجوية الماليزية، التي اختفت السبت الماضي، يرجحون أنه تم تحويل مسارها بشكل متعمد من خلال شخص على متن الطائرة، بعدما أغلق وسائل الاتصال وأنظمة الرصد بالطائرة، وحول مسارها وطار بها نحو سبع ساعات بعد اختفائها. وقال عبدالرزاق إنهم لم يتأكدوا أن الطائرة مختطفة، حيث لا تزال التحقيقات مستمرة حول جميع الاحتمالات. وكشف رئيس الوزراء في مؤتمر صحفي أن المعلومات أظهرت أن آخر اتصال بين الطائرة المفقودة والأقمار الصناعية كان الساعة 8:11 صباحاً بتوقيت ماليزيا، رغم اختفائها من الرادارات عند الساعة 1:22 من صباح السبت. وأكد عبدالرزاق في المؤتمر الصحفي أن البحث عن حطام الطائرة في أنحاء المسار المقرر للرحلة إلى الشرق من ماليزيا، توقف. من جهة أخرى، كشف مسؤول من الشرطة الماليزية أن الشرطة شرعت في تفتيش منزل قائد الطائرة المفقودة، اليوم السبت، بعد أن أكد رئيس الوزراء الاشتباه في تحويل مسار الطائرة عن عمد. ووصلت الشرطة إلى منزل قائد الطائرة زهاري أحمد شاه (53 عاًما) بعد انتهاء المؤتمر الصحفي لرئيس الوزراء نجيب عبد الرزاق. يشار إلى أن عملية البحث عن الطائرة المفقودة وركابها والطاقم البالغ عددهم 239، دخلت أسبوعها الثاني دون تحديد موقعها وما تعرضت له وتسبب في فقدانها. |
خبراؤها بطريقهم لكوالالمبور وقالت: سننشر قواتنا بالوقت المناسب
الصين لماليزيا: زوِّدونا بمعلومات دقيقة حول الطائرة المفقودة سبق- متابعة: حثّت بكين، اليوم، كوالالمبور على مواصلة تزويدها بمعلومات دقيقة وشاملة بشأن الطائرة الماليزية المفقودة منذ السبت الماضي. وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، كين غانغ، اليوم في مؤتمر صحفي إن الخبراء التقنيين الصينيين في طريقهم إلى ماليزيا؛ للمساعدة في التحقيق في قضية الطائرة المفقودة. وأشار "كين" إلى أن الصين ستقوم بنشر قوات البحث والإنقاذ في الوقت المناسب، وتدعو البلدان المعنية كافة للمساعدة في ذلك. |
صور نادرة لطيار "الماليزية" يلوّح في إحداها بساطور https://vid.alarabiya.net/images/2014...x9_600x338.jpg لندن - كمال قبيسي تجولت "العربية.نت" طويلاً أمس واليوم السبت، في حساب بموقع "فيسبوك" التواصلي، يعود لرجل تحوم حوله الشبهات في حمل الطائرة الماليزية وركابها إلى مصير دموي حيّر معه العالم، وهو قائدها الطيار زهاري أحمد شاه الذي فتشوا بيته اليوم في كوالالمبور. ويأملون من تفتيش بيته بالعثور فيه على ما يؤكد براءته، أو ربما شكوكهم بأنه انتحر ونحر معه من كان على متنها، كما ولمعرفة سبب انتحاره الذي قد يعود لعلة ما أصيب بها مؤخرا، أو كان انتقاما منه لأمر ما، أو أنه بريء وقام بنحرها مساعده فريق عبد الحميد، أو لعل إرهابيين خطفوها وأسقطوها. وللطيار، البالغ عمره 53 سنة، منها 33 اشتغل خلالها بالخطوط الماليزية، قناة أيضا في "يوتيوب" باسمه Zaharie Shah وليس فيها إلا فيديوهات عادية لا تلبي الفضول، سوى فيديو لعملية تفجير في بوسطن قام بها شقيقان شيشانيان بأوائل العام الماضي. أصدقاؤه في "فيسبوك" بعدد من كانوا على الطائرة أما في "فيسبوك" الذي افتتح حسابه فيه يوم 21 يناير 2012 وفيه 239 صديقا، هم بعدد ركاب الطائرة وأفراد طاقمها تماما، ففيه الفيديو عن تفجير بوسطن أيضا، الى جانب صور لم تقم أي وسيلة إعلامية بتحميلها من صفحته بالموقع للآن، لذلك تتبرع "العربية.