جبل القهر زهوان ( إخطبوط الجبال ) رحلة مع الجن بين الواقع والخيال
أهلا وسهلاً بكم مع الباحث الجغرافي والرحالة حمد العسكر في رحلة جبل القهر جبل الأخاديد السحيقة
أخي القارئ حتى تلم بهذا الموضوع الجغرافي والرحلة الممتعة يتوجب عليك قراءته بأجزائه الخمسة
لكي تتضح لديك صورة جلية لعظم ووعورة هذا المكان العظيم وساكنيه وما فيه من آثار وغرائب وأساطير
ملاحظة : من خلال قراءة الأجزاء الخمسة سنعرف لماذا مع الجن بين الواقع والخيالفي هذه الرحلة سنقرأ ما يلي :
- جبل القهر والطريق إلى القمة 27 صورة مصاحبة
- رحلة الوبقة ووادي ( سيب دوش ) الأخدودي 46 صورة مصاحبة
- رحلة شرقة آثار الكف والهياكل العظمية 35 صورة مصاحبة
- رحلة ألوية والشامية ومطل القوس العظيم 21صورة مصاحبة
- الوصول إلى نوعة "قمة الشرف" وعبور أخدود وادي ( قني فين ) الرحلة الأكثر إثارة67 صورة مصاحبة
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
الجزء الأول
جبل القهر (زهوان ) والطريق إلى القمة
بداياتي مع هذا الجبل :
أثناء رحلاتي الاستكشافية والعلمية حول وادي بيش تعرفت على هذا الجبل المتشعب الأطراف خلال الفترة ما بين 1422هـ إلى 1428هـ وقد قمت بزيارة هذا الجبل وصعوده رغم وعورة طريقة 14 مرة خلال ست سنوات. وقضيت فيه ما يزيد عن 32 يوماً.. وفي هذه الرحلة أحاول أجمع تلك الجهود وأرسم منها صورة له وللحياة الطبيعية والبشرية فوقه. كما حاولت جمع أكبر عدد من الصور الحديثة في الرحلة الأخيرة.
وجبل القهر يسمى قديماً ( جبل زهوان ) حتى وقوع حرب القهر ومن ثم أطلق عليه اسم جبل القهر مع بقاء الاسم القديم ... ويعاني الجبل من مشكلة لم يتطرق لها أحد وهي موت أشجار العرعر بشكل جماعي ... سكانه من قبيلة الريث ... ويعيش من يسكن في أعلاه في بيوت من الحجر ومواردهم أغنامهم ومناحلهم وشيء من الصيد. التيار الكهربائي في طريقه للوصول إليهم والمياه من الأمطار.
الموقع : الجغرافي N17.36.155 / E042.51.595 بداية الطريق الذي يصعده
يقع جبل القهر في جنوب غرب المملكة العربية السعودية في منطقة قبائل الريث. ويحده من الشرق مجموعة جبال وأودية تفصل بينه وبين محافظة الفرشة التابعة لقبيلة قحطان ظهران الجنوب ، ومن جهة الغرب يحده مجموعة من الأودية التي ترفد وادي بيش العملاق وجبل القهرة "المائدة" الذي اعتبره أحد عروق القاعدة التي تتصل بهذا الجبل. ومن الشمال يحده وادي بيش العملاق بروافده الكثيرة. أما من الجنوب فيحده الجبل الأسود.
صورة جوية لمنطقة جازان تبين موقع جبل القهر
الجبل والطريق إلى سطحه :
يعتبر جبل القهر أشد جبال المملكة وعورة وأكثرها انكسارات حادة وسفوح عالية منيعة وأخاديد سحيقة وأطول هذه الأخاديد أخدود وادي لجب .. وكلها تنتشر في جميع أنحاء الجبل ومن خلال الصورة الفضائية أسفل يتضح ذلك التضرس الشديد.. ويحيط بالجبل سفح وحافة شاهقة من جميع جهاته الأمر الذي يجعل الصعود إليه مستحيلاً إلا عبر طريق واحد سيأتي الحديث عنه بعد قليل.
من خلال الصورة نلاحظ التضرس الشديد وكثرة الأخاديد أكبرها وادي لجب نحو الشرق
ويمتد الجبل من الشمال إلى الجنوب في أقصى امتداد له حوالي 15كم ومن الشرق إلى الغرب حوالي 13كم ويتفاوت ارتفاعه ما بين 1500م إلى 2350م تقريباً.
الطريق إلى سطح الجبل :
بسبب وعورة الجبل فإنه لا يوجد الآن إلا طريق واحد نافذ يصل إلى سطح الجبل وهو طريق شديد الوعورة شقته شركة ابن لادن قبل حوالي 38 سنة. وهناك طريق تحت الإنشاء منذ 3 سنوات تقوم بإنشائه شركة جار الله الفاشلة .. وسأتحدث عن الطريقين في الأسطر التالية :-
الطريق القديم / هذا الطريق يبدأ من محافظة رخية ويصعد الجبل المتاخم لها شمالاً والذي يقبع فوقه برج الميكروويف اللاسلكي . ويظهر في الصورة أعلاه بلون مغاير عن جبل القهر.. وهذا الطريق قديم جدا أنشأته شركة ابن لادن قبل حوالي 38 سنة.
يبدأ طريق الصعود من هنا أمام الشجرة في محافظة رخية مركز الريث
إحداثيات بداية الطريق هي N17.36.155 / E042.51.595
سنبدأ من خلال هذه الصور المتتالية صعود العقبة ومشاهدة هذه الطريق العتيقة والتي تتصف بالوعورة وشدة الانحدار.
