الطائرة الماليزية المفقودة ( متابعة وتحديث مستمر )

[احب نجد]

أحدهم "تدخل يدوياً" وتعمد إخفاء الطائرة الماليزية



لندن - كمال قبيسي
اختراق مثير حققه فريق أميركي يشارك في التحقيق بما حدث للطائرة الماليزية، ويؤكد إذا صح أنها تعرضت لتدخل يدوي ومنهجي بأجهزتها، أدى لأن تنتهي رحلتها إلى مصير قضى على كل من كان فيها، كما ولعرقلة البحث عنها بتعمد أيضا، لأنه سمح لها بأن تحلق بعيداً عن خط سيرها من دون أن يلحظها أحد، وتختفي في مكان يصعب فيه العثور عليها.
مسؤولان أميركيان تحدثا إلى شبكة ABC News الأميركية الخميس عن الاختراق المعلوماتي، وملخصه أن نظامين للاتصال والبيانات في الطائرة "تم إيقافهما عن العمل يدوياً وبصورة منهجية" أثناء الرحلة، وهو ما يشير إلى أن ما حدث للطائرة لم يكن بسبب عطل كارثي طارئ أدى إلى اختفائها عن شاشات الرادار، ولا حتى لعملية خطف.
وممن شرحوا للمحطة تعقيدات المعلومات الجديدة، هو مستشارها لشؤون الطيران جون نانس، الذي ذكر أن "نظام إعداد البيانات" المعروف باسم Data reporting system في الطائرات، تم إيقافه عن العمل يدويا الساعة الواحدة و7 دقائق فجر السبت بتوقيت ماليزيا، وبعده في الواحدة و21 دقيقة، تم التدخل يدويا أيضا لإيقاف "المستجيب" أو transponder المشيرة بيانات يقوم بتخزينها إلى موقع الطائرة وارتفاعها.
وأدت معرفة حدوث التدخل اليدوي المنهجي بهذين الجهازين إلى "مؤشرات" أصبحت لدى فريق المحققين الأميركيين، وقادتهم إلى ما يعتقدونه الآن، من أن الطائرة ربما سقطت في المحيط الهندي، بين الهند ومدغشقر، لذلك تم إعطاء أوامر للمدمرة USS Kidd لتبحر وتبحث عنها هناك، طبقاً لما قرأت "العربية.نت" في موقع إلكتروني للأخبار غير موقع "إيه.بي.سي" التلفزيونية.




مدير "سي.آي.أيه" لا يستبعد انتحار الطيار

ولم يكشف المتحدثون للمحطة عن طبيعة "المؤشرات" التي قادت الفريق الأميركي إلى الاعتقاد بأن الطائرة ربما سقطت في المحيط الهندي، بعيداً أكثر من 4 ساعة طيران عما كانوا يعتقدون بأنها سقطت فيه، أي بحر الصين الفاصل بينها وبين فيتنام، أو عند مضيق "ملقة" الفاصل بين ماليزيا وإندونيسيا.
إلا أن مسؤولا بالإدارة الأميركية أخبر المحطة أن الطائرة كانت لا تزال تبث إشارات شبيهة بوميض أو "أزيز" بعد اختفائها عن رادار مطار كوالالمبور، ويصدر هذا الأزيز مرة كل ساعة عن نظام اتصالاتي في "البوينغ 777" يسمونه Airplane Health Management system والذي صدرت عنه 4 ومضات أزيزية، أكدت أن الطائرة كانت لا تزال تحلق بعد 5 ساعات من الوقت الذي اختفت فيه عن الرادار.
هذه المعلومات هي التي حملت المتحدث باسم البيت الأبيض، جاي كارني، لأن يقول الخميس إن البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة قد يمتد إلى المحيط الهندي، مستخدماً عبارة "على أساس معلومات جديدة". وربما بسبب "المعلومات الجديدة" أيضا بدأت الهند لأول مرة بالمشاركة في البحث، بنشرها الخميس 3 بوارج و3 طائرات في منطقتي جزر أندامان ونيكوبار، وفق ما نقلت الوكالات عن مصدر بحري هندي.
ولم يقدم أحد استنتاجات حتى الآن مما أوحته "المعلومات الجديد" بعد. لكن جون برينان، مدير "سي آي أيه" سبق الجميع باستنتاجات خاصة أدلى بها الثلاثاء الماضي، وأحدها قد يكون محقا فيه إذا ما تم العثور على الطائرة في المحيط الهندي، وهي فرضية انتحار الطيار زهاري أحمد شاع، أو ربما مساعده فريق عبدالحميد، ممن يمكن لأحدهما أن يقفل قمرة القيادة من الداخل، بعد السيطرة على الآخر، ويقود الطائرة إلى مثواها الأخير، بعيدا عن شاشة أي رادار.