نت" لتنشرها، لعلها تلقي ضوءا على زهاري المتزوج والأب لثلاثة أبناء. ثم اختفى الطيار عن "الفيسبوك" كطائرته تماماما تلاحظه سريعا في حسابه بالموقع، ومعظمه باللغة الماوية التي اضطرت "العربية.نت" الى ترجمة بعضه، خصوصا كلام الصور التي نشرها، أنه يخلو من صوره العائلية مع زوجته وأولاده، بل لا ذكر لأي منهم على الإطلاق. ولا يوجد من أولاده من هم بين أصدقائه أيضا. أما عن تدينه، فليس في حسابه ما يشير الى أي تطرف ديني، ولا حتى إشارة صغيرة، بل حياة طبيعية لطيار همه الأول والأخير أن ينشر صورا لأجهزة الطائرات وتوابعها، لكن الطاغي أكثر من سواه هي صور لأطباق غذائية قام هو نفسه بإعدادها، لأن زهاري كان هاويا للطبخ بامتياز، وأشهرها التي يلوّح فيها بساطور لمن يلتقط له الصورة الشهيرة. https://vid.alarabiya.net/images/2014...x3_296x222.jpg https://vid.alarabiya.net/images/2014...x3_296x222.jpg وليست الصورة التي يبدو فيها يعد طبخة في المطبخ المتواضع، في بيته بالذات، لكنه لم يكتب أين تماما، ويظهر فيها بالقميص الداخلي والشورت وهو يقلي الروبيان، المعروف بالجمبري أو القريدس في بلاد الشام. أما الملفت للنظر، فهي سلسلة من 12 صورة نشرها لهليكوبتر صغيرة يتم التحكم بها عن بعد، وانتهى طيرانها بسقوطها غريقة في مياه النهر. وهناك صورة لم يكتب لمن تعود، ولم تستوعب "العربية.نت" ترجمتها تماما، ويبدو فيها هو أو سواه منكبا على سندويتش يتناوله، وبجانبه شابة مجهولة الاسم كأنها مضيفة طيران أو ما شابه، وهما في مطبخ للكونكورد، مشيرا ربما لاسم المطعم، أو أن الصورة قديمة وتم التقاطها في مطبخ كان يعد المأكولات الجاهزة لطائرات الكونكورد التي لم تعد مستخدمة. https://vid.alarabiya.net/images/2014...x3_296x222.jpg وهناك ما يلفت النظر في حسابه بـ"فيسبوك"، وهو أنه كان ناشطاً فيه منذ بداية 2012، فيكتب تعليقات وينشر الصور ويبدي إعجابه، إلا أن "العربية.نت" لم تجد شيئاً منه، بدءاً من مايو العام الماضي إلى حين موعد الرحلة المشؤومة، فمنذ ذلك الشهر نشر صورتين فقط: واحدة في يونيو 2013، والثانية بعدها في 16 سبتمبر، ثم اختفى الطيار عن "فيسبوك"، ولم يعد يظهر طوال 6 أشهر، كأن شيئا طرأ عليه. اختفى كطائرته تماماً. |
رئيس وزراء ماليزيا: أجهزة اتصال الطائرة المفقودة "عطلت عمدا" آخر تحديث: السبت، 15 مارس/ آذار، 2014، 09:16 GMT قال رئيس الوزراء الماليزي نجيب رزاق إن أجهزة الاتصال في الطائرة الماليزية المفقودة منذ أسبوع قد عطلت بشكل متعمد، وإن آخر إشارة وردت منها بعد سبع ساعات ونصف من إقلاعها. وأكد البيان الصادر عن رئيس الوزراء تكهنات ترددت في وقت سابق من أن الطائرة اختفت بفعل فاعل، وهذا ما حدا بالسلطات الماليزية إلى تكثيف تحقيقاتها حول طاقم الطائرة والمسافرين، كما قال نجيب الذي أضاف أن التحقيقات تتناول جميع الاحتمالات. وقال نجيب إن المحققين يعتقدون الآن على درجة عالية من اليقين أن أحد أجهزة الاتصالات في الطائرة قد عطل بشكل متعمد وذلك قبل وصول الطائرة إلى الساحل الشرقي لماليزيا، ثم بعد ذلك بوقت قصير جرى تعطيل جهاز الاتصال مع أبراج المراقبة. وأكد رئيس الوزراء أن أجهزة راداد الدفاع الجوي التقطت إشارات تفيد بأن الطائرة استدارت غربا باتجاه الأجزاء