ك ر و ك ي
2010-01-11, 10:20 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كنت أتجول بين المنتديات فوقعت على موضوع جميل شدني، وفضلت أن تشاركونني في الاستمتاع في ثناياه
رحلة بين الرياض والطائف
تحركنا مع اللوريين عند الفجر قاصدين الطائف لم يكن هناك طرق معبدة على الإطلاق
وكان في أعلى صندوق اللوري سقيفة من الخشب وكانت هذه السقيفة المرفهة في كل اللواري مخصصة فقط للركاب وأمتعتهم الخفيفة وهذه السقيفة احتلتها الأغنام في أيامنا هذه وما تحت السقيفة يكون عادة بضائع عامة
ومن الرياض اتجهنا عبر طريق يمر بالعيينة إحدى ضواحي الرياض المأهولة حاليا بالسكان والفلل الحديثة مرورابالجبيلة وكانت قرية من القرى القريبة من الرياض حيث يفضي بنا الطريق إلى ممر متعرج وضيق جدايطلق عليه السبع الملاف
( سبع لفات أو تعرجات ) مع السبع دوخات للسائق والركاب والسيارة أيضا
وقبل أن ترتفع حرارة شمس الضحى نتوقف إما في مرات أو شقراء حيث نتناول طعام الإفطار ومن ثم طعام الغداء مع قيلولة إجبارية مملة جدا جدا
وبعد العصر وقبيل الغروب تبداء محاولات تسلق مرتفع النفود الرملي الذي يكون باردا نسبيا مما يسهل عملية التسلق بعد تنسيم الإطارات إلى حدود معقولة وعادة لاينجح السائق في تسلق المرتفع الرملي من الجولة الأولى فيعيد المحاولة تلو الأخرى بمساعدة الركاب لنقل الصاجات الحديدية مع كل حركة وغالبا تنتهي محاولات الصعود عند المغرب فنتوقف في أعلى النفود لنلتقط أنفاسنا
وكذلك السيارات
فيما (المعاوني ) وهو مساعد السائق وفني تربيط ركب السيارة ومساميرها وتفقدها بعد كل توقف
وهو المسؤول عن سلامة الطائرة وأمان الركاب يقوم المعاوني المضطهد دائما من الكبتن بعمله الشاق ومن ضمن مهامه إحضار ماء الوضوء للكبتن الرقيع والقيام على خدمته شخصيا في الوقت الذي نتوضاء خلاله ونؤدي الصلاة قصرا وجمعا
وقبيل العشاء أو بعده بقليل تستأنف الرحلة فوق رمال النفود والتي تتطلب خبرة ودراية واسعة جدا في الملاحة الصحراوية الرملية من السائق بكل الطرق السهلة التي إن جهلها أي سائق فستؤدي به حتما إلى فقد السيطرة على السيارة ومن ثم تعرضه لمنحدرات حادة وشديدة الإنحدار تؤدي حتما إلى تناثرأجزاء السيارة باستثاء الصندوق الأسود
( صنيديق العده )
أوانغراز السيارة في مواقع غير معروفة يصعب الخروج منها وقد تكون نهاية السيارة كسيارة فتقطع
أوصالها وتحمل على الحمير أو الجمال لتستعمل اسبيرات
تسير اللواري والسيارت التي لايقل حجمها عن الوانيت خلف بعضها في قوافل حيث يسلك بها قائدالمجموعة طرقا سهلة آمنة وبعضهم يسيرون فرادى مقتدين بعلامات من الإطارات المهترئة وأجزاء قديمة متعفطة من سيارات هالكة حتى ينتهي النفود قبيل محافظة الدوادمي مايوازي مفرق القصيم
فتستقبلنا المقا هي المضائة بالأتاريك بالترحيب فنتوقف ونتناول طعام العشاء فيما المعاوني المهندس الأرضي
يقوم بإعادة نفخ الإطارات ووزن الهواء فيها تمهيدا للإقلاع مجددا وفي هذه الطرق تتراوح سرعة السيارة مابين
35 إلى40 كم وفي أحسن الأحوال مابين ال45إلى 50كم في الساعة كسرعة جنونية وفيما السيارة تواصل سيرها يتوزع الركاب إلى مجموعات صغيرة
تقضي ليلها في تبادل الأحاديث والقصص والروايات أو سماع الأشعار والأناشيد البدويه حيث ينتهي منتصف الليل
في هجرة ( الدفينه )