من هذا البقال تزودنا بالمؤن الكافية قبل الصعود
في بداية الصعود تقابلك هذه الشبكة التي صنعها الأهالي لتوزيع المياه
الطريق قبل أن تشتد الوعورة وتكثر فيه الزوايا الحادة
محافظة رخية كما تبدو بعد صعود منتصف الطريق
يتعرض الطريق بعد سقوط الأمطار الغزيرة لجرف التربة فيتوقف لأيام
صورة من إحدى الرحلات السابقة توضح وعورة الطريق سيارة الرحلة القديم
نلاحظ البداية الواضحة لجبل القهر والذي يختلف في لونه المغاير وتركيبة معادنه
لاحظ ضخامة صخوره الصلبة بعد عبور الممر الضيق الذي يوصل للقهر
في الصورة ممر وحيد لعبور السيارة نحو القهر. نشاهد تربة طينية صلصالية تفوح منها رائحة زكية إذا خالطها الماء.
الفرق شديد بين جبل القهر وباقي جبال المنطقة ( تأمل الصورة ) ولاحظ كيف يبدو الجبل الأيمن كالسد الترابي بينما القهر شديد الصلابة ككتبة خرسانية.. وإلى اليسار فوق الأسفل مدخل شعيب صغير هو بداية الرافد الأخدودي الذي يرفد وادي لجب ويقابلك عن يسارك بعد دخول لجب بـ 3 كم.
صلابة الصخور كانت سببا رئيساً في وعورة الطريق
تحتاج إلى الدفع الرباعي الثقيل وقفل التروس للتغلب على العقبات المتكررة
الطريق الجديد / مازال تحت الإنشاء وقد استلمه مقاول فاشل مع الأسف .. فخلال السنوات الثلاث الماضية مررت به ورأيت كثيراً من العيوب التي ارتكبت في بناء الطريق ... مثل تصريف الماء والانحدار السيئ ووسائل السلامة وزوايا الانعطاف السيئة وسوء اختيار المكان الأمثل لشق الطريق... وهذا ما يثبت سوء التخطيط وأن بعض الشركات لا تقيم دراسة حقيقة للمشروع قبل البدأ فيه فقط أوراق وخطط نظرية لكسب المناقصة.
وقد أجريت مقابلات متكرر مع العمالة التي تعمل في الطريق .. وكانت معنوياتهم محبطة بسبب تأخر رواتبهم أكثر من 10 أشهر في صيف العام 2007م ..(هنا فاصل محذوف تفسيره موجود في الصورة السادسة أسفل ) ... وبعد التعمق في الحديث معهم تبين أن المهندس الرئيسي لبناني الجنسية أوكل المهمة لمهندس ثانوي باكستاني .. وكلاهما محبطين لا يفقهان التخطيط بدليل أن الباكستاني في نهاية المطاف عندما وصلوا إلى نقطة الالتفاف نحو الشمال من الغرب ... احتار فأعطى الضوء الأخضر لليمني الذي أخبرنا بذلك ... قائلاً بلهجته : - ( احنا اللي نخطط ونشتغل والمهندسين زي الديكور ... ويزورننا كل أسبوع مرة ولما ملوا قالي الباكستاني يا علي شف شغلك مع ام جبل وشق الطريق زي ما تشوف أنت تفهم أكثر مني ) ... وهذا ما يحزن القلب ... في حين يقبع الكثير باطلاً عن العمل ... نجد من ليس من أرضنا ولا من أهلنا هو الذي يخطط لنا ... فسبحان الله أما آن للمقاولين أن يتقوا الله في أمانتهم ويؤدوها بإخلاص ... ويساهموا في القضاء على البطالة ....
من خلال تجوالي وبحثي في منطقة الريث وبدون مبالغة وجدت أن البطالة بين أبنائهم تتجاوز 60% والكثير منهم يتمنى أي عمل يكسب منه وقد سألت العديد منهم لو طلب إليكم العمل مع المقاولين في شق الطرق أو نقل أعمدة الإنارة التي تنقلها العمالة لإيصال التيار الكهربائي خلال هذه الأيام أتقبلون؟ أجاب الكثير بأن هذه أمنية ... فلن يعمل بإخلاص في الأرض مثل ساكنها... ولا شك أن العمل يحتاج للقليل من التدريب .. الذي لن يكون فيه الأجنبي خير من ابن الوطن.
سأترككم مع هذه الصور والتعليق أسف الصورة لهذه العقبة التي تحتاج إلى إعادة نظر في بنائها.
الخط الأحمر يوضح طريق العقبة الجديد تقريبياً
هنا نهاية الطريق الجديد ، مكثنا الليل هنا على ارتفاع 1300م
الصديق خالد في الصباح الباكر والآليات تبدأ العمل
عمال الشركة يتناولون الإفطار قبل العمل
سقوط أحد الآليات - بلدوزر - بسبب سوء التخطيط أو احتجاجا على تأخر الراتب
أحد شباب المنطقة يسوق غنمه عبر هذه العقبة للمرعى .. ولسانه حاله الرزق على الله
صورة للجزء الذي انشأ قبل سنة ونصف وتظهر عليه آثار التلف وسوء الرصف
رحلتنا في الجزء الثاني ستكون في الحافة أعلى اليمين - تحياتي محدثكم حمد العسكر
إلى هنا انتهى الجزء الأول من الرحلة
تقبلوا تحيات محدثكم حمد العسكر وإلى اللقاء في الجزء الثاني من الرحلة