الشمالية من مضيق مالاكا، وقال إن السلطات واعتمادا على آخر إشارات التقطتها الأقمار الصناعية، تعتقد أنها كانت في واحد من مسارين: شمالي، يبدأ من شمال تايلاند إلى حدود كازاخستان وتركمانستان، وجنوبي يبدأ من إندونيسيا باتجاه المحيط الهندي. بحث في هذه الأثناء تتواصل عملية بحث دولية ضخمة للعثور على الطائرة التابعة للخطوط الجوية الماليزية التي اختفت وعلى متنها 239 شخصا. وتركز جهود البحث على المنطقة الواقعة إلى الغرب من شبه جزيرة الملايو. https://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/...12x288_afp.jpg وسّعت فرق البحث نطاق عملها وأرسلت الولايات المتحدة سفينة تابعة للبحرية وطائرة استطلاع لتمشيط مناطق في خليج البنغال وبحر أندامان وأجزاء من المحيط الهندي. وأظهرت معلومات أن الطائرة ربما ظلت محلقة لخمس ساعات على الأقل بعد اختفائها. وعلمت بي بي سي أن ثمة اعتقاد بأن الطائرة، التي كانت متوجهة من كوالالمبور إلى بكين، ظلت تبعث إشارات آلية إلى نظام للأقمار الصناعية لفترة طويلة بعدما انقطع اتصالها بالرادار. وأجرت الطائرة آخر اتصال لها مع المسؤولين عن مراقبة الحركة الجوية أثناء تحليقها فوق بحر الصين الجنوبي، إلى الشرق من ماليزيا. لكن نظاما للأقمار الصناعية تشغله شركة إنمارسات للاتصالات اللاسلكية - ومقرها لندن - استقبل إشارة آلية من الرحلة MH370 خمس مرات على الأقل بعدما تم الإبلاغ عن فقدان الطائرة، حسبما علمت بي بي سي. ويقول جوناثان آموس، محرر الشؤون العلمية في بي بي سي، إن هذه الإشارة يمكن إرسالها فقط إذا كانت الطائرة سليمة وفي حالة عمل، وهو ما قد يوضح السبب في أن فرق البحث تركز حاليا على المحيط الهندي. وفي وقت سابق، نقلت وسائل إعلام أمريكية عن مسؤولين غير محددين قولهم إن الطائرة - وهي من طراز بوينغ 777 - ظلت تبعث إشارات إلى الأقمار الصناعية لساعات بعد آخر اتصال مع المسؤولين عن مراقبة الحركة الجوية. وقاد هذا فرق البحث إلى الاعتقاد بأن الطائرة ربما حلقت لأكثر من 1600 كيلومتر بعيدا عن آخر موقع مؤكد لها على الرادار. وأكد المتحدث باسم البيت الأبيض، جاي كارني، أن الفرق الأمريكية تنقل تركيزها إلى المحيط الهندي في ضوء "معلومات جديدة". لكنه لم يفصح عن التفاصيل. وتشارك كذلك فرق هندية من البحرية وسلاح الجو وخفر السواحل في عمليات البححث، وذلك بعد طلب من الحكومة الماليزية. وقال المتحدث باسم البحرية الهندية إن ست سفن وخمس طائرات تعمل على تمشيط بحر أندامان. وأعلنت الصين إرسال سفينة دورية إلى مضيق ملقا، غرب ماليزيا، بعد محاولة غير مثمرة للبحث في الخليج في تايلاند. تجدر الإشارة إلى أن 153 شخصا من ركاب الطائرة صينيون. وتطالب الصين بتكثيف جهود البحث الماليزية. |
15 جمادى الأولى 1435-2014-03-1612:01 PM قال: ملفات المفقودين تتغير بفعل فاعل والأجهزة الملاحية تعطل بضغطة زر خبير طيران لـ"سبق": احتمالية انتحار كابتن الطائرة الماليزية.. بعيدة https://cdn.sabq.org/files/news-image/268070.jpg?492585 * تكرار الاختفاء الغامض للطائرات وارد.. والسبب أنظمة الملاحة الجوية المتأخرة * الأجهزة الملاحية للطائرة يمكن تعطيلها بضغطة زر.. ولا بد من تقنية تمنع تدخل البشر * المواقع النائية لا تغطيها الرادارات المدنية.. وطالبت بالاستفادة من سفن المحيطات