مقتطفات معلوماتية


ما قيل عن رنين استمر بعد اختفاء الطائرة لتلفونات بعض الركاب، كان صحيحا، لكن أرقامها أميركية وليست ماليزية أو صينية، بحسب ما ذكر أمس أحد مسؤولي فرع الخطوط الماليزية بالصين، واسمه أونغ مينغ شوي. • من الفرضيات الغريبة التي انتشرت غير الإرهاب والعطل المفاجئ وانتحار الطيار، هناك من قال إن كوكيبا كان هابطاً على الأرض بسرعة هائلة اصطدم بالطائرة وحولها إلى غبار. وآخر ذكر أن روسيا خطفتها ليخطف خبرها الأضواء عن أزمة أوكرانيا، وبعضهم ذكر أن الطائرة حطت في كوريا الشمالية.
• تشارك في عمليات البحث 45 سفينة و42 طائرة من 13 دولة، بينها الولايات المتحدة والصين والهند، في منطقة بحث مائي تزيد مساحتها على 90 ألف كيلومتر مربع، أي تقريبا مساحة الأردن.

[الشريف زيد]

باحثون صينيون: احتمال غرق الطائرة المفقودة الماليزية في البحر نتيجة موجة مغناطيسية


الجمعة 14.03.2014 - 11:33 ص




أ ش أ
قالت مجموعة من الباحثين الصينيين بإحدى الجامعات في بكين اليوم، الجمعة، إنهم "اكتشفوا وقوع زلزال قوي في قاع البحر بالقرب من المياه بين كل من ماليزيا وفيتنام، وهى المنطقة التي يشتبه في ارتباطها بالطائرة الماليزية المفقودة البوينج (إم إتش 370)".

وأضاف الباحثون الصينيون المتخصصون فى نشاط الزلازل والفيزياء بباطن الأرض بجامعة العلوم والتكنولوجيا الصينية أن "النشاط الزلزالي وقع في حوالي الساعة 2.55 صباحا بتوقيت بكين المحلي يوم السبت الماضي، أي بعد نحو ساعة ونصف الساعة من آخر مشاهدة مؤكدة للطائرة الماليزية على رادار مدني"، موضحين أن المنطقة تقع على بعد 116 كيلومترا شمال شرقي الموقع الذي تم فيه تسجيل آخر اتصال مع طائرة البوينج الماليزية والتى لم تكن منطقة زلزالية، وأن هناك احتمالية أن يكون الحدث الزلزالي هو ما نتج عن خلل فى أجهزة الطائرة وأدي لفرضية سقوط الطائرة في البحر.

واعتمد الباحثون لتحديد موقع النشاط الزلزالي على تسجيلات اثنين من أجهزة "السيسموغراف" في ماليزيا، وأنه في حال التأكد من أن البيانات ذات العلاقة بالطائرة المفقودة صحيحة، فإن الفرضية الأقوى أن "القوة الموجة المغناطيسية الناجمة عن النشاط الزلزالي القوي هى ما أدت إلى هبوط الطائرة وغرقها فى البحر بشكل كارثي".

يشار إلى أن الطائرة الماليزية، وهى من طراز "بوينج 777" كانت قد اختفت فجأة عن الرادار في وقت مبكر من صباح يوم السبت الماضى في طريقها من كوالالمبور متجهة إلى بكين، في حين كانت تحمل 227 راكبا و12 من أفراد طاقمها، ومن بين الركاب 154 صينيا، فى وقت تجوب فيه عشرات من السفن والطائرات من نحو 10 بلدان المياه المحيطة بآخر موقع معروف لهذه الرحلة والتى تحمل رقم "إم إتش370"، ولكن لم يتم العثور على أدلة قوية حتى الآن.

