وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
موضوع متميز أخي حاتم وفعلآ الفتك مكينة لاغبار عليها بعد أن أثبتت نجاحها
ومشكلتها الوحيدة أن تعديلها باهض الثمن لدرجة المبالغة !!!
التيربو يكلف 30,000 ريال تقريبآ وتعديل الإستروكر الكامل ( تعديل داخلي كامل )
يكلف 40,000 ريال آي بمجموع 70,000 ريال على الأقل .
وعيبها أن أذرعة البساتم ضعيفة لاتتحمل تعديل جزئي على المكينة
والأغرب من ذلك أن قيمة مكينة فيتك موديل 2005 ماشية 50,000 كيلو متر وصلت 22000 ريال
ورفض راعيها البيع وطلب فيها 25000 ريال .
وبيني وبينك أخوي حاتم ليش الخساير ومكينة الكابرس واللومينا الـــ 8 سلندر موجودة
أشتري وحدة بــ 8000 ريال وأعدلها بــ 15000 ريال وتعطيني فوق المطلوب هذا بدون
غاز اللي قيمته 2500 ريال ويعطيك حتى 250 حصان
التفصيل :
مكينة الــــ L S 1 بـــــــــــــــــــــ 8000 ريال ( 320 حصان )
شغل يد وتكميلات بـــــــــــــــــــــ 12000 ريال
هيدرز ودبات بـــــــــــــــــــــ 2000 ريال
عامود تيمن وملحقاته بــــــــــــــــــــ 3800 ريال
فلتر رياضي وملحقاته بـــــــــــــــــــ 500 ريال
مراوح كهرباء بـــــــــــــــــــــ 550 ريال
غاز بـــــــــــــــــــــ 3000 ريال ( مع التركيب )
ستروكر كامل بـــــــــــــــــــــ 12000 ريال
( هذه الخلطة تعطي أكثر من 650 حصان ) ولاننسى أن الــ L S 1 مصنوعة من
الألمنيوم المقاوم للحرارة بينما مكينة النيسان الفيتك من الزهر فمن الطبيعي
ترتفع حرارتها بعد التعديل خاصة بالتيربو حتى لو تم تركيبب أنتركولر ( مبرد )
بمعنى أخر مجموع تكلفة تركيب المكينة الأمريكي على النيسان 44000ريال آي بفارق 15000 ريال على الأقل
ولاننسى أن قطع غيار الأمريكي رخيص بينما راس مكينة الفتك بــ 3000 ريال
والخافي أعظم عند الحمراني .
2006-10-29, 09:15 AM
المكينه المفضله
العرض العادي