المهجورة منذ 30 عاماً محمد حضاض- سبق- (جدة هاتفياً القاهرة): استبعد الخبير الدولي في مجال الطيران المدني والنقل الجوي الدكتور محسن النجار، فكرة انتحار كابتن الطائرة الماليزية الشهيرة للرحلة MH370 والتي اختفت عن الأنظار بشكل غامض منذ عدة أيام خلال رحلتها من ماليزيا إلى الصين. وقال "النجار" لـ"سبق": وفقاً لكل المعطيات المرتبطة بحوادث الطيران التي تابعناها خلال الـ 45 عاماً الماضية أستبعد فكرة الانتحار؛ لأن الطيار المنتحر لا يريد الانتحار سراً، بل في الغالب يريد أن يفعل ذلك علناً وعلى رؤوس الأشهاد، وقريباً من الشاطئ أو على الأرض حتى يجدوا الطائرة ويعلم القاصي والداني بعملية الانتحار. فعمليات الانتحار في الطيران المدني تكون عمليات انتقامية، يوجِّهها القائم بها لفضح نظام أو إدارة أو مدير". وعن الاحتمالات المتنوعة التي تحدثت عنها الصحف العالمية حول سبب اختفاء الطائرة الماليزية قال: "جميع الاحتمالات في موضوع الطائرة الماليزية مفتوحة، ولا يهم ترجيح احتمال على آخر، وربما تفوقت عملية الاختيار العشوائي لاحتمال ما على عملية الاختيار العلمي لاحتمال آخر، وكم من حوادث في تاريخ الطيران المدني الدولي وقعت من عشرات السنين ولم تُعرف أسبابها حتى الآن". وأردف متحدثاً عن الطائرة التي تبحث عنها 45 سفينة و42 طائرة من 13 دولة: "مئات الركاب يحملون مئات الهواتف النقالة ويحملون مئات الأفكار والثقافات والسلوكيات المختلفة، يصعب السيطرة عليهم، لو كانت الطائرة قد هبطت في إحدى الجزر النائية غير المأهولة. ولذلك لا بد من إتاحة الفرصة للتكنولوجيا لتشغيل مثل تلك الهواتف عن طريق معرفة شبكاتها وأرقامها، وهو أمر يمكن للأقمار الصناعية ولسفن البحث إتاحته". وواصل معلقاً على محاولة البحث في تاريخ طاقم الطائرة للتأكد من أي فرضية قائلاً: "ذهب المحققون ورجال الإعلام لمنازل وجيران وأصدقاء أطقم القيادة ليروا وليبحثوا وليسمعوا وليستكشفوا عن خلفياتهم وسلوكياتهم وهل كان أفراد الطاقم مستقرين نفسياً أم يعانون من مشكلات، وهذا أمر قد يوصلنا إلى نتائج كاشفة (ولكن في المجتمعات الأوروبية والأمريكية)، أما في مجتمع شرقي محافظ مثل دولنا العربية أو ماليزيا، فإنه لا يمكن بحال من الأحوال، أن يتطوَّع جار أو صديق أو قريب، ليقول إن الطيار كان يعاني اضطرابات نفسية أو اكتئاباً أو إنه كان يشجع الجماعات المتطرفة أو نحو ذلك". وأكمل: "إن ذلك في ثقافتنا السائدة يُعتبر اعتداءً على سمعة شخص في عداد الأموات، وأنا شخصياً شاهد (منذ حوالي 15 سنة) على أنه بمجرد ورود أنباء عن سقوط طائرة ووفاة كل من كان على متنها، قام زملاء الطاقم الذي قضى نحبه، بتنظيف ملفاتهم الوظيفية من كل الجزاءات ووضعوا لهم شهادات تقدير وتقارير متميزة للكشف الطبي العضوي والنفسي، وأنهم اجتازوا جميع الاختبارات والتدريبات بتفوق منقطع النظير". وحذَّر الدكتور "النجار" من احتمالية تكرار ما حدث من اختفاء غامض للطائرة الماليزية وقال: "ما وقع لطائرة الرحلة MH370 معرض للتكرار، ما لم تتخذ الحكومات على مستوى العالم، ومصانع الطائرات، وشركات الطيران العالمية، والمنظمات والاتحادات وسُلُطات الطيران المدني، الإجراءات الفورية ووضع التقنية المناسبة لمعرفة مكان الطائرة وخط سيرها على مدار الـ 24 ساعة، سواء كانت على الأرض أو