وسميت بهذا الأسم نسبة لنعومة ترابها الذي يشبه الدقيق والذي يتحرك سريعا وعاليا مع أدنى نسمة هواء
فبعضهم يبيت فيها وبعضهم يواصل ليله وغالبا ينتهي بإحدى القرى أو الهجر قبل عفيف وإذا كانت الظروف مواتية
يصلون إلى عفيف قبيل الضحى حيث يمضون كامل يومهم إلى مابعد العصر ومن ثم يستأنفون رحلتهم باتجاه ظلم
التي يصلون إليها بعيد منتصف الليل بعد أن يكونوا توقفوا للعشاء في إحدى المحطات فيواصلون المسيرحتى يصلون المويه ويتجاوزونها مباشرة تجاه الطائف التي يصلون إليها مع شروق الشمس أو بعدها بقليل
ولكن توقيت السفرليس قاعدة دائمة أو ثابتة فهناك من يفضل السفر من بعد صلاة العصر مباشرة إلى منتصف الليل
ومن أشهرمحطات التوقف مرات وشقراء والدوادمي والدفينة وعفيف وظلم والمويه ورضوان وعشيره
في الطائف أنزلنا بضاعتنا في السوق الشعبي القديم شمال شرقي مسجد ابن عباس رضي الله عنهما وهو الآن شارع فسيح
وكان تجار الجملة يتواجدون حول هذا السوق حيث وضعنا نصف بضاعتنا وتم العرض والطلب ومن ثم تحول العرض
إلى مزاد علني انتهى ورسى على أحدهم حيث أنهينا العملية التجارية النادرة آنذاك
( صوف الضأن الخام )
وسط اعتراض وامتعاض سيدات حرفة حياكة ونسج السجاد العربي البدوي فقد كن يطالبن بالتجزأة
نظرا لعدم استطاعتهن المنافسة وقبض الوالد ثمن بضاعته وسط دعائهن عليه بالويل والثبور وعظائم الأمور
ولكنه طيب خواطرهن ووعدهن خيرا وفي اليوم التالي دلهن على منزل إبنة عمه رحمها الله في الشرقية حيث
خزن الصوف في حوش ملحق بدارها وترك لها مهمة البيع بالتجزئة لسيدات الحرفة والمنفعة منها
وعدنا إلى الرياض لجولة أخرى ( كان ذلك عام 1380هـ وكان عمر صاحبكم ثلاثة عشرة (سنه )
للأمانة منقول
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كنت أتجول بين المنتديات فوقعت على موضوع جميل شدني، وفضلت أن تشاركونني في الاستمتاع في ثناياه
رحلة بين الرياض والطائف
تحركنا مع اللوريين عند الفجر قاصدين الطائف لم يكن هناك طرق معبدة على الإطلاق
وكان في أعلى صندوق اللوري سقيفة من الخشب وكانت هذه السقيفة المرفهة في كل اللواري مخصصة فقط للركاب وأمتعتهم الخفيفة وهذه السقيفة احتلتها الأغنام في أيامنا هذه وما تحت السقيفة يكون عادة بضائع عامة
ومن الرياض اتجهنا عبر طريق يمر بالعيينة إحدى ضواحي الرياض المأهولة حاليا بالسكان والفلل الحديثة مرورابالجبيلة وكانت قرية من القرى القريبة من الرياض حيث يفضي بنا الطريق إلى ممر متعرج وضيق جدايطلق عليه السبع الملاف
( سبع لفات أو تعرجات ) مع السبع دوخات للسائق والركاب والسيارة أيضا
وقبل أن ترتفع حرارة شمس الضحى نتوقف إما في مرات أو شقراء حيث نتناول طعام الإفطار ومن ثم طعام الغداء مع قيلولة إجبارية مملة جدا جدا
وبعد العصر وقبيل الغروب تبداء محاولات تسلق مرتفع النفود الرملي الذي يكون باردا نسبيا مما يسهل عملية التسلق بعد تنسيم الإطارات إلى حدود معقولة وعادة لاينجح السائق في تسلق المرتفع الرملي من الجولة الأولى فيعيد المحاولة تلو الأخرى بمساعدة الركاب لنقل الصاجات الحديدية مع كل حركة وغالبا تنتهي محاولات الصعود عند المغرب فنتوقف في أعلى النفود لنلتقط أنفاسنا
وكذلك السيارات
فيما (المعاوني ) وهو مساعد السائق وفني تربيط ركب السيارة ومساميرها وتفقدها بعد كل توقف
