[ابو عبدالعزيزز]

يظهر فتحه بين السياره والسله مجالها في حدود ال22 سم وهذا المجال وجوده جبري عندما نريد ان تكون السله تنسفط اثناء عدم الحاجه اليها ... ولكن ماذا يمكن ان نستفيد من هذا المجال؟؟؟

صممت وفي نفس الورشه تاكي ماء صغير مقاساته ملائمه للمجال الفاضي وسعته في حدود ال58 لتر وكان بامكاني زياده سعته اكثر من ذالك






نضع القاعده الخشبيه قبل وضع التانكي مكانه وفائدة تلك القاعده وقايه التانكي من الثقوب خلال احتكاكه بحديد السله والقواعد القاسي والحاد وتثبيت التانكي ايضا عند انحرافات السياره لان في تلك القاعده الخشبيه مثبتات للخزان على اطرافها









التانكي راكب مكانه والسله جاهزه ولم يعد الا التأكد والتشييك على خوابير التثبيت في اجزاء السله وقواعدها









الخابور اللذي يربط جدران السله بعد فتحها ويوجد في السله اربعه خوابير في كل زاويه يقابلها صواميل لكي يتم الربط والتثبيت ومن خلال تجربتي فان تلك الطريقه ناجحه ومجديه وعمليه وان كانت تشق المخباة احيانا للي ماينتبه لها اثناء التغسيل من التانكي او تحميل وتنزيل العفش في السله.. ولانسون تاخذون زياده من تلك الخوابير من الورشه لكي تكون احتياط عند ضياعها اثناء الفك والربط










لاحظو في الصوره المستطيل الحديدي اللذي تحت التانكي والمشطوف من الزاويتين وهو عباره عن عصب السله ونقطه قوه او ضعف السله لانه هو اللذي يتحمل الضغط والثقل وامكانيه انكساره اكثر احتمالا من اي جزء آخر في السله وحديد هذا المستطيل سماكته واحد ونص او اثنيين ملي ومن المفروض ان يدبل هذا السمك ليكون 3 او 4 ملي كما يجب ان يكون القضيب اللذي يربطه بالقاعده الاساسيه 3 ملي ايضا وكذالك القضيب اللذي يربطه بالسله وهو الحامل للسله ولو كانت تلك المقاسات لما احتجنا باذن الله للقاعده الوسطى لانه القاعدتان الجانبيتان بهذه المقاسات ستصبحان قويتان جدا ويمكن الاعتماد عليهما







طرف القاعده الوسطى من ناحيه فتحة الهوك ويبدو فيها الكوع اللذي يخفض مستوى عامود القاعده الى مستوى السله وقواعدها الجانبيه لكي يكون حمل السله متوازن مابين القواعد الثلاث كمايظهر قوة التلحيم في الكوع ومتانه وضخامة العامود الحامل ويظهر ايضا قاعدة لاصقه في الكوع ومتجهه للاعلى وهي مخصصه لقاعده طالعه للاعلى على شكل ماصوره ربع بوصه يوضع عليها سوفتي يكون مكانه فوق مستوى السله وتحت القزازه الخلفيه ليكون ظاهر للعيان لمن هم خلف السياره ولايؤثر على قائد السياره اثناء اشتغاله وهذا السوفتي يفيد في المناطق الجبليه ذات الطرق الملتويه اثناء المطر والضباب والسحاب








لاحظو نهاية القواعد الجانبيه تحت الاسطبات الصغيره الجانبيه خلف السله ولاحظو نهايه القاعده الوسطى واللتي تظهر كشريط برتقالي تحت المثلث التحذيري والقاعده الوسطى تنتهي كحرف تي T الانجليزي












السله بعد تركيب الشنطه الشراعيه داخلها









انتهى




وارجو ان يكون الموضوع ذا فائده