في الجو، وأن يكون ذلك دون قدرة الطيار أو المهندس أو العامل البشري على تعطيل هذه الفعالية". واستطرد: "الحل التكنولوجي لذلك مُتاح وميسور وبتكاليف بسيطة. ولا يمكن تصوُّر أن جهاز هاتف نقال ثمنه عدة مئات من الدولارات يمكن تتبُّع مكانه إذا سُرق، بينما طائرة ثمنها عدة مئات من ملايين الدولارات يحدث لها مثل ما حدث للرحلة MH370!!". وعن احتمالية تعطيل أنظمة التواصل داخل الطائرة قال: "نظام التسجيل الصوتي للطاقم في قمرة القيادة يمكن للطيار أن يعطله ببساطة، ومن ثم لا نعرف ماذا يدور بينهم، وقبل الهبوط يعيد الطيار هذا النظام للعمل. إنها فقط تتطلب الضغط على أحد الأزرار ولهذا لا بد ألا نضع مثل تلك الأمور الحساسة تحت رحمة العامل البشري". ومضى يقول: "أيضاً الجهاز الموجود بالطائرة (Transponder) وهذه التسمية اختصار لكلمتي (Transmission Responder) أي "المستجيب للإرسال" وهو جهاز موجود بالطائرة يستقبل الموجات الواردة من الرادارات ويرد عليها، فتظهر الطائرة على شاشة الرادار بشكل وبيانات توضح من هي تلك الطائرة على سبيل الحصر، وما هو ارتفاع تلك الطائرة. وإذا قام الطيار أثناء الطيران بوضع هذا الجهاز على وضع عدم التشغيل، فإن الطائرة ستظهر كنقطة فقط (نتيجة ارتداد الموجات الرادارية من السطح الخارجي للطائرة كجسم معدني) وهذه النقطة لا تحمل أية بيانات ولا ارتفاعات، وبالتالي لا تعرف المراقبة الجوية من هي تلك الطائرة". وأكد الخبير الدولي في الطيران المدني وجود مواقع نائية لا تغطيها الرادارات الخاصة بالطيران المدني، ومن ثم عند حدوث الحوادث أو الاختفاء لبعض الطائرات، تلجأ سلطات التحقيق لطلب المعلومات من بعض الجهات العسكرية (التابعة غالباً للدول والأحلاف الكبرى) والتي تمتلك رادارات موجودة على جُزر غير مأهولة بالمحيطات أو على سفن وبوارج حربية تجوب المحيطات ليل نهار ضمن خطط الحماية والتحذير المسبق". وبشأن إمكانية تطوير الرادارات المدنية مستقبلاً لتلافي هذه الإشكالية قال: "بالطبع فإن الأنظمة المستقبلية للملاحة الجوية عن طريق الأقمار الصناعية، من المأمول فيها أن تغطي جميع النقاط على وجه الكرة الأرضية". وواصل: "طالبت منذ العام 1983م بأن نستفيد من السفن الضخمة القديمة التي تقاعدت عن الخدمة بتركيب رادارات عليها ووضعها في الأماكن النائية بالمحيطات لتساهم في تغطية المساحات غير المغطاة رادارياً. وناديت باستغلال تلك السفن القديمة لإنشاء منصات عائمة رخيصة التكاليف، تُستخدم كمطارات طوارئ احتياطية في المحيطات للهبوط الاضطراري للطائرات في حالات الأعطال التي تحتم ذلك". ويستدل الدكتور "النجار" بعملية البحث عن الصندوقين الأسودين للطائرة الفرنسية التي سقطت في المحيط الأطلنطي في رحلتها رقم AF447 من ريودي جانيرو في البرازيل إلى باريس بتاريخ 1 يوليو 2009م واستغرقت حوالي عامين، وتكلفت عشرات الملايين من الدولارات، مشيراً إلى أنه تقصير تكنولوجي لا بد من البحث له عن حلول. فالطائرة إذا سقطت لا بد من وسيلة سهلة وسريعة للاستدلال عن مكان الصندوقين الأسودين. وواصل مستذكراً إحدى الحوادث القديمة: "شركة طيران كانت مشهورة بانخفاض مستوى السلامة فيها، وسقطت لها طائرة داخل إحدى الغابات منذ أكثر من عشر سنوات، ولم يُستدل إطلاقاً على الصندوقين الأسودين حتى الآن، وقد ظنَّ البعض