[الشريف زيد]

اختفاء الطائره الماليزيه لغزا محيرا في تاريخ الطيران

كتب ـ عبدالخالق خليفة: الجمعة , 14 مارس 2014 13:29
سادت حالة من القلق الدولى بعد اختفاء طائرة الركاب الماليزية بعد ساعة من إقلاعها فى رحلة إلى بكينو على متنها 239 شخصا لا يعلم أحد مصيرهم إلى الآن .واختفت الطائرة البوينج 777- 200 طويلة المدى التى كانت تقوم بالرحلة رقم 370 MHمن على شاشات الرادار فى وقت مبكر صباح –السبت- الماضى بعد قرابة ساعة من إقلاعها من العاصمة الماليزية كوالالمبور بعدما وصلت إلى ارتفاع 35 ألف قدم (10670 مترا).
وجابت عشرات السفن والطائرات من عشر دول البحار حول ماليزيا وجنوبى فيتنام وثارت تساؤلات بشأن احتمال وجود ثغرات أمنية محتملة وما إذا كانت قنبلة أو محاولة اختطاف أدت لسقوط الطائرة .
ومع استمرار البحث عن الطائرة المفقودة، فالكثير يتساءلون كيف أنه من الممكن لطائرة حديثة أن تختفى ببساطة دون أثر.
وقال مسئول كبير بالشرطة: إن أشخاصا يحملون أوراق هوية مزورة حاولوا السفر جوا من كوالالمبور وإن التحقيقات الجارية تركز على راكبين كانا على متن الطائرة المفقودة ويحملان جوازى سفر مسروقين.
وقال أظهر الدين عبد الرحمن رئيس هيئة الطيران المدنى فى ماليزيا: إنه لا يستبعد اختطاف الطائرة المفقودة وإنه يجرى التحقيق فى جميع الاحتمالات للوقوف على السبب وراء فقد الطائرة التابعة للخطوط الجوية الماليزية.
وأضاف فى مؤتمر صحفى أنه لم يتم العثور على أى شيء يبدو أنه جزء من الطائرة أو على الأقل قطعة من الطائرة إن أمكن’.
وقال مصدر بالحكومة الأمريكية: إن الولايات المتحدة أجرت فحصا موسعا للصور التى التقطتها أقمار التجسس الأمريكية بحثا عن دليل على وقوع انفجار فى الجو لكنها لم تعثر على أى شيء. ووصف المصدر تغطية الأقمار الصناعية الأمريكية للمنطقة بأنها شاملة.
ولم ترسل الطائرة المفقودة أى إشارة استغاثة وهو ما يقول خبراء إنه يشير إلى حدوث عطل مفاجئ أو انفجار ولكن قائد سلاح الجو الماليزى قال: إن أجهزة رادار أظهرت أن الطائرة استدارت عائدة من طريقها الأصلى قبل اختفائها.
وذكرت الشركة فى بيان سابق لها أن الطائرة البوينج 777-200فى طريقها من كوالالمبور إلى بكين كانت تحمل 227 راكبا كلهم فى عداد المفقودين، من بينهم اثنان من الأطفال الرضع، و 12 من أفراد الطاقم، فى حين ينتمى الركاب إلى 14 جنسية مختلفة، وأن أغلب المسافرين من الصين (153 بينهم رضيع)، 38 من جنسية ماليزية، 12 من أندونيسا، 4 أستراليين و 3 فرنسيين و 4 أمريكيين (بينهم رضيع) و 2 من كل من نيوزيلندا وأكرانيا وكندا، إضافة إلى روسيا وإيطاليا وتايوان وهولندا والنمسا شخص من كل دولة.
وذكر بيان آخر للخطوط الماليزية أن الرحلة كانت بقيادة الكابتن زاهارى أحمد شاه، البالغ 53 سنة، وكان خبرة كبيرة تبلغ 18,365 ساعة طيران، التحق بالخطوط الجوية الماليزية فى عام 1981. ومساعد الطيار هو فريق عبد الحميد، 27 عاما التحق بالخطوط الجوية الماليزية فى عام 2007، ولديه ما مجموعه 2,763 ساعة طيران.
ومن جانبه، قال التلفزيون الرسمى الصينى على إحدى مدوناته الرسمية: إن الصين لم تتلق فى الوقت الحالى تقارير عن سقوط أى طائرة فى المياه الصينية.
وأفادت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) إن اتصال الرادار بطائرة الركاب الماليزية فُقد فى المجال الجوى الفيتنامى فى الساعات الأولى من صباح –السبت-.
وأضافت شينخوا فى تقرير أن الطائرة لم تدخل المجال الجوى الصيني، ولم تقم باتصالات مع المراقبة الجوية الصينية.
من جهتها ، قالت شركة بوينج: إنها أطلعت على تقارير فقدان طائرة الخطوط الجوية الماليزية، وأشارت إلى أنها تراقب الوضع ولكن ليس لديها تعليق آخر.
يذكر أن هذا النوع من الطائرات بوينج 777 واحدة من عائلة بوينج الأكثر شعبية من الطائرات ذات المحركين الكبيرة، لم يسجل أى شائبة بخصوص السلامة الجوية منذ إطلاق خدمتها فى عام 1995 حتى الصيف الماضي، حيث سقطت طائرة الخطوط الجوية آسيانا بوينج 777 فى سان فرانسيسكو وكانت تحمل 291 راكبا، مما أسفر عن مقتل ثلاثة ركاب، وقال خبراء السلامة فى وقت لاحق من حادثة صيف 2013 أن مزايا السلامة للطائرات ساعد على منع كارثة أسوأ من ذلك بكثير.

