[الحبيب خالد]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الشبت

اخي الحبيب ( الحبيب خالد ) حياك الله و بيّاك
صحيح الزيت ينقص بكمية لا بأس بها بس بالضبط ( مدري ) و مشاويري كلها داخل البلد يعني سرعة منخفظه المشكلة ان الدخان يفشل و مزعج للي يمشي وراي
ملاحظة : بعد ما احمي الجيب امشي لمسافة كيلو أو كيلو نص و الدخان موجود ثم يوقف الدخان . ( قلت لك انه سلندر في الرد رقم خمسة و الصحيح انه شنمبر )
قالي واحد يمكن شنمبر مقفل . اذا كان مقفل حاول تعرف أي شنمبر منهم و تصب فيه بيالة قاز ( كيروسين ) لعله يفتح .
مدري وش رأيك ؟؟؟
المعذرة ثم المعذرة اذا ازعجتك معاي
لكن لك مني صادق الدعاء و افضل تحية

نلتقــــــــــــــــــــــــــــــي على خير

أخوي بالنسبه لشي اسمه شنبر مقفل هذا غير صحيح ولو قلنا عكس هذا الكلام وصار الشنبر مفتوح ها رايح يسرب الضغط والزيت ويتولد منه الدخان وللعم عند التوضيب يقوم الميكانيكي بعمل خلف أخلاف للشنابر أثناء تركيبها بمعني الثلاث طبقات الشنار عند التركيب ما يجعل الفتحات فوق بعض بل يقوم بأبعاد الفتحات عن بعض بمقدار معين بحيث لايسمح بتسرب الضغط والزيت لداخل السلندر


بالنسبه لمشكلتك حيث ذكرت بأنك قمت بعمل جلخ (( خرط )) لراس الماكينه وأعتقد سبب خرطك للراس هو أرتفاع درجة الحراره اذا كان هو السبب أذا عليك بتوضيب الماكينة لايوجد حل ثاني ولاكن أذا كنت معزم على التوضيب أعمل شقله أخيره أن نجحت الحمد لله لم تنجح العوض على الله والطريقه هو سكب زيت خاص للماكينة مهمته تسكير وتضييق الخلوص الذي بين السلندر والشنابر والمكبس وهذا الزيت يباع لدي معارض ساكو هو علبه صغيره مشابه لعلبة سائل الكلبليتر
هذا مالدي والله يوفقك ويفتح عليك وأسئل الله الا يخسرك ومع السلامه