أنه قد تمت سرقتهما بمعرفة تلك الشركة كي لا تكشف البيانات والأصوات المسجلة بهما حقيقة ما حدث. لكنني علمت يقيناً بعد سنوات طويلة من أن الطائرة -عمداً- لم يكن مركباً بها أي من الصندوقين الأسودين، حتى لا تنكشف مخالفات الشركة عند سقوط الطائرة". وتمنَّى الدكتور "النجار" من سلطات الطيران المدني حول العالم أن تستفيد من هذا الدرس إن كانت الطائرة قد تحطَّمت، أو نمنع حدوث مثل ذلك اللغز مستقبلاً إذا كان الأمر وراءه مجموعة من المغامرين الذين قرروا إدخال العالم في تلك المتاهة، من خلال إدخال تقنية الكشف عن موقع الطائرة. |
15 جمادى الأولى 1435-2014-03-1603:31 PM طلبت معلومات عسكرية حساسة من أمريكا والصين وفرنسا ماليزيا: 25 دولة تشارك في البحث عن الطائرة المفقودة https://cdn.sabq.org/files/news-image/268182.jpg?492750 أ ف - كوالالمبور: أعلنت ماليزيا، اليوم الأحد، أن عدد الدول المشاركة في عمليات البحث عن الطائرة المفقودة، تضاعف تقريباً ليصل إلى 25 مع بدء عملية بحث جديدة في ممر واسع. وقال هشام الدين حسين، وزير النقل والدفاع الماليزي: إن "عدد الدول المشاركة في عمليات البحث والإنقاذ ارتفع من 14 إلى 25". وأضاف: "هذا الأمر ينطوي على تحديات جديدة في مجالات التنسيق والدبلوماسية لجهود الإغاثة". وكانت ماليزيا أعلنت، أمس السبت، أن معلومات الأقمار الاصطناعية تظهر أن الطائرة التابعة لخطوطها الجوية التي كانت تقوم بالرحلة 370، ربما غيرت مسارها إلى منطقة تمتد من كازاخستان إلى جنوب المحيط الهندي، بعدما اختفت عن شاشات الرادار في 8 مارس. وقال الوزير الماليزي خلال مؤتمر صحفي: إن كوالالمبور التي تتولى تنسيق عمليات البحث "أبلغت ممثلين لـ 22 دولة على الأقل، اليوم، بالمعلومات وطلبت مساعدتهم". مضيفاً أن "هذا الأمر قد يشمل معلومات عسكرية حساسة وأخرى من الأقمار الاصطناعية، مصدرها دول مثل الولايات المتحدة والصين وفرنسا". ورداً على سؤال حول ما إذا كانت عمليات البحث فعالة في منطقة بمثل هذه المساحة؟ أقر هشام الدين بأن المهمة صعبة جداً |
وزير النقل الماليزى: عمليات البحث عن الطائرة المفقودة أصبحت أكثر تعقيدا
الأحد 16.03.2014 - 01:27 م https://www.el-balad.com/upload/photo...2o/330.jpg?q=1 أ ش أ أعلن وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين عن زيادة عدد الدول المشاركة في عمليات البحث والإغاثة عن الطائرة الماليزية المفقودة إلى 25 دولة، لافتا إلى أن عمليات البحث عنها باتت أكثر تعقيدا ودخلت مرحلة جديدة. وقال حسين في مؤتمر صحفي حسبما ذكر تليفزيون شبكة "سي إن إن" الأمريكية اليوم "الأحد"، إنه طالب بزيادة عدد طائرات المراقبة خاصة في منطقة المحيط الهندي لتوسيع نطاق البحث ليشمل مساحات شاسعة من الأراضي وأعماق أكبر في المحيط من آسيا الوسطى إلى جنوب المحيط الهندي، مضيفا أنه طلب من الصين والولايات المتحدة وفرنسا تزويدهم بالمزيد من المعلومات بواسطة الأقمار الصناعية. وقامت السلطات الماليزية بفتح تحقيق جنائي في اختفاء الطائرة، كما قامت بتفتيش منزل طيار الطائرة المفقودة ومساعده وتجري تحقيقات حول وجود جهاز محاكاة للطيران عثر عليه في منزل الطيار خاصة بعد الاشتباه فى تورطهم في اختفاء الطائرة مع عدم استبعاد فرضية اختطافها. وكشفت التحقيقات أن الطيار ومساعده لم يطلبا الطيران سويا في هذه الرحلة، التي كانت تحمل على متنها 239 شخصا يحملون جنسيات مختلفة، منهم 12 من أفراد طاقم الطائرة و153 راكبا صينيا في رحلة من كوالالمبور الى بكين. |