[الشريف زيد]

الطائرة الماليزية المفقودة: 10 كوارث طيران غامضة أخرى

آخر تحديث: الجمعة، 14 مارس/ آذار، 2014، 12:34 GMT





انضمت قوات سنغافورة إلى جهود البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة


على الرغم من أن اختفاء الطائرة الماليزية بات لغزا محيرا للكثيرين، فإن هذه ليست المرة الأولى التي تختفي فيها طائرة دون أثر، أو تثير اللبس والفوضى في التحقيقات الجارية بشأنها.
تستعرض بي بي سي في هذا التقرير عشرة من أكثر حوادث الطيران غموضا، منها اختفاء طائرة فوق صحراء نيفادا الأمريكية، وتحطم طائرة مصر للطيران في الرحلة رقم 990 وما أثير بشأن وجود دوافع انتقامية وراءه.
أميليا إيرهارت



أميليا إيرهارت مع الملاح فريد نونان في مطار برازيلي أثناء رحلتهما حول العالم




يعتبر اختفاء رائدة الطيران الأمريكية أميليا إيرهارت عام 1937 أحد أكثر حوادث اختفاء الطائرات شهرة. كانت إيرهارت تحاول الدوران حول الكرة الأرضية بمرافقة الكابتن فريد نونان، واختفيا أثناء تحليقهما فوق المحيط الهادئ.
وقد استمرت جهود البحث عن إيرهارت لمدة عامين قبل أن يعلن عن وفاتها بعد الفشل في العثور عليها. ولكن ذلك لم يمنع آخرين من الاستمرار في البحث عنها.
رحلة الخطوط الفرنسية 447



عثر على حطام الطائرة الفرنسية بعد خمسة أيام من إختفائها في المحيط


عندما سقطت طائرة الخطوط الفرنسية خلال الرحلة 447 التي كانت في طريقها من ريو دي جانيرو إلى باريس عام 2009، لم يعثر على أي أثر لحطامها قبل خمسة أيام. واستغرق الأمر نحو عامين للعثور على "الصندوقين الأسودين" اللذين وجدا على عمق 4000 متر. ولم ينج أي ممن كانوا على متن الطائرة والبالغ عددهم 228 شخصا.
وقال محققون فرنسيون إن الطيار الآلي توقف عن العمل، وإن الطيارين دفعا الطائرة بزاوية حادة في محاولة للحفاظ على السرعة، بالرغم من دوي صفارات الإنذار في قمرة القيادة لأكثر من دقيقة. لكن الخطوط الفرنسية رفضت من جهتها هذه الاتهامات.
رحلة مصر للطيران 990





عثر على الصندوق الأسود الخاص بالطائرة المصرية واستخدم في التحقيقات


سقطت طائرة مصر للطيران التي تقوم بهذه الرحلة الروتينية من مطار جون كينيدي في نيويورك إلى القاهرة في المحيط الأطلسي في 31 أكتوبر/ تشرين الأول عام 1991، وتوفي كل من كان على متنها وعددهم 217 شخصًا. ولأن الحادث وقع في المياه الدولية، فإن القانون يمنح مصر حق إجراء التحقيق في ملابسات الموضوع.
ولكن على الرغم من أن مصر طلبت من أمريكا إجراء التحقيقات بالنيابة عنها، فإنها تراجعت عن قرارها بعدما زعم التحقيق الأمريكي أن مساعد الطيار المصري أسقط الطائرة عمدا بدعوى أنه كان قد عوقب على خلفية حادث تحرش جنسي. أما التحقيق المصري فقد حمل سبب سقوط الطائرة على وجود أعطال فنية.
"ستار داست" البريطانية لجنوب أمريكا


أحد متسلقي جبال الأنديز الذين وجدوا حطام طائرة ستار داست صدفة


ارتطمت الطائرة البريطانية التابعة لشركة "ستار داست"، بأحد جبال الأنديز الأرجنتينية أثناء رحلتها من بوينس أيرس إلى سانتياغو في تشيلي في أغسطس/آب 1947. ولم تؤت جهود البحث عن حطام الطائرة ثمارها آنذاك.
ولكن نظريات المؤامرة سرعان ما وجهت أصابع الاتهام للمخربين، بل وحتى لكائنات فضائية بعد التباس بشأن إشارات الإرسال إلى مطار سانتياغو. وانتهت التكهنات بعد خمسين عاما عندما عثر متسلقو جبال الأنديز على بقايا حطام الطائرة. وتوصل خبراء إلى أن الأمر اختلط على طاقم الطائرة بسبب سوء الأحوال الجوية، وأخطأوا في توقيت الهبوط.
مثلث برمودا