وهو المسؤول عن سلامة الطائرة وأمان الركاب يقوم المعاوني المضطهد دائما من الكبتن بعمله الشاق ومن ضمن مهامه إحضار ماء الوضوء للكبتن الرقيع والقيام على خدمته شخصيا في الوقت الذي نتوضاء خلاله ونؤدي الصلاة قصرا وجمعا
وقبيل العشاء أو بعده بقليل تستأنف الرحلة فوق رمال النفود والتي تتطلب خبرة ودراية واسعة جدا في الملاحة الصحراوية الرملية من السائق بكل الطرق السهلة التي إن جهلها أي سائق فستؤدي به حتما إلى فقد السيطرة على السيارة ومن ثم تعرضه لمنحدرات حادة وشديدة الإنحدار تؤدي حتما إلى تناثرأجزاء السيارة باستثاء الصندوق الأسود
( صنيديق العده )
أوانغراز السيارة في مواقع غير معروفة يصعب الخروج منها وقد تكون نهاية السيارة كسيارة فتقطع
أوصالها وتحمل على الحمير أو الجمال لتستعمل اسبيرات
تسير اللواري والسيارت التي لايقل حجمها عن الوانيت خلف بعضها في قوافل حيث يسلك بها قائدالمجموعة طرقا سهلة آمنة وبعضهم يسيرون فرادى مقتدين بعلامات من الإطارات المهترئة وأجزاء قديمة متعفطة من سيارات هالكة حتى ينتهي النفود قبيل محافظة الدوادمي مايوازي مفرق القصيم
فتستقبلنا المقا هي المضائة بالأتاريك بالترحيب فنتوقف ونتناول طعام العشاء فيما المعاوني المهندس الأرضي
يقوم بإعادة نفخ الإطارات ووزن الهواء فيها تمهيدا للإقلاع مجددا وفي هذه الطرق تتراوح سرعة السيارة مابين
35 إلى40 كم وفي أحسن الأحوال مابين ال45إلى 50كم في الساعة كسرعة جنونية وفيما السيارة تواصل سيرها يتوزع الركاب إلى مجموعات صغيرة
تقضي ليلها في تبادل الأحاديث والقصص والروايات أو سماع الأشعار والأناشيد البدويه حيث ينتهي منتصف الليل
في هجرة ( الدفينه )
وسميت بهذا الأسم نسبة لنعومة ترابها الذي يشبه الدقيق والذي يتحرك سريعا وعاليا مع أدنى نسمة هواء
فبعضهم يبيت فيها وبعضهم يواصل ليله وغالبا ينتهي بإحدى القرى أو الهجر قبل عفيف وإذا كانت الظروف مواتية
يصلون إلى عفيف قبيل الضحى حيث يمضون كامل يومهم إلى مابعد العصر ومن ثم يستأنفون رحلتهم باتجاه ظلم
التي يصلون إليها بعيد منتصف الليل بعد أن يكونوا توقفوا للعشاء في إحدى المحطات فيواصلون المسيرحتى يصلون المويه ويتجاوزونها مباشرة تجاه الطائف التي يصلون إليها مع شروق الشمس أو بعدها بقليل
ولكن توقيت السفرليس قاعدة دائمة أو ثابتة فهناك من يفضل السفر من بعد صلاة العصر مباشرة إلى منتصف الليل
ومن أشهرمحطات التوقف مرات وشقراء والدوادمي والدفينة وعفيف وظلم والمويه ورضوان وعشيره
في الطائف أنزلنا بضاعتنا في السوق الشعبي القديم شمال شرقي مسجد ابن عباس رضي الله عنهما وهو الآن شارع فسيح
وكان تجار الجملة يتواجدون حول هذا السوق حيث وضعنا نصف بضاعتنا وتم العرض والطلب ومن ثم تحول العرض
إلى مزاد علني انتهى ورسى على أحدهم حيث أنهينا العملية التجارية النادرة آنذاك
( صوف الضأن الخام )
وسط اعتراض وامتعاض سيدات حرفة حياكة ونسج السجاد العربي البدوي فقد كن يطالبن بالتجزأة
نظرا لعدم استطاعتهن المنافسة وقبض الوالد ثمن بضاعته وسط دعائهن عليه بالويل والثبور وعظائم الأمور
ولكنه طيب خواطرهن ووعدهن خيرا وفي اليوم التالي دلهن على منزل إبنة عمه رحمها الله في الشرقية حيث
خزن الصوف في حوش ملحق بدارها وترك لها مهمة البيع بالتجزئة لسيدات الحرفة والمنفعة منها
وعدنا إلى الرياض لجولة أخرى ( كان ذلك عام 1380هـ وكان عمر صاحبكم ثلاثة عشرة (سنه )
للأمانة منقول