هل تقترب ماليزيا من تأكيد فرضية اختطاف الطائره المفقوده ؟
16/03 15:33 CET https://static.euronews.com/articles/...jpg?1394980432 تشارك 25 دولة في عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة، والتي كانت تقوم بالرحلة رقم “أم أتش370” بين كوالالمبور وبكين، وغيرت مسارها، وعطلت أجهزة اتصالاتها بطريقة “متعمدة” قبل أن تختفي، وعلى متنها 239 شخصا. وأعلنت السلطات الماليزية الأحد عن وجود احتمال أن الإشارات التي صدرت في البداية من الطائرة قد تكون صدرت بعد هبوطها على الأرض في مكان ما. وبعد مرور أكثر من أسبوع على عمليات البحث والتحقيقات دون العثور على الطائرة أو تحديد مكانها، بدأت تتزايد المخاوف من أن الطائرة قد اختطفت، سيما بعد تأكيد السلطات الماليزية السبت أن اختفاء الطائرة “ عمل متعمد” من قبل شخص على متنها. معطيات أقلقت السلطات الأمريكية، حيث أعلن رئيس لجنة الأمن الداخلي في مجلس النواب الأمريكي مايكل ماكول الأحد أن طائرة البوينغ 777 التابعة لشركة الخطوط الجوية الماليزية التي اختفت بصورة غامضة، يمكن أن تكون خطفت وخبئت لتستخدم لاحقا مثل “صاروخ عابر”. وأشار ماكول إلى أنه من غير المؤكد في الوقت الراهن أن يكون اختفاء الطائرة في ظروف غريبة مرتبطا بعمل إرهابي. ولم يعثر على أي أثر للطائرة الماليزية منذ أن اختفت يوم 8 أذار/ مارس، لكن المحققين يعتقدون أن شخصا ما على دراية بطريقة إغلاق أنظمة الاتصال والتتبع في الطائرة قام عمدا بتحويل مسارها. |
15 جمادى الأولى 1435-2014-03-1611:54 PM حضر جلسة الحكم ضد أنور إبراهيم وخرج مستاء من المحكمة قائد الرحلة الماليزية قد يكون وراء إخفائها واحتجاز الركاب بمكان سري https://cdn.sabq.org/files/news-image/268400.jpg?493116 خالد علي- سبق- جدة: شكَّك بعض المسؤولين الماليزيين في قائد الطائرة الماليزية المفقودة بأن يكون خلف اختفائها اعتراضاً على الحكم الصادر ضد أنور إبراهيم، رئيس الوزراء الأسبق المتهم في قضية أخلاقية. وبيّنت تقارير ماليزية مختلفة أن قائد الطائرة من أنصار أنور إبراهيم، وله اهتمام كبير بالسياسة، وقد حضر الجلسة التي حُكم فيها على أنور إبراهيم بالسجن خمس سنوات، قبل ساعات قليلة من انطلاق الرحلة رقم 370 المتجهة من كوالالمبور إلى بكين في الصين، التي كان هو قائدها. وتراجِع حالياً السلطات الماليزية الخلفيات السياسية والشخصية والدينية لقائد الطائرة وأفراد طاقمها، في محاولة للبحث عن الخيط الأول الذي قد يسهل بعد ذلك مهمة البحث عن الرحلة المفقودة منذ أكثر من أسبوع دون أثر. ويرى مكتب التحقيقات الفيدرالي الأمريكي أن الطائرة قد يكون تم إخفاؤها في مكان سري للغاية، واحتجاز الركاب، وأن يكون وراء ذلك دوافع سياسية في حال تم التأكد من الخلفيات السياسية لدى قائد الطائرة وطاقمها. يُشار إلى أنه قد بدأت أضخم حملة في تاريخ الطيران للبحث عن الطائرة اللغز التي حيَّرت العالم؛ إذ تشارك 43 سفينة و58 طائرة في 25 دولة. |
| الساعة الآن 07:25 AM |
Powered by vBulletin .
جميع الحقوق محفوظة © لشبكة ومنتديات البراري 2010