طاقم الرحلة 19 لطائرة تابعة للبحرية الأمريكية اختفت في مثلث برمودا عام 1945


يقال إن عشرات السفن والطائرات اختفت دون أن تترك أثرا على مر العقود في هذه المنطقة المثلثة بين برمودا وفلوريدا وبورتو ريكو. وقد اختفت طائرتان تابعتان لشركة الخطوط الجوية البريطانية لأمريكا الجنوبية في هذه المنطقة في أربعينيات القرن الماضي.
ولكن بحثًا أجراه صحفي في بي بي سي عام 2009 كشف أن إحدى الطائرتين تعرضت غالبا لعطل فني جسيم، بينما رجح أن الوقود قد نفذ من الأخرى. ولكن أسطورة مثلث برمودا لا تزال مستمرة.
الرحلة 571 التابعة لسلاح جو الأوروغواي



الناجون من الرحلة 571 يمشون على الثلوج في الأنديز ليستقلوا طائرات الإنقاذ


هذه طائرة أخرى سقطت ضحية للسحب المنخفضة والجبال العالية في الأيام التي سبقت التكنولوجيا الحديثة المساعدة للطيار في قمرة القيادة. انطلقت الرحلة 571 من أوروغواي إلى سانتياغو في تشيلي وسقطت في منطقة جبال الأنديزن، الأمر الذي أدى إلى تحطم جناحيها.
ونجا نصف من كان على متن الطائرة والبالغ عددهم 45 شخصا. غير أنهم اضطروا للمكوث 72 يوما بين الجبال قبل أن يعثر عليهم. وقال رجال الانقاذ إنهم وجدوا 16 شخصا اعترفوا أنهم لجأوا إلى أكل لحوم بشرية للبقاء على قيد الحياة. وجاء فيلم "ألايف" أو (أحياء)، الذي عرض في دور السينما في عام 1993، اقتباسا عن قصتهم.
رحلة تي دبليو إيه 800



جمعت بقايا طائرة خطوط تي دبليو إيه كجزء من التحقيقات التي أجريت بشأنها


أقلعت رحلة خطوط تي دبليو إيه رقم 800 من مطار جون كينيدي في نيويورك بعد الساعة الثامنة مساءا بوقت قصير في 17 يوليو/تموز 1996. ولكن الطائرة لم تلبث أن انفجرت بعد عدة دقائق مخلفة 230 قتيلًا – أي كل من كان على متنها. وقد أظهرت تحقيقات لاحقة أن ماسا كهربائيا تسبب في الانفجار.
وعلى الرغم من أن عدد من نظريات المؤامرة زعم أن الطائرة أسقطت عمدا، فإن شهادات الشهود نفت ذلك. وكانت هذه النظرية قد راجت بعدما زعم بيير سالينغر، وهو صحفي كان يعمل سكرتيرا صحفيا للرئيس الأمريكي جون كينيدي، أن اختبارا صاروخيا أمريكيا سبب الانفجار، ولكن سرعان ما كذبت وثائق رواية سالينغر.
طائرة سلاح الجو الأمريكي B-24D



عثر على قاذفة القنابل الأمريكية في حالة شبه سليمة بعد 15 عامًا وكانت مدافعها الرشاشة تعمل أيضًا


انطلقت قاذفة قنابل أمريكية في مهمة فوق نابولي في إيطاليا في أبريل/ نيسان 1943 أثناء الحرب العالمية الثانية، ولم تعد إلى قاعدتها الأساسية في شرق ليبيا. وساد اعتقاد وقتها أن الطائرة سقطت في البحر المتوسط، واعتبر طاقمها الذي كان مكونا من تسعة رجال "مفقودا".
ولكن الطائرة في الواقع كانت قد تخطت القاعدة العسكرية أثناء عودتها، بسبب مشكلة فنية، واستمرت في التحليق لمدة ساعتين داخل شمال أفريقيا. وقد نجح ثمانية رجال في الهبوط بمظلات من الطائرة، وساروا نحو مئة ميل (160 كلم) قبل أن يلقوا حتفهم بسبب الجفاف والحرارة. وقد عثر فريق بريطاني للتنقيب عن النفط على الطائرة بعد 15 عاما وسط الصحراء. وللمفاجأة كانت الطائرة سليمة وكذلك مدافعها.
إختفاء ستيف فوسيت



لم ير أحد المغامر فوسيت بعد إقلاعه في هذه الرحلة وعثر على طائرته بعدها بعام


أقلع المغامر الأمريكي ستيف فوسيت، 63 عاما، من مطار خاص في ولاية نيفادا الأمريكية يوم 3 سبتمبر/ أيلول 2007 بطائرة ذات محرك واحد، ولم يره أحد بعدها.
وعثر على طائرته في أكتوبر/ تشرين الأول 2008، بعد حملة بحث موسعة شارك فيها العديد من المنظمات والمتطوعين، بل وحتى خدمة "غوغل إيرث". وقال محققون إن رياحا شديدة غالبا هي التي تسببت في تحطم الطائرة. ويذكر أن فوسيت كان أول شخص يقوم برحلة طيران وحده حول العالم بدون إعادة التزود بالوقود.
طائرة مصمم الأزياء ميسوني



أًصبحت منطقة لوس روكا في فنزويلا التي اختفت فيها الطائرة "مثلث برمودا جديد"


اختفت طائرة خاصة كانت تقل مصمم الأزياء الإيطالي فيتوريو ميسوني وزوجته، وأربعة آخرين، من على أجهزة الرادار، وهي في طريقها من أرخبيل لوس روكا في فنزويلا إلى العاصمة كاراكاس.
ولم يعثر عليها إلا بعد ستة أشهر بالقرب من السواحل الفنزويلية في يناير/ كانون الثاني 2013. وقد انتشل الغواصون الجثث الست.وكانت هذه هي ثاني مرة تختفي فيها طائرة في منطقة لوس روكا، والتي صار يطلق عليها الآن اسم "مثلث برمودا الجديد".

[احب نجد]

الله لايفجعنا



هذي صور لبعض عائلات المفقودين




















































لاحول ولاقوة الا بالله



منهم من فقد الابن ومنهم من فقد الأخ ومنهم من فقد الزوج او الخطيب ومنهم من فقد الأم أو الأب وغير ذلك .....

[الشريف زيد]

لغز الطائره الماليزيه .... لم يُحل بعد
14/03 09:41 CET



اعمال البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة منذ ستة ايام لم تتوقف. والمعلومات المتوفرة عنها ليست سوى ترجيحات تحتاج لتأكيدات.
لكن ما هو مؤكد هو توسيع نطاق البحث عنها لتصل الى بحر اندامان وخليج البنغال.
وكان المتحدث باسم البيت الابيض جاي كارني قال ان رقعة البحث ستتوسع إلى مضيق مالاكا بالمحيط الهندي غرب ماليزيا بعدما تركزت حتى الآن في خليج تايلاندا وبحر جنوب الصين. وقد اكد وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين هذا التوسع بالبحث معلناً “مع شركائنا الدوليين، وسعنا نطاق البحث صوب الشرق في بحر الصين وباتجاه الغرب في المحيط الهندي.”
لكن الوزير الماليزي لم يشأ الحديث عن المعلومات التي تناقلتها وسائل الاعلام الاميركية مشيراً الى انه لا يعلق على معلومات اعطاها اناس مجهولون. واضاف ان “الظروف دفعت بهم الى توسيع نطاق البحث”.
هذه المعلومات الاعلامية والتي افاد بها محققون اميركيون تفيد بان الاقمار الصناعية التقطت نبضات الكترونية ضعيفة من طيلة اربع ساعات بعد اختفائها عن شاشات الرادار.
لكن هذه الاشارات لم تقدم معلومات عن المكان الذي كانت الطائرة متجهة اليه. مما يعني ان الطائرة كانت في وضع التشغيل وجاهزة للاتصال مع الاقمار الصناعية مما يدل على انها كانت قادرة على الاتصال بعد ان فقدت الاتصال بمراقبي الحركة الجوية.
وتقول المصادر إن هذه الاشارات ليست دليلاً على ان الطائرة كانت في الجو ام على الارض.
مسؤول كبير في البحرية الاميركية رفض الكشف عن هويته قال ان بلاده ارسلت سفينة وطائرة الى المنطقة “سفينة يو اس اس كيد تعبر مضيق مالاكا في طريقها الى المحيط الهندي” هذه السفينة هي احدى المدمرتين اللتين تشاركان في عمليات البحث عن اثر للطائرة في خليج تايلندا.

[الشريف زيد]

معلومات عن تغيير الطائرة الماليزية لمسارها

• الطائرة الماليزية المفقودة.. البحث ينتقل غربا
  

التمسك بالأمل هو ما تبقى لأهالي ركاب الطائرة الماليزية المفقودة

1/2




الجمعة 14 مارس, 2014 - 10:36 بتوقیت أبوظبي
أبوظبي - سكاي نيوز عربية

وسعت السلطات الماليزية الخميس عمليات البحث عن الطائرة المفقودة التابعة للخطوط الجوية الماليزية منذ نحو أسبوع، غرباً لتشمل مناطق من المحيط الهندي، فيما ذكرت مصادر على دراية بالتحقيقات الجارية أن الشكوك تتزايد بشأن وجود "مؤامرة" غيرت مسار الطائرة المفقودة باتجاه خليج البنغال.

وجاء هذا القرار بتوسيع عمليات البحث عن طائرة الرحلة 370، في أعقاب "معلومات جديدة".
وتفيد المعلومات أن الطائرة، وهي من طراز بوينغ 777، حولت مسارها بعد ساعة من إقلاعها من مطار كوالالمبور، واتجهت غرباً.
وقال الناطق باسم البيت الأبيض جاي كارني: "بحسب فهمي وبناء على معطيات جديدة، وهي ليست بالضرورة معلومات قاطعة وحاسمة لكنها جديدة، فإنه سيتم توسيع عمليات البحث عن الطائرة لتشمل المحيط الهندي".
وأضاف: "نحن نستشير شركاءنا الدوليين بشأن القطع البحرية الضرورية لنشرها في تلك المنطقة".
غير أن وزير المواصلات الماليزي هشام الدين حسين نفى الخميس صحة التقارير التي ذكرت أن طائرة الركاب التابعة لشركة الخطوط الجوية الماليزية "ربما طارت عدة ساعات بعد أن اختفت من على شاشات الرادار".
وقال مسؤولون ماليزيون الخميس إن التركيز في البحث عن الطائرة المفقودة كان منصباً على أجواء ومياه الجانب الشرقي لشبه جزيرة الملايو، أي بحر الصين الجنوبي.
وكانت أقمار صناعية للاتصالات قد التقطت إشارات كهربائية خافتة من الطائرة المفقودة بعد فقدان الاتصال بها، بحسب مصدر مقرب من التحقيقات وعمليات البحث.
يذكر أن الإشارة هي مؤشر على أن أنظمة تتبع المشكلات في الطائرة جاهزة للاتصال بالأقمار الصناعية عند الضرورة، غير أنه لم يتم إرسال أي بيانات من الطائرة المفقودة لأن الخطوط الجوية الماليزية لم تنضم لخدمات حل المشكلات الكاملة، بحسب المصدر.
يشار إلى أن شركات الخطوط الجوية الدولية تستخدم نظام تشغيل يجمع البيانات الفنية أثناء الرحلات بحيث يتمكن المهندسون من تحديد المشكلات حال حدوثها.
وبحسب هذا النظام، يتم نقل المشكلات إلى المهندسين بواسطة موجات "في أتش أف" VHF أو الأقمار الصناعية أثناء الرحلات.
وإذا ما تحطمت الطائرة أثناء التحليق، أو عانت من مشكلات أو كوارث، فكل الإشارات بما فيها الموجات الصوتية (بينغ) التي يتم إرسالها للتأكد من وجود قناة اتصال، ورسائل البيانات ستتوقف في وقت ما.
غير أن المسؤول الأميركي قال إن الموجات الصوتية (بينغ) ظلت مستمرة بعد 4 ساعات على آخر اتصال مع الطائرة، الأمر الذي يثير شكوكاً بأنها حلقت مئات الأميال الإضافية بعد فقدانها عن أجهزة الرادار.
وعلى الرغم من البحث المكثف، فإنه لم يتم العثور على أي أثر للطائرة المفقودة منذ 6 أيام، وفشل خبراء الملاحة الجوية في تحديد موقع الصندوق الأسود للطائرة.
وقال خبير في مجال الطائرات لسكاي نيوز إن هناك دليلاً على أنه تم إطفاء جهاز الإرسال على الطائرة المفقودة من قبل أحد أفراد طاقمها.
وكان آخر اتصال بين الطائرة وبرج المراقبة الماليزي قد تم قبيل دخول الطائرة المجال الجوي الفيتنامي، غير أن المسؤولين الفيتناميين قالوا إنهم لم يسمعوا أي شيء من الطائرة على الإطلاق.
ومن المقرر أن ترسل البحرية الأميركية طائرة "بوسايدون بي 8 إيه" المتطورة للمساعدة في عمليات البحث عن الطائرة في خليج ملقا وبحر أندامان في خليج البنغال، بالإضافة إلى المدمرة "يو أس أس كيد".
تحويل المسار وتوسيع نطاق البحث
قالت مصادر لرويترز الجمعة إن بيانات الرادار العسكرية تشير إلى أن طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة منذ أسبوع تقريباً جولت مسارها بشكل متعمد لمئات الأميال، مما زاد شكوك المحققين بوجود مؤامرة.
وأظهرت تحليلات لبيانات ماليزية أن الطائرة حولت مسارها عن الجهة المقصودة، أي من مسار كوالالمبور-بكين، غرباً باتجاه المسار المؤدي إلى الشرق الأوسط وأوروبا.
وقال مصدران لرويترز إن هذه المؤشرات تفيد بأن الطائرة اتخذت مساراً باتجاه خليج البنغال والمحيط الهندي، وأن التحليق في هذا المسار كان متعمداً، وأنه تم إما بصورة يدوية أو عن طريق إعادة برمجة الطيار الآلي.
وذكر مصدر ثالث أن التحقيقات تتجه أكثر نحو الأخذ بعين الاعتبار أن شخصاً على دراية بالطيران عمل على تحويل مسار الطائرة لعدة مئات من الأميال مبتعداً عن مساره السابق نحو الغرب.
ولا شك أن هذا الأمر ينسجم مع تحويل التركيز في عمليات البحث غرباً باتجاه مضيق ملقا والمحيط الهندي.
وكان وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين قال إن عملية توسيع البحث غرباً جراء المعلومات المستجدة وبعد أسبوع من البحث في منطقة المسار الأصلي للطائرة.
وتبلغ المساحة الإجمالية لعمليات البحث عن الطائرة حالياً نحو 36 ألف ميل مربع.
فيتنام تخفض درجة البحث
أعلنت فيتنام أنها خفضت درجة البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة في بحر الصين الجنوبي وإن لم توقفه تماماً، وأن السلطات الماليزية طلبت منها بحث إمكانية إرسال طائرات وسفن إلى مضيق ملقا.
ويعد البيان الذي صدر الجمعة إشارة إلى أن جهود البحث تتحول إلى غرب ماليزيا باتجاه المضيق وإلى الغرب أكثر في المحيط الهندي.
وقال نائب قائد فيلق القوات الجوية الفيتنامية في الجنوب الكولونيل فام ترونغ سن: "بعد البحث في منطقة جديدة اليوم (الجمعة) لم نعثر على أي شيء بشأن الطائرة المفقودة".

[تركي الوايلي]

محتمل تكون الطائرة سقطت بمياه المحيط الهندي واذا سقطت بالفعل بمياه المحيط الهندي
فهذه سوف تكون مشكلة كبيرة لدى سفن وطائرات البحث ربما هذا يأخذ فترة طويلة بالبحث
والسبب ان مياه المحيط الهندي تشهد منذ اكثر من اسبوع نشاط لعواصف رعدية
وهذه مافي شك سوف يؤدي الى نشاط الرياح وتحرك الامواج بشكل سريع
مما تساهم بعملية عرقلة للبحث عن حطام الطائرة

[الشريف زيد]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تركي الوايلي

محتمل تكون الطائرة سقطت بمياه المحيط الهندي واذا سقطت بالفعل بمياه المحيط الهندي
فهذه سوف تكون مشكلة كبيرة لدى سفن وطائرات البحث ربما هذا يأخذ فترة طويلة بالبحث
والسبب ان مياه المحيط الهندي تشهد منذ اكثر من اسبوع نشاط لعواصف رعدية
وهذه مافي شك سوف يؤدي الى نشاط الرياح وتحرك الامواج بشكل سريع
مما تساهم بعملية عرقلة للبحث عن حطام الطائرة

مشكله فعلاً وأغلب الظن انها في قاع المحيط وكثير من مساجد ماليزيا اليوم الجمعه أقامت صلاة الغائب على مفقودي الطائره ويُعتقد أن نسبه منهم من المسلمين حسب صحيفة الديلي ميل البريطانيه رحمهم الله واسكنهم فسيح جناته

[هلالي بريده]

السلام عليكم
الطائرة لو خطفت راح يرسل احد الركاب رسالة الى احد اقاربه ان الطائرة خطفت لان الخاطفين لن يستطيعو السيطرة على 226 مسافر في وقت واحد لابد احد يرسل رسالة ويقول خطفت هذا دليل انها لم تخطف